Velovidad crucero anormal?

[Air]

Hola a tod@s!

Mi padre tiene actualmente un Felco delfyn 690 plus del año 2006 que monta un motor FNM mariner 155cv diesel (de eje).

Por un lado estamos encantados con el barco pues es bastante mangudo (casi 3m) y por tanto estable... Los espacios estan bien aprovechados y resulta practico tanto para recreo como para pesca.

El problema que tiene es la velocidad... acudo a este foro en busca de opiniones y consejos.

Resulta que el barco con casco limpio y una o dos personas a bordo, mar plano.... a penas llega a los 10nudos de velocidad de crucero a unas 2800rpm

Nos parece una velocidad anormalmente baja para un motor de 155cv...

El problema que yo veo es que el barco se apopa mucho al acelerar... con la proa tan levantada no logra alcanzar velocidad de planeo y a su vez al no alcanzar velocidad de planeo la proa se mantiene levantada y el uno por el otro la casa sin barrer...

Hemos probado a jugar con los flaps, hemos probado a desplazar el maximo peso hacia la proa... y lo maximo que hemos mejorado es conseguir uno o dos nudos extra, pero es algo ridiculo en nuestra opinion...

Segun las tablas del motor el par maximo y la relacion de consumo optima la obtiene a 2800rpm por tanto si nos pasams de vueltas estamos quemando demasiado combustible (aparte de cascar antes el motor) para apenas conseguir potencia extra y por tanto no solemos pasarlo de 3000rpm cuando queremos "correr"... pero es que como digo el barco apenas alcanza los 10 nudos en condiciones optimas.

Hemos pensado que tal vez el problema esté en la helice... la que tiene es de 4 palas y relativamente plana, quizas mas pensada para barcos de "arrastre" y no tanto para velocidad.

No pretendemos que el barco corra a 20nudos, pero cremos que 15nudos los deberia de alcanzar en crucero sin problemas...

Qué opináis? la velocidad es razonable para este barco? cambiar la helice podria mejorar notablemente el rendimiento en velocidad?

Gracias y unas rondas por adelantado

[juanma1]

Muy buenas es turbo?
Hace dos semanas repare una delfín que le pasaba lo mismo no subía de vueltas que si la helises que si el turbo ?
Y lo que tenia un agujero de unos 4cm de diámetro debajo del enfriado y perdía toda la potencia del turbo
Antes iba bien? Tendrás que dar mas información del motor y abra que ir descartando cosas pj: inyección, bomba, gasoil,filtros ,y demas

[Air]

Originalmente publicado por juanma1

Muy buenas es turbo?
Hace dos semanas repare una delfín que le pasaba lo mismo no subía de vueltas que si la helises que si el turbo ?
Y lo que tenia un agujero de unos 4cm de diámetro debajo del enfriado y perdía toda la potencia del turbo
Antes iba bien? Tendrás que dar mas información del motor y abra que ir descartando cosas pj: inyección, bomba, gasoil,filtros ,y demas

Hola juanma1,

gracias por contestar...

Es turbodiesel, pero dudo que el problema sea el motor ya que funciona perfectamente... tanto en aceleracion como en consumo. Realmente en eso estamos contentos!

El barco lo compramos en 2011 y siempre se ha comportado así...

[juanma1]

Hola de nuevo mira este en puerto amarrado funcionaba de puta madre subía asta 3000rpm pero lo enbragaba y no pasaba de 2000 rpm pero si el tuyo ha bien pues entonces abra que mirar hélice ,inyección,bomba,inyectores, y gasoil un saludo

[jbcoke]

Buenas, yo tengo un 680 con Volvo 100 Cv eje de gasoil, y lo mismo, lo maximo que me da es 10 kn en condiciones optimas, me dicen en el puerto que es el casco sucio, lo he limpiado, pero casi no da mas, se apopa y monta un follon detras de la leche pero velocidad, velocidad, nada....no he probado con flaps ni nada de eso.... la economia no estira mas....
saludos..

[Air]

Gracias por las respuestas!

Como dije dudo que sea el motor, ya que el motor acelera correctamente y sube las vueltas que le pidas...

Encuanto al compañero que comenta el tema de su 680... puedo entender que con 100cv apenas alcances los 10nudos pero la nuestra tiene 155cv por tanto entiendo que los 15 nudos serian razonables en condiciones optimas...

o estoy equivocado??

[Newton]

Hola Air, jbcoke,

Si el barco tiene unos 7 metros de eslora la velocidad de casco anda por los 5,5 nudos o 6. Todo lo que sea subir de esa velocidad es a costa de un consumo de combustible desmesurado. La popa se hunde, la proa se levanta, pero el barco a penas adquiere más velocidad porque la resistencia por la formación de olas se lo impide.

La única posibilidad de que vuestro barco supere los 10 nudos es salir planeando, pero no sé qué potencia o paso de hélice hará falta para levantar el casco del agua. Ir a favor de la ola seguro que ayudará.

Saludos !