Engrudo gris dentro del cigüeñal.

[jorgepani]

Buenas cofrades, y una ronda!

No sé si esto va aquí pero necesito ayuda.
En enero el motor del barco, un Volvo MD11 de esos supuestamente etetnos, se me calentó. La turbina no tiraba agua y menos mal que me di cuenta en el amarre.

Cambié la turbina y en cosa de 1 hora tenía el motor con "mayonesa". Os podéis imaginar el diagnóstico.

Total que llame a unos mecánicos y nos metimos en un berenjenal de cuidado para un motor viejo. Pistones, segmentos, casquillos de biela, bancada, repaso de todo... porque al abrir las culatas el motor estaba inundado de agua ahí arriba y en los cilindros.

Total que vuelta al barco resulta que en la salida de agua hay burbujas y me proponen hacer un colector de escape de acero inoxidable.

Una vez puesto el motor inundado de nuevo después de 5 meses esperando a que acabasen. Para cargarse en San Peter.

Total que se ponen a tratar de vaciar el cigüeñal y no es agua con aceite, es un engrudo y el filtro lleno de esquirlas de todos los colores. Blancas, Rojas, azules... todas de un tamaño pequeño, eso si.

No se si matarles, si dejar la náutica o qué?

Mi teoría? Ahora mismo la bomba del agua, pero eso no justifica las esquirlas.

Me aconsejáis?

Saludos




Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

[pbs046]

así rápidamente: Cambia de mecánico.

[TAMAMOANA]

Vaya tela con el Balerión, no desesperes que de todo se sale.
No entiendo mucho de mecánica, pero como se puede vaciar un cigüeñal No será el cárter.....
En que filtro han salido las esquirlas ? en el de aceite ( algo se ha metido en el circuito de lubricación ) , en el del agua ( algo has aspirado por la toma de agua ) ?

[gypsylyon]

Eso me pregunto yo, como se vaciar un cigueñal.
El cigueñal es una pieza fundamental del motor, cambia los movimientos longitudinales de los pistones en movimiento rotatorio. Dispone de perforaciones para que fluya el aceite a los casquillos de bancada o de bielas para que con el calor no se fundan. La circulacion de aceite es por la bomba que funciona cuando funciona el motor. Cuando esta parado se vacian estos conductos al aceite del carter, aunque queda una finapelicula de aceite en los casquillos.

Si se han obstruido los conductos, por la mayonesa que tu llamas, solo desmontado el cigueñal, con petroleo y aire comprimido, se pueden limpiar los conductos.

Si hay burbujas en el circuito de refirgeración es que la junta de culata esta estropeada. O bien no esta la culata correctamente apretada o esta deformada.

De todas maneras tendras que desmontar la culata otra vez. Comprobar que está plana y tambien el bloque. Si estan planos nueva junta de culata y apretado por orden de dentro a fuera con el par recomendado.

Aqui la foto de un cigueñal de 4 colindros donde se puede aprecias los orificios de lubricación

[javijust]

No te puedo aconsejar, pero si te sirve de consuelo pedi a mi mecanico me hiciera el mantenimiento del yanmar 2gm (siempre lo he hecho yo), le di las llaves el 29 de enero y hoy 11 de julio y a medias vacaciones todavia no tengo motor.
Tras hacer una limpieza de inyenctores dejo de arrancar, desmonto culata, rectifico, cambio aros cuando el problema probablemente era una fuga en la bomba de gasoil. Vuelto a montar y pistones rebentados tras el segundo arranque, ahora una vez re-rectificado con los nuevos pistones a la espera de que se monte y pruebe. En fin vacaciones al traste y un cabreo que para que.

[R.Santana]

Entendí, que lo repararon, de Enero a Mayo, lo pusieron y volvió a pasar agua al aceite.

Los mecánicos que saben, cuando reparan un motor, un sail drive o cualquier otro cacharro, hacen una prueba de presión, con aire, en frio y en caliente para comprobar que todo está bien antes de instalar.

Si está en garantía, que te lo reparen y no te cobren, por las molestias.
Y que te pongan otro de repuesto para el verano.

[GMB]

La esquirlas son metalicas?

[jorgepani]

Vamos por partes. Efectivamente me he expresado mal. El cárter inundado a la altura del cigüeñal.

Las esquirlas son metálicas.

No burbujea el circuito de agua.

Dicen que me lo limpian con gasoil pero no me fío

Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

[rasra]

Dices que cambias el rodete
Ese motor refrigera directamente del mar por lo que lo que yo miraría son los retenes de la bomba de agua viendo si gotea , es probable que te este entrando agua por ahí al motor.

Roncito para todos