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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Una ronda para todos los cofrades
![]() ![]() Os pongo en situacion, he tenido un problema con el tanque de gasolina de mi motora (de 280 litros) el cual se ha picado al parecer entre otras cosas un poco atacado por electrolisis (es de aluminio) el caso es que lo he llevado a reparar pero no se si, me podriais dar alguna solución para evitar que vuelva a pasar ( he perdido 150 litros de gasolina ) y si por casualidad conoceis algun sitio donde puedan fabricar tanques de combustible a medida de plastico o algo similar?Para la electrolisis lo primero que tengo claro que hacer es dejar quitado el tapon que tiene el compartimento donde esta el tanque (lo desconocia ya que nunca habia accedido a el) pues si entra agua se acumula ahí y no sale y se produce el efecto, pero ademas me gustaria ponerle una especie de anodo(corregirme si no es buena idea), pero no tengo ni idea como lo tendria que poner si interior, exterior, de que material y donde lo podria conseguir ( si es economico mejor) A ver si me podeis dar un poquito de luz en el asunto. El tanque es para gasolina no para gasoil ![]() ![]()
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
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#2
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Seguro que lo coge algún fleje o tornillo de acero. La mezcla de resulta fatal.
Que te lo hagan de inox o cómpralo de plástico, los hay de muchas formas y medidas. Mira en los catálogos de Venus, acastillaje.....etc |
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#3
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Cita:
Creo que reparare este(mañana sabre precio) y me gustaria ponerle un anodo por si coje agua (aunque ya dejare el bitoque abierto por lo que no deberia acumularse demasiado tiempo en caso de acumularse, pero aun así quisiera protegerlo y la solucion seria poner un anodo en el compartimiento en el fondo y unirlo por un cable. Usaria un anodo de magnesio de termo y lo uniria al tanque justo donde tiene la masa. Que os parece? En este caso da igual el material del cable con el que uniria el anodo?
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
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#4
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Antes que ponerle un ánodo sería conveniente saber qué ha producido el problema. Si es el contacto con algún otro metal, como te Comenta nalari, sería más sencillo aislarlo completamente tratando de evitar el contacto con otros metales.
Unas ![]() |
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#5
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Cita:
Hago incapie ya que es peligroso pues si vuelve a romper la gasolina pasa lentamente a la sala de motores y siendo un motor intra-fueraborda podria explotar-provocar un incendio con cualquier chispa debido a la falta de ventilacion y los gases (es mas "comun" de lo que parece..) gracias!!!!
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#6
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no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates) Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha) |
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