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VHF: Canal 77 |
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#1
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Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
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Sin riesgo ... no hay gloria. EA 7 ASE |
#2
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
¿Un tender de un millón de euros...?
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#3
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
Si el tender tiene 55 pies, imagina de que bicharraco puede llegar a ser....
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RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
#4
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
Entonces, el barco "madre" tiene que ser un transatlántico...
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#5
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
Que se pone a planear a...33 nudos.
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#6
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
Eso tiene pinta de "pifia" del redactor de la noticia... para tener una velocidad de casco de 33 nudos, necesitaría una eslora de unos 60 metros...
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#7
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
no lo entiendo ,porque?
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#8
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Re: Alen 55, una embarcación de capricho que no requiere tripulación extra.
La velocidad de casco es la máxima que puede alcanzar un barco antes de ponerse a planear. Si el casco está diseñado para planear, puede superar esa velocidad (como sucede con la mayoría de las lanchas motoras). Si no está diseñado para planear a motor, esa velocidad de casco es la máxima que puede alcanzar el barco (como pasa con todos los velero excepto el mío ).
Y resulta que la velocidad de casco es función de la eslora: VC (en nudos). = 2,5 * Raíz(eslora en metros), aproximadamente. Es decir, que, por ejemplo, un barco de 9 metros de eslora, tendría una velocidad de casco de aproximadamente 7,5 nudos. Ahora calcula la eslora necesaria para que un barco pueda ir a una velocidad de casco de 33 nudos... |
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