ayuda con un brico sun 2000

[Maytechu68]

Buenas tardes :

tengo un amigo que tiene un sun 2000 y , al parecer, este modelo tiene un problema de desgaste de los cojinetes o burlones sobre los que pivota la orza . El caso es que quiere cambiarlos para lo que necesitaria un esquema o algo parecido del sistema ya que no lo conoce. Algun cofrade de esta taberna ha tenido el mismo problema? y si asi es , como lo habeis solucionado? tendriais un esquema de todo el sistema?

Gracias de antemano y una ronda de algo fresquito para todos que con la que esta cayendo se nos secan las gargantas

[KRANK]

Hola Maytechu,
Cervezas para todos!!

Creo que yo te puedo ayudar, ya que tuve que sacar y reparar la orza de mi velero, que también es un Sun 2000.

Lo que acostumbra a desgastarse son los topes de teflón que lleva el mecanismo tanto en el perno del cual cuelga la orza, como en los soportes del sistema. Los teflones evitan el movimiento transversal a crujía de la orza. Como que una foto vale más que 1000 palabras, te pongo un par de fotos del conjunto en las cuales aparecen los elementos de teflón.

[KRANK]

El mecanismo una vez montado tendría es aspecto de la primera foto que sigue (antes de colocar en el barco).

En la siguiente foto puedes ver que la orza tiene un “ojo” por el cual pasa el perno. Este es el aspecto del ojo de la orza (en este caso antes de imprimaciones).

En la otra foto puedes ver cómo está montado todo el sistema. Este es el conjunto que tuve que substituir, pero el montaje creo que se ve bien

[KRANK]

El único esquema del que dispongo de todo el conjunto de lastre y orza, procede de un pantallazo de la base de datos de recambios del astillero. No es perfecto, desde luego, pero te da una idea de cómo es el conjunto.

Necesitarás sacar los tornillos de los soportes a ambos lados del sistema. Cuidado que la orza cae de golpe y debe pesar unos 40 o 50 kgs. Con la orza y el sistema separados del casco, sólo hay que sacar los pasadores del perno, sustituir los 4 teflones y volverlo a montar. Si los tornillos de los soportes se aflojan bien, no es un gran trabajo. Si a alguno se le rompe la cabeza…. ¡no quieras saber el via crucis!

Siento haber respondido en tres mensajes, pero espero haberte ayudado.
Krank

[Maytechu68]

Muchas gracias Krank, creo haberlo entendido pero le voy a pasar todos los mensajes a mi amigo , puede que tenga alguna duda más, si no te importa a lo mejor te tengo que seguir consultando . Las fotos la verdad es que ayudan mucho.

[salaiño]

unaspa tos.
Recuerda cuando saques el pasador de revisar el desgaste que tiene la fibra en la zona del agüero,no serias el primero en dejarla colga del cabo de izado.
saludos

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por KRANK

El único esquema del que dispongo de todo el conjunto de lastre y orza, procede de un pantallazo de la base de datos de recambios del astillero. No es perfecto, desde luego, pero te da una idea de cómo es el conjunto.

Necesitarás sacar los tornillos de los soportes a ambos lados del sistema. Cuidado que la orza cae de golpe y debe pesar unos 40 o 50 kgs. Con la orza y el sistema separados del casco, sólo hay que sacar los pasadores del perno, sustituir los 4 teflones y volverlo a montar. Si los tornillos de los soportes se aflojan bien, no es un gran trabajo. Si a alguno se le rompe la cabeza…. ¡no quieras saber el via crucis!

Siento haber respondido en tres mensajes, pero espero haberte ayudado.
Krank

Hola Krank:
Hay manera de entrar en la base de datos de recambios del astillero?

[KRANK]

Originalmente publicado por MOON

Hola Krank:
Hay manera de entrar en la base de datos de recambios del astillero?

Hola MOON,
Pues no que yo sepa.
Ese pantallazo me lo mandaron a mí desde uno de los puntos de venta en Castelldefels (Barcelona) de Janneau: Motonautica Llonch. Me lo enviaron para que especificara qué piezas necesitaba. Al verse la parte que interesaba a Maytechu, lo pasé, pero no tengo más información. Creo que si no estás autorizado no podrás acceder a la base de datos.

Krank

[Maytechu68]

Muchas gracias, como tengo que pedirlos hacer , a ver si me acuerdo de medirlos yo y os pasó las medidas


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Maytechu68]

Buenos días cofrades:

Como lo prometido es deuda, retomó el hilo del brico del sun 2000 una vez realizado el cambio de cojinetes y después de haber tenido que buscarnos la vida, ya que el astillero,ante la petición de las piezas de desgaste de la orza de un barco del 2004 , respondió que ese modelo estaba descatalogado, lo digo como aviso a navegantes armadores de la mayoría de navíos que surcan nuestros mares y que no tenemos la inmensa fortuna de cambiár nuestros barcos cada cinco años para no quedarnos más solos que la una ante cualquier percance

Comienzo la explicación partiendo del conjunto entero con lassiguientesfotos, donde se aprecian todas las piezas, dos arandelas de teflon, una a cada lado del casquillo de inox que va embutido en el agujero de la orza y que es el que gira sobre un eje , también de inox que atraviesa dos pletinas , en cuya base están los platos de fricción ( teflon), cuya misión es mantener la orza en línea de crujía , evitando los movimientos laterales de la misma.
En la segunda se puede apreciar mejor la zona de las arandelas y casquillo,así como el eje interno.

[Maytechu68]

Después de muchas vicisitudes, conseguimos un kit de orza completo nuevo

Una vez desmontando el antiguo, nuestra sorpresa fue que tanto las arandelas como los platos de fricción, o lo que es lo mismo , todas las piezas de teflon estaban como si nada, vamos que después de diez años, no habían sufrido ni el menor desgaste, no así el casquillo de inox que había disminuido su grosor a causa de la fricción sobre el eje de tal manera que provocaba el bamboleo de la orza con el consiguiente sonido molesto.
Con el casquillo antiguo y con la medida del eje, un tornero nos fabricó uno nuevo, al que ya se le dio medio milímetro más de grosor exterior para que entrara en la orza de una manera mas fija, de hecho hubo que meterlo, casi , con calzador.
También se le encargaron arandelas y platos de fricción para futuras sustituciones
Aun así, se ha sustituido todo por el conjunto nuevo, casquillo, arandelas, pretinas, todo. Así que, aprovechando que tenemos todas las piezas antiguas paso a describiros cada una de ellas con sus medidas ,

[Maytechu68]

Foto de las arandelas , platos de fricción y casquillo

[Maytechu68]

La primera foto corresponde a las medidas de las arandelas de teflon y el casquillo de inox.
Le segunda son las medidas de los platos de fricción