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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() He leido varios post acerca de la duda que tengo, pero quisiera conocer más detalles. En mi caso, navego con certicado ORC, y nunca he incluido el Código 0 en el mismo, por el hecho de que no me compensa. Necesitamos sacarnos un certificado RI para hacer unas regatas costeras, y es cuando me ha generado dudas si incorporar o no el Código 0. Antes había un Excel para hacer pruebas, pero desde la Ranc me han confirmado que lo han quitado, por lo que ando a ciegas y con poca experiencia en RI, por lo que os quisiera pedir opiniones. Perjudica mucho la inclusión de esta vela? He leido que cuenta como Spi pero se mide como génova ... Vale la pena? Mi configuración en ORC es con foques (105%). Gracias! |
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#2
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¿que han quitado el excel?
![]() ![]() ¿entonces como se pueden hacer las pruebas del RI? Hay que recordar que se ha dicho mil veces que una de las ventajas del RI frente al ORC es que la formula es publica, no secreta como el ORC, y por tanto los armadores pueden hacer pruebas sin que cada prueba suponga un sobrecoste ¿donde se puede encontrar ese excel? ¿la formula ha dejado de ser de libre acceso? ![]() |
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#3
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Cita:
Escribí un email a la Ranc y me contestaron que sólo podían hacer pruebas si eras socio. Decian que lo habian quitado porque la gente metia mal los datos, se emitian certificados distintos a los que uno creia, y daba lugar a malos entendidos ![]() ![]() (menuda excusa pensé yo .... )En fin ... |
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#4
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Yo tengo el RI con código 0 y no lo tengo penalizado
Sin embargo este año lo he actualizado a las nuevas medidas del ORC y me lo han penalizado 2% el rating Que barco tienes?? ![]()
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"La suposición es la madre de los metepatas" ![]() ![]() |
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#5
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Cita:
Un Grand Soleil 37 B&C Enviado desde mi iPhone con Tapatalk |
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#6
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Cita:
Y la cuota no como para asustarse
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#7
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Un code 0 compensa si el barco es muy ligero y muy rápido,de los que logran cerrar el viento incluso con ventolinas..No colocaría un GS 37 en esta categoria...Lo he visto funcionar aceptablemente bien en un solaris 36 OD,un J 111,un A 35...pero si ya lo tienes,sin ninguna duda lo declararía,y lo montaría en las escasísimas oportunidades que conviene antes que un asy bien plano,sin hombro.
La mayoría de las veces que una variación altera el rating al alza es porque el barco es potencialmente mas rápido y de lo que se trata es de ser mas rápidos que los demás.....no mas lentos...si uno se priva de mejorar el barco por el rating,ya es mejor hacerlo bien:Montar una tripala fija,que baja el rating un montón....P.Campos lo hizo en un IMX 38 y no le fue mal......,aunque yo no lo hubiera hecho nunca cuando navegaba en crucero.... |
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#8
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![]() ![]() ![]() Yo no lo dudaria lo declararia y lo llevaria a bordo,es psible que a veces no te compensa pero si ya lo tienes hay que usarlo ,en RI esta menos penalizado que en ORC,aun que no soy un experto en ratings. Totalmente de acuerdo con VENT en su respuesta ![]() Otra cosa es que dudes si vale o no la pena hacer un codigo cero o no pero una vez que lo tienes.........hay que usarlo y seguro que te compensa. Suerte ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#9
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Cita:
no entiendo que adversarios tienes que juez de regatas hay en el club , es increíble , que se hagan regatas y un barco alegremente saque un spi o un código cero , o ponga una hélice plegable , y no lo declaren , y los demás lo consientan , yo de ti no me preocuparia mucho , y ahora me doy cuenta ,por que han quitado el Excel los de la ranc , para hacer pruebas , somos un pais donde solo abunda la picaresca , ME PERJUDICA , NO LO DECLARO Y LISTOS coñoooooo me beneficia , LO DECLARO , en fin allá cada uno con su conciencia , como añoro aquellas regatas que , entraba el juez de regatas dentro de los barcos y hacían bajar todas las velas , y ha algunos les hacían poner el plomo que la noche anterior habían sacado , y precintar motores , saluttttt kiqu
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kiqu
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kiqu | ||
X TUTATIS (08-09-2016) | ||
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#10
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Cita:
Lo interpretas de forma incorrecta:No declararlo comporta no montarlo.cuando Aleix dice que no lo tiene declarado significa que no lo lleva a bordo en regata y su pregunta acerca de si compensa declararlo,se refiere a si compensa declaralo y montarlo,claro esta porque de otra forma la cuestión no tendría ningún sentido,pues es llano que montarlo y no declararlo,nadie se cuestionaría si compensa o no..... Editado por vent en 07-09-2016 a las 20:30. |
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#11
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Cita:
![]() El codigo 0 lo uso para el verano, con enrollador, ya que sólo tengo tuff luff y no es comodo estar subiendo y bajando genovas. En ORC, esta vela penaliza mucho, y dado que el rango de viento de la misma no es muy amplio, prefiero más que continue como vela de veranito ![]() Al hacer años que no navegamos en RI, recordaba que este tipo de velas no estaban tan "mal vistas" por ese rating, y al necesitar un RI para las Jornadas Pitiussas, he empezado este post. Pero JAMÁS se me ocurriria saltarme las reglas ![]() |
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#12
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holaaaaa, pido mil disculpas por el mal entendido
![]() salut kiqu
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kiqu
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#13
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No entiendo por que decís que el Código Cero penaliza mucho en ORC.
El Codigo Cero en ORC no existe como tal, solo existen spinakers y velas de proa (genovas). lo normal es que el Codigo Cero cumpla la regla para ser considerado spinnaker (si su cadena media es igual o superior al 75% de su pujamen). Si cumple esta regla se mide como spi, y si su superficie es menor o igual que la del spi declarado mas grande no penaliza (o lo hace muy poco). el problema podria llegar si el Codigo Cero no cumple esta regla y hay que medirlo como genova, entonces el rating si que se llevaría un buen palo. En RI no se como estará la cosa respecto al Codigo Cero. ![]() |
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