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#1
05-09-2016, 12:47
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a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Buenas y siguen siendo calurosas...
 A vuelas con el humo. Resumo. Velero con yanmar 100 cv, al rato de ir a 2.000/2.100 rpm, humo blanco grisáceo. Reduzco a 1.800 rpm, desaparece el humo. Llego a puerto, neutral acelero a 2.200 rpm y nada, ni gota de humo.  Agradezco vuestras sugerencias. 
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El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras. 
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#2
05-09-2016, 12:52
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Supongo que sera un turbo, sera el de 75hp que con turbo da 100 ¿No? lo digo porque creo recordar que a esas rpm es cuando entra el turbo en accion.
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#3
05-09-2016, 13:04
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Hola.
Es el Yanmar modelo 4JH4-HTE. Creo que si lleva turbo. Crees que el humo se inicie al entrar el turbo.? Gracias.
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El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.
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#4
05-09-2016, 14:30
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Mira la entrada de agua salada de refrigeracion que no este pacialmente obstruida por caracolillo
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#5
05-09-2016, 14:31
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
¿Hace mucho que no le limpias los bajos al barco? Sale humo si el motro se fuerza por tener mucho caracolillo... A más revoluciones más humo, es como si llevaras un coche viejo a tope de revoluciones... A un barco con caracolillo le motor echa humo blanco para quejarse...
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#6
05-09-2016, 16:43
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Bajos limpios mayo 2016 y se mantienen muy bien.
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El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras. Editado por jesblau en 05-09-2016 a las 16:47.
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#7
05-09-2016, 16:52
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Vale, es el motor que me imaginaba, es un pedazo de motor
lo he tenido en dos barcos y nunca repare nada en 10 años, mirate el turbo, a ver si esta sucio, ese motor a esas vueltas casi no trabaja a no ser que lo lleves en un barco de 54 pies, yo lo llevaba a bordo de dos SO49 a 2000rpm hacia la velocidad de casco y así lo llevaba, pero también los he visto montados en Hanse 54 y SO54 y ahi claramente va justito, también puede ser la inyección, agua en el gas-oil o condensaciones, tampoco dices si el motor tira como siempre y a esas 2000rpm aunque con humo, haces la velodidad de siempre.
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#8
05-09-2016, 17:37
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Diferenciemos humo de vapor de agua. quizas al revolucionarlo y no tener la entrada de agua suficiente, la que entra se calienta tanto que sale en forma de vapor, eso lo compruebas si una vez sale se disipa de forma casi inmediata en cuando se separe del costado del barco y por la ausencia de olor a humo. eso es debido a caudal de agua insuficiente quizas por el impeller en mal estado o por obtruccion de la entrada. espero que sea eso ya que no es dificil ni caro de solucionar.todo esto si el motor es de entrada directa de agua salada al motor claro esta un saludo 
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#9
05-09-2016, 18:21
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Yo tengo el mismo pero anterior 4JH3-HTE y en frío siempre saca humo blanco , cuando esta caliente baja, pero siempre se ve un poco de humo blanco (se ve más de noche con la luz de alcance) pero sale buena cantidad de agua por el tubo de escape
Toma de agua limpia, rodete nuevo cada año y casco limpio. En un año nivel de aceite en su nivel.
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#10
05-09-2016, 18:43
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
Gracias por todas las respuestas...
Tomo buena nota de ellas y sigo los consejos. Lo lleva un Beneteau Oceanis 50 del 2008 con hélice GORI plegable. Y el barco va francamente bien. Habitualmente no hace ningún tipo de humo, ni en frío ni en caliente.... Solo cuando anda sobre las 2.000.- RPM, entonces es una mezcla de gris/blanquecino entre humo de agua de condenación y algo gris como de aceite. Pero dificil de distinguir. Repito las gracias por todas las aportaciones.
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El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.
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#11
05-09-2016, 19:04
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Re: a vueltas con el humo en un YANMMAR 100 cv
no apostaría por falta de aire de carga de la turbo. empezaría por caudal de agua salada de refrigeración
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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