¿La solución definitiva para ahorrarse la patente?

[Prometeo]

La notica es que han terminado un catamaran para una granja ecológica de lubina y al hacer la obra viva con poliestileno, no necesitan aplicarle patente

http://www.lavozdegalicia.es/noticia...3072513463.htm

[manganegra]

Polietileno??? como los tubos de agua sanitaría por ejemplo??? pero habrá que varar y lavar anualmente supongo no? o fregar buceando

[dunic]

Pero no decían que las patentes no eran tóxicas ?

[Prometeo]

Originalmente publicado por dunic

Pero no decían que las patentes no eran tóxicas ?

Yo no creo que exista ninguna patente que no sea tóxica. Han reducido el uso del cobre, pero en realidad es un biocida - es decir se trata de matar los bichos.

Desde el principio de la navegación el problema de las adherencias al casco es un problema que ha generado tantas patentes que ha acabado dando el nombre al registro de propiedad de la invención.

El único casco que había hasta ahora que no necesitaba patente era el cupronikel que se usa todavía en tuberías y evaporadores que trabaja con altas concentraciones de sal. Ni se corroe , ni necesitas dar patente, pero es muy caro.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por manganegra

Polietileno??? como los tubos de agua sanitaría por ejemplo??? pero habrá que varar y lavar anualmente supongo no? o fregar buceando

ejemplos de polietileno serian la parte de las tablas de esqui que va en contacto con la nieve o la mayoria de los kayak que no son ni de fibra ni de madera.

Saludos.

[manganegra]

[quote=magallanesXIX;1936209]
ejemplos de polietileno serian la parte de las tablas de esqui que va en contacto con la nieve o la mayoria de los kayak que no son ni de fibra ni de madera.

Saludos.[/QUOTe

entiendo.. pero en cualquier caso, sería necesaria la limpieza anual del casco??? sería algo similar al vinilo??

[Asturlegio]

Te das cuenta de lo rápido que pasa un año, cuando pones un barco en el agua recién carenado y ya te toca otra vez de nuevo sacarlo. Lamentablemente, creo que no nos libramos tan fácilmente de esta penuria de trabajo y del gasto que supone. Al final, al menos, con autopulimentable no tienes que fregar tanto ni sufrir con el caracolillo. El propio barco te avisa de cuáles son las zonas más expuestas a los 'agentes hostiles' y al rozamiento. Una cosa muy recomendable es esmerarse en limpiar la zona de la línea de flotación. Justo la franja donde la obra viva se convierte en obra muerta. Hay gente que no lo hace y vuelven con el barco recién carenado y con esa zona toda sucia. Es una pena porque da un aspecto horrible. Merece la pena cuidar este aspecto especialmente. Más abajo puede verse cómo salió este velero con 'patente dura'

Este es el resultado de haber puesto especial énfasis en lo que os comento (pido disculpas porque al final del video sale mi dedo -fallo del director de rodaje-):

Ver video:

https://www.youtube.com/embed/Y2Z35o9yajM

Este es el estado en el que salió del agua después de año y medio. No estaba muy mal en cuanto a algas o musgos pero fatal con el caracolillo que invadió todas sus partes metálicas.



Más fotos en el blog del VITTORIO: https://velerovittorio.wordpress.com...a-en-el-dique/

[Buscando a Nemo]

Estos que han construído el catamarán, los de Elimat, construyen estupendas (y caras) embarcaciones de polietileno soldado. Otros en Galicia son los de Aister, que también hacen buenos barcos. Hay muchas marcas comerciales de pequeños barcos de polietileno, como Pioner, Whaly, Dutch Work Boats... Ninguno precisa antiincrustante. Me gustaría que se decidiensen a dar el salto y construyeran embarcaciones de HDPE insuflado, el tipo más resistente, mucho mejor que el rotomoldeado y que los barcos de planchas y tubos soldados, como mis dos magníficos kayaks de aguas bravas, que llevan trotando 20 años, chocando con rocas en los rápidos y aún no he conseguido romperlos.

Salud y buen plástico 100% reciclable
Nemo

[nalari]

Algunos pantalanes flotantes la base es de plástico y no les cabe más caracolillo. Hasta los pequeños que se mueven todos los días llevan patente

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por nalari

Algunos pantalanes flotantes la base es de plástico y no les cabe más caracolillo. Hasta los pequeños que se mueven todos los días llevan patente

Lo que sucede, es que con los cascos de polietileno los bichos no se adhieren de forma firme al casco; se podrán posar, pero se desprenden con mucha facilidad. No hace falta lijar ni nada por el estilo.

Salud y menos venenos en el agua
Nemo

[magallanesXIX]

Un problema importante que le veo al polietileno(desconociendo el tema en profundidad) es que es uno de los plasticos mas dificiles de reparar,precisamente por eso,su poca adherencia.

Saludos.

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Un problema importante que le veo al polietileno(desconociendo el tema en profundidad) es que es uno de los plasticos mas dificiles de reparar,precisamente por eso,su poca adherencia.

Saludos.

Depende de la clase de daño, pero es muy difícil romper un buen casco de polietileno. A mí se me han caído sobre piedras desde la baca del coche unas cuantas veces, los he arrastrado por la tierra, les he golpeado brutalmente contra rocas en rápidos a bastante velocidad y el resultado en unos 20 años de abuso, han sido unos cuantos arañazos superficiales y alguno un poco más profundo pero no preocupante. Imagina lo que hubiera pasado si mis kayaks hubieran sido piraguas de fibra de vidrio: hace muchos años que no quedaría nada de ellos. Los arañazos en PE son fáciles de reparar en casa con unas barritas de plástico que venden; cosa fácil. Las roturas se pueden reparar por soldadura con un equipo especial, pero realmente no es necesario ya que los kayaks de PE de alta densidad (los de mayor calidad, que son los que uso) son prácticamente indestructibles.

Salud a toda prueba
Nemo

[Garota]

Pero el Polietileno se degrada, no?

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por Garota

Pero el Polietileno se degrada, no?

Hay polietileno y polietileno. El que está tratado con aditivos anti UV no se degrada (al menos visiblemente). He tenido uno de los kayaks expuesto al sol del trópico durante estos dos últimos veranos (no debí hacerlo), pero no le ha pasado nada y sigue en perfecto uso. No digo que tenga la misma resistencia de cuando nuevo, (tiene unos 20 años) pero sigue siendo seguro para realizar descensos de aguas bravas o surfear en el mar.

Salud
Nemo

[eyeflight]

Igual es una tonteria, pero si la fibra tiene sus ventajas y el polietileno otras, porque no un barco de fibra con un fino revestimiento de polietileno?

Enviado desde movil

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por eyeflight

Igual es una tonteria, pero si la fibra tiene sus ventajas y el polietileno otras, porque no un barco de fibra con un fino revestimiento de polietileno?

Enviado desde movil

No es ninguna tontería, pero las dificultades técnicas de extender una capa de PE y que quede firmemente adherida, no deben ser pequeñas. De todos modos, bastaría recubrir la obra viva, que es donde se adhiere la vida marina, y no el resto del casco.
Otra ventaja del polietileno sobre la fibra de vidrio es que es totalmente y fácilmente reciclable, lo que no es poco en los tiempos que corren.

Salud y buena mar
Nemo

[Yakosub]

Pues se me ocurre otra tonteria: ¿No hay pinturas de polietileno que pudieran ser aplicadas con alguna pintura que sirviera como puente de unión?

Acabo de googlear y cogí al azar la primera entrada, y haberlas, hailas:

http://zhongbangpaint-es.com/9-chlor...ene-paint.html

Seguro que no vale esta, pero por idea, que no quede....

[Prometeo]

Pues ya la recomiendan para cubiertas, pero inciden más en la corrosión que en el antifouling.

--------COPIADO DE, ENLACE_-------

La pintura de cubierta de polietileno clorosulfonado es ampliamente utilizada en los barcos, instalaciones ferroviarias, plataformas de producción de petróleo en el mar, carreteras, puentes, tuberías, productos químicos, fusión, equipos de acero y petróleo, y los edificios de la planta, etc.. Esta pintura es capaz de prevenir la corrosión causada por el aire, agua de mar, ácidos, álcalis, sales, aceites y gases químicos.-----

[llenyalfoc]

Arriba!