sobre legalidades en varaderos

[catatonico]

hola cofrades
quisiera plantear una serie de cuestiones sobre los varaderos
Antes en un varadero sacabas el barco, y contratabas servicios
o tu mismo hacias trabajos que supieras,
Ya hace años que los varaderos impiden como sea que uno mismo o profesionales por el elejidos, trabajen en dicho recinto

Entiendo la tipica respuesta del varadero es por protejernos en caso de
accidente del propietario, es logico, pero...
no tengo clara su legalidad, me explico
La seguridad social, por ley puede impedir que tu realices trabajos en tu barco ?
la logica me dice que no,porque tampoco podriamos poner un taco en la pared de casa

hoy me apuntaron, que incluso existe legislacion de que un varadero es una concesion, y es de servicio publico, en ultima instancia
aunque los varaderos sean empresas para ganar dinero, logico,
pero donde esta escrito que uno no pueda hacerlo?
porque varaderos si, otros no
esto deberia estar contemplado en los estatutos de la empresa, y creo que son contrarias a mis derechos
Alguien se a querellado contra estas cosas?
Normalmente tragamos, o vamos a otro puerto que nos dejen,
pero si un varadero lo permite, no me parece legal que otro no lo haga.

pues eso, seria interesante no divagar, y que las contestaciones sean de personas con conocimientos reales, y legales
gracias por poner este filtro
unas birras

[Reivah]

No conozco cómo funcionan las concesiones de los varaderos, pero sí te puedo asegurar que la Seguridad Social no va a ser quien te impida trabajar en tu barco.


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[berrincha]

En los puertos de la Junta de Andalucía, APA o EPA, creo que salió una norma que obligaba a los usuarios a que su seguro cubriera un posible accidente en el varadero. No sé si sigue vigente.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


UNA CAMAMA Y UN CUENTO CHINO


El unico motivo para que no te dejen trabajar en el astillero es su interés comercial (mal entendido , te vas a otro y ya está)


ninguna ley lo prohibe, como máximo se debiera hacer una comunicación y aceptacion de riesgos.


Es ademas vergonzoso ver como los prpios trabajadores prescinden de los mínimos EPIs (elementos de protección individual) y ves lo que ves en muchas instalaciones

[vertijean]

No pueden prohibir la entrada a empresas ajenas si estas tienen seguros en vigor y pueden demostrar que saben el oficio que van a desempeñar en el barco ( pintores , electricistas , mecánicos ect )
Lo que si se puede impedir es que un grupo de amigos se encarguen , no se puede saber a ciencia cierta si se trata de trabajo al negro o no y si su impericia va a originar peligro para personas y bienes ( si hablar de la responsabilidad civil .

[GMB]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit


UNA CAMAMA Y UN CUENTO CHINO


El unico motivo para que no te dejen trabajar en el astillero es su interés comercial (mal entendido , te vas a otro y ya está)


ninguna ley lo prohibe, como máximo se debiera hacer una comunicación y aceptacion de riesgos.


Es ademas vergonzoso ver como los prpios trabajadores prescinden de los mínimos EPIs (elementos de protección individual) y ves lo que ves en muchas instalaciones

Disculpa pero en este pais, eso de la aceptacion de riesgos no vale. La ley es clara, cada actividad debe tener su evaluacion de riesgos, seguro RC, Contrato con PRL externo o departamento propio y un sin fin de papeles, papeletas y papelitos.
La cuestion es que figura legal tiene ese varadero, si es una empresa privada y figura como centro de trabajo, olvidate pues debe cumplir con todas las leyes que regulan las relaciones entre empresas y la coordinacion de las diferentes actividades.
Si ese varadero forma parte de un club, dependera de sus estatutos.
La concesion es de ocupacion de suelo o lamina de agua, la gestion de la actividad depende de la figura judirica que se adopte.

[jibaro]

a mi me gustan los varaderos en los que dejan trabajar al armador, y llevar tú los profesionales que quieras.

Dicho esto, si yo soy el titular de un varadero, soy administrador de la sociedad que tiene la concesión, lo doy de alta como centro de trabajo y tengo allí pongamos a dos personas contratadas, ni de broma dejo que trabaje dentro del varadero el armador y dos amigos.

Otra cosa, es si viene un profesional y le tendré que pedir los DNI de todos, los Tc y demás.

Si pasa una desgracia, y hay un accidente grave o mortal, el marrón que puedes tener sería tremendo, ya no de pasta, sino que seguramente el titular del varadero acabaría con una condena penal. Así que gustar no me gusta, pero la verdad es que entiendo que no dejen, yo tampoco dejaría.

[NEFTA]

Empezo con las demandas de quien tenia accidentes dentro de un recinto privado....a partir de ahi y de los sinpapeles que a bajo coste hacian trabajos sin pagar impuestos y fastidiando a quien esta dentro de la legalidad cuando se exigio a los varaderos a prohibir trabajar a quien no fuera el armador o patron del barco firmando ademas documentos de respinsabilidad propia en caso de accidente y presentando recibo de seguro
Hay varaderos que son empresas privadas y no dejan entrar a nadie, en mi casa entra quien yo quiero, otros solo a profesionales y otros a to kiski

[GMB]

Originalmente publicado por NEFTA

Empezo con las demandas de quien tenia accidentes dentro de un recinto privado....a partir de ahi y de los sinpapeles que a bajo coste hacian trabajos sin pagar impuestos y fastidiando a quien esta dentro de la legalidad cuando se exigio a los varaderos a prohibir trabajar a quien no fuera el armador o patron del barco firmando ademas documentos de respinsabilidad propia en caso de accidente y presentando recibo de seguro
Hay varaderos que son empresas privadas y no dejan entrar a nadie, en mi casa entra quien yo quiero, otros solo a profesionales y otros a to kiski

Talmente de acuerdo, pero teniendo claro que eres tu quien acepta esa responsabilidad y eres tu quien asume el riesgo de lo que alli pase, la ley es asi de p...... y te lo digo por experiencia propia que te resumo.
Tengo una empresa de servicios (no nauticos) asentada en un terreno de 1500 m2, anexo a este tengo otro terreno de 4500 m2, esta segunda parcela tiene la mitad asfaltada con 60 mts de aparcamiento cubierto para los trabajadores, y la otra mitad en bruto para cultivo exterior y un invernadero de 120 m2, esto es el retiro de mi padre. Tuve una inspeccion de medio ambiente, entendieron que al estar las dos parcelas comunicadas entre si, todo era un mismo centro de trabajo.
Multa por no declarar la actividad de agricultura.
Multa por tener un jubilado trabajando para mi.
Multa por no tener la gestion de residuos de la actividad agricola.
Multa por no tener la PRL de la actividad agricola.
Multa por no tener el registro sanitario.
Aun ando con recursos y apelaciones. ganando pero mas liao que la pata de un romano, y mi padre cagao que no se atreve ni a aparecer por aqui, si no me lo traigo yo.

[kuovadix]

Bien, como en todos los temas cada uno dice la suya. Aquí el único que la ha clavado a mi modestísimo entender es....Cierraelpico...

Esto es una camala que se han inventado los varaderos para sacar cuartos. Se está argumentando que si riesgos laborales, que si les cae la del pulpo....no se yo....me parece que esto son opiniones personales trasladadas al punto de lo que yo pienso ha de ser.

Veamos, si uno se pone en un descampado y arregla el coche? claro, alguno dirá hombre es un descampado. Bien, ¿y si en el camping te pones a arreglar el auto o la autocaravana? ¿alguno lo ha hecho? porque yo si, y nunca, nunca nadie me ha dicho nada.

Hay un negocio, para los que no lo sepan, que consiste en arrendarte espacio en un taller de coches. Allí la gente lleva su coche, se lo arregla el mismo, o el amiguete con conocimientos de mecánica y sólo pagas por el uso del espacio.

En un varadero, señores, lo que se paga es la grua que te saca del agua el barco y el uso del espacio, la responsabilidad de lo que le pueda pasar a cada uno la cubre el seguro, y si en el seguro de cada uno se excluye expresamente los trabajos fuera del agua, cada uno decidirá. El puerto no tiene ninguna responsabilidad más allá de la que pueda ocurrir con los daños que se produzcan porque se caiga un barco mal puesto, la grua, o que te hagas daño pegándote un golpe en la cabeza al entrar en la valla protectora porque vas pensando en las normas de riesgos laborales. Es la misma responabilidad que tiene el puerto respecto a los paseantes, o las labores de arreglo que puedas estar haciendo en tu barco ocupando un amarre.

Lo dicho, que en este país hay mucho listo, y otros que se creen a los listos y así nos va, todos con el "caloret" que decía aquella del bolso de Luis Bouton. Pero eso sí, todos botándola....