Bricobarco Desmontaje escotilla Goiot

[ROyOR]

Muy buenas y que corra la cerveza fresquita y/o el café calentito, porque con estos tiempos tan cambiantes...

Bueno a lo mío. Voy a empezar a arreglar las cosas que he ido apuntando este verano y una de ellas es quitar, sanear y volver a colocar 2 escotillas Goiot, una T44 y otra que no se el modelo. Las dos tienen un tipo de "bisagra" que es un cilindro de unos 3 o 4 centímetros y creo que tiene uno o dos muelles en los extremos. Creo que también tiene un agujero en el centro. Todo esto lo recuerdo de hace 6 años que ayude a quitar una que no estba bien colocada. Ahora tengo que jacerlo con 2, ya que entra agua entre el caso y el aluminio del marco y para ello tengo que desarmarla.

Por favor necesito que alguien me recuerde como se desmontaba... no encuentro nada por internet y menos en las instrucciones....

Saludos
Rafa

[Luigra]

Originalmente publicado por ROyOR

Muy buenas y que corra la cerveza fresquita y/o el café calentito, porque con estos tiempos tan cambiantes...

Bueno a lo mío. Voy a empezar a arreglar las cosas que he ido apuntando este verano y una de ellas es quitar, sanear y volver a colocar 2 escotillas Goiot, una T44 y otra que no se el modelo. Las dos tienen un tipo de "bisagra" que es un cilindro de unos 3 o 4 centímetros y creo que tiene uno o dos muelles en los extremos. Creo que también tiene un agujero en el centro. Todo esto lo recuerdo de hace 6 años que ayude a quitar una que no estba bien colocada. Ahora tengo que jacerlo con 2, ya que entra agua entre el caso y el aluminio del marco y para ello tengo que desarmarla.

Por favor necesito que alguien me recuerde como se desmontaba... no encuentro nada por internet y menos en las instrucciones....

Saludos
Rafa

Una foto?

[marauca]

Grande robustesse / parfaite rigidité de l'ouvrant : l'ouvrant monocorps est en aluminium de forte section et la charnière est intégrée : Aucune déformation de l'ouvrant.
Absence de pièce rapportée au niveau de la charnière. Elle ne fait qu'un avec l'ouvrant
Charnières invisibles : la charnière est totalement intégrée à l'ouvrant et devient invisible : Aspect lisse et pureté des lignes
Esthétique soignée, critère incontournable sur les bateaux actuels
Montage ultra rapide : livré avec ouvrant et dormant séparément. L'assemblage de l'ouvrant n'intervient que lors des opérations de finition et ne prend que quelques secondes.
Parfaite étanchéité en mer : les panneaux OPAL sont munis d'un joint double contact. A la fermeture, la première lèvre arrête la vague alors qu'un second point de contact assure l'étanchéité finale.
Système de fermeture efficace et très ergonomique : la forme ergonomique des poignées assure un espace confortable pour une bonne préhension. Elles intègrent un cran de verrouillage afin de condamner l'accès par l'extérieur. Aucun système de verrouillage par l'extérieur n'est nécessaire.
Les panneaux de pont Goïot sont connus pour s'ouvrir complètement (180° d'ouverture). L'ouvrant des modèles OPAL est équipé de compas de maintien réglables de 0° à 160°. L'ouverture à 180° se fait en un tour de main, en débrayant le compas. Une position « ventilation » permet de maintenir le panneau entr'ouvert tout en assurant son inviolabilité. Comme tous les panneaux Goïot, les modèles OPAL sont protégés de l'oxydation par anodisation. Cette anodisation incolore garantit une grande longévité sans altération : des panneaux Goïot de près de 30 ans ont encore aujourd'hui une surface en parfait état ! La gamme OPAL offre un choix de tailles correspondant aux standards couramment utilisés sur les bateaux de grande série.
étanchéité optimum, facilité de montage et esthétique.

[ROyOR]

Muchas gracias Juanjo.
He visto que venden un "artilugio" para quitarlo mucho mejor que con un destornillador.



Saludos
Rafa

[ROyOR]

Por cierto entre quitarla, limpiar y sellar no me ha llevado mas de un par de horas, solo es atreverse