criterios para el fondeo Barcelona provincia

[Casilobodemar]

Unas rondas ,

Dejo el enlace de criterio para fondeo en la provincia de Barcelona del Ministerio de Fomento. Si ya ha salido pido disculpas

https://gallery.mailchimp.com/2e241d..._BARCELONA.pdf

[dunic]

De pena

[enric rosello]

De entre las normas aplicables a embarcaciones menores de 24 m., las dos que más me preocupan son las que rezan que los fondeos no podrán superar las 24 horas y que -incluso en las embarcaciones menores- es obligatorio que una persona permanezca siempre a bordo durante el fondeo.
La primera es tan descabellada como imposible de regular. ¿Cómo piensan las autoridades controlar el tiempo que estamos, o hemos estado, fondeados?, ¿Nos darán un tique en la entrada como en los aparcamientos?, ¿Qué sentido tiene esta norma?, ¿Que naveguemos más?, ¿Obligarnos a repartir nuestro tiempo de ocio entre distintos fondeos?. Me parece una norma absurda.
La segunda norma es mucho más cabrona, pues es muy simple de controlar. He de pensar que esta dictada en arras de una mayor seguridad, pero en este caso debería obligar a dejar a bordo a alguien con titulación náutica. Es una de esas normas que te dejan indefenso en caso de accidente en un fondeo, incluso en caso de no tener la culpa. Objetivamente, tampoco aporta nada que no pueda solucionar la vigilancia del barco desde el bar en la playa. Y en paralelo (aunque esto es un problema estrictamente náutico) esta norma va a ahuyentar el turismo náutico en muchas zonas turísticas catalanas.
Como socio de ANAVRE contactaré con esta asociación para intentar que nos representen ante la Capitanía buscando una solución más razonable, como por ejemplo que la obligación se ciñera a las noches.
saludos

PD: En cualquier caso, la norma solo implica la provincia de Barcelona. La Costa Brava queda al margen (de momento . . . )

[Keith11]

Originalmente publicado por enric rosello

De entre las normas aplicables a embarcaciones menores de 24 m., las dos que más me preocupan son las que rezan que los fondeos no podrán superar las 24 horas y que -incluso en las embarcaciones menores- es obligatorio que una persona permanezca siempre a bordo durante el fondeo.
La primera es tan descabellada como imposible de regular. ¿Cómo piensan las autoridades controlar el tiempo que estamos, o hemos estado, fondeados?, ¿Nos darán un tique en la entrada como en los aparcamientos?, ¿Qué sentido tiene esta norma?, ¿Que naveguemos más?, ¿Obligarnos a repartir nuestro tiempo de ocio entre distintos fondeos?. Me parece una norma absurda.
La segunda norma es mucho más cabrona, pues es muy simple de controlar. He de pensar que esta dictada en arras de una mayor seguridad, pero en este caso debería obligar a dejar a bordo a alguien con titulación náutica. Es una de esas normas que te dejan indefenso en caso de accidente en un fondeo, incluso en caso de no tener la culpa. Objetivamente, tampoco aporta nada que no pueda solucionar la vigilancia del barco desde el bar en la playa. Y en paralelo (aunque esto es un problema estrictamente náutico) esta norma va a ahuyentar el turismo náutico en muchas zonas turísticas catalanas.
Como socio de ANAVRE contactaré con esta asociación para intentar que nos representen ante la Capitanía buscando una solución más razonable, como por ejemplo que la obligación se ciñera a las noches.
saludos

PD: En cualquier caso, la norma solo implica la provincia de Barcelona. La Costa Brava queda al margen (de momento . . . )

Para la provincia de Girona hay otra normativa (que va mas alla de la navegacion de recreo, incluye otras actividades nauticas y recreativas, buceo, kayac, etc. A ver si la encuentro y la subo, aunque el ejemplar que tengo yo es de hace algunos años y puede que haya cambiado. Pero la subire luego, en un post mas tarde

Por cierto, que a mi me ha preocupado el que en un circulo de radio 500 m centrado en la bocana no se pueda fondear. ¿entonces eso tan tipico de muchos puertos de fondear en el antepuerto, al lado de la bocana pero sin obstaculizar, como pasa muchas veces por ejemplo en el puerto de mataro...??

Saludos

[Keith11]

Ahí va el doc que decia

[Atzar]

Por qué decís que no afecta a la provincia de Girona?. El "criterio" hace referencia a la provincia marítima de Barcelona que incluye toda la costa de la provincia de Girona.

Tema aparte y como comentario al margen, siempre me ha hecho gracia la forma de legislar de la autoridad marítima. Antes usaban las "circulares". Ahora por lo que veo las han sustituido por los "criterios". Algún cofrade letrado nos podría decir si realmente este tipo de "normas" tienen valor legal?

[Camelot]

Y si ese valor legal es aplicable a embarcaciones con banderas de otros paises, ¿están por encima de normas internacionales?

Con esta política de legislar a base de circulares, tendremos que descargar PDF's de toda España para saber que podemos hace y que no en cada una de las zonas, osea completa indefension, vamos como siempre.

Alucino con la diferencia barcos vs coches... cuando cambia cualquier norma para vehículos se publicita ampliamente, cuando cambia cualquier norma náutica lo hacen con nocturnidad, que nadie se entere, a ver si así se las metemos dobladas (las sanciones)

[Garota]

Originalmente publicado por Atzar

Por qué decís que no afecta a la provincia de Girona?. El "criterio" hace referencia a la provincia marítima de Barcelona que incluye toda la costa de la provincia de Girona.

Tema aparte y como comentario al margen, siempre me ha hecho gracia la forma de legislar de la autoridad marítima. Antes usaban las "circulares". Ahora por lo que veo las han sustituido por los "criterios". Algún cofrade letrado nos podría decir si realmente este tipo de "normas" tienen valor legal?

No es así, la provincia marítima de Barcelona "BA" llega desde Vilanova y la Geltrú a la desembocadura del río Tordera. La de Girona, con distintivo "GIR" depende de la capitanía de Palamós.
De todos modos, me temo que las normas serán más o menos...