guardines tensos... guardines flojos...

[manganegra]

para los que tienen sed... una ronda.

bueno, he intentado buscar alguna información previa por el foro al respecto y algún brico he encontrado, pero no comenta es punto concreto. si alguien tiene enlace a alguna info, por favor...

se trata se conocer cual es el correcto ajuste de los guardines.
entiendo que sin holgura?
con mucha tensión?
con poca tensión?
deben engrasarse o mantenerse secos y limpios?
cuidados y precauciones?

me pondré con este punto en la varada de este año y no he revisado este punto a fondo hasta el momento, la verdad.

gracias y salud

[Velero Simbad]

¿Que sistema tienes?

¿Cable al aire que va guiado por poleas o cable guiado por funda, como un freno de bici?

[magallanesXIX]

Interesante pregunta,me siento a escuchar.
Saludos.

[NEFTA]

Sin juego, sin tension (solo la suficiente para que no haya juego), engrasados con spray seco (ahora que existe) porque con grasa se le pega todo y hay que limpiarlo asiduamente

[manganegra]

Originalmente publicado por NEFTA

Sin juego, sin tension (solo la suficiente para que no haya juego), engrasados con spray seco (ahora que existe) porque con grasa se le pega todo y hay que limpiarlo asiduamente

perfectamente claro. a excepción del tipo de grasa en spray... tipo teflón? ´

aprovecho a una segunda pregunta. tengo que desmontar rueda y al retirar la tuerca, no veo que lleve chavetero (aunque podría llevarlo y no ser pasante) en caso de que fuera enroscada??? cual es el sentido de rosca habitual para las ruedas? aflojan a derechas? izquierdas?

gracias.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por manganegra

perfectamente claro. a excepción del tipo de grasa en spray... tipo teflón? ´

aprovecho a una segunda pregunta. tengo que desmontar rueda y al retirar la tuerca, no veo que lleve chavetero (aunque podría llevarlo y no ser pasante) en caso de que fuera enroscada??? cual es el sentido de rosca habitual para las ruedas? aflojan a derechas? izquierdas?

gracias.

Pues ya esta contestado, por apuntar algo mas, tu sistema es mas fácil que se salga de los reenvios, si es como el de la foto, así que como te han dicho con tension sin pasarse, vamos como la cadena de una bici.



Lo de la rueda no te puedo contestar porque nunca recuerdo hacia donde gira la mía y eso que la he desmontado algunas veces.

[manganegra]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Que sistema tienes?

¿Cable al aire que va guiado por poleas o cable guiado por funda, como un freno de bici?

intento describir.

desde la rueda, cadena hasta el piso de cubierta, la cadena con grilletes pasa a cable de acero (juraría que de 6 u 8 mm) en este punto, el tiro del cable vertical, pasa a tiro horizontal con unas poleas y luego al sector de aluminio.
es cable desnudo. por lo poco que he visto está engrasado pero no entiendo muy bien si esto es funcional o no.
salud

[JVPIT3R]

Buenos días cofrades, refloto este hilo que he encontrado investigando sobre un acontecido de mi última salida, a ver qué opináis al respecto:
Mi barco lleva el típico sistema de guardines de cable desnudo, accionado por una cadena, que engrana en un piñón solidario a la rueda.
Iba a la caña un compañero un poquito bruto, navegando de aleta con viento bastante racheado. Se le va de orzada, y, pese a que le sugiero que le deje ir, que ya no tiene solución, y que ya lo volveremos al sitio, opta por forzar la rueda hasta que oímos un "clank" que nos acojona a todos.
Por hacer la historia corta, resultó que la cadena se había saltado un diente del piñón. Nada roto, solo un salto.
Al principio me dejó un poco mosca...poca tensión en los guardines? (Se les ve sin tensión, pero no colgando) Pero pensándolo con calma, actuó como fusible, evitando una eventual rotura...es la primera vez que ocurre, y haciendo el animal. Que opináis? Meteríais tensión, o aprovechariais ese efecto "fusible".
Unos cafelines por las opiniones!

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[enric rosello]

Que yo sepa, ninguna corona de la rueda está previsto que haga de fusible, dejando que la cadena se 'salte' un piñón por un sobreesfuerzo.
Seguro que el ruido fue eso? Si fuera así, el cable está manifiestamente suelto o algo falla en el mecanismo
Tampoco veo oportuno hacer un apriete 'preventivo' de los guardines. Lo cables han de tener su apriete. Sin juego y sin tensión, como dice Nefta más arriba. La manera más sencilla que conozco de calibrar esta tensión es moviendo ligeramente la rueda en puerto de un lado a otro (cada lado tiene su ajuste). Los guardines han de tener suficiente tensión para que la rueda actúe al instante, sin juego. Pero sin apretar ni 1/4 de vuelta más.
suerte

PD: yo haría una inspección general a la dirección. Comprueba grilletes, sargentos, posibles cables deshilachados, juego en las palas si el barco está en tierra . . Pocas bromas con los timones.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por enric rosello

Que yo sepa, ninguna corona de la rueda está previsto que haga de fusible, dejando que la cadena se 'salte' un piñón por un sobreesfuerzo.
Seguro que el ruido fue eso? Si fuera así, el cable está manifiestamente suelto o algo falla en el mecanismo
Tampoco veo oportuno hacer un apriete 'preventivo' de los guardines. Lo cables han de tener su apriete. Sin juego y sin tensión, como dice Nefta más arriba. La manera más sencilla que conozco de calibrar esta tensión es moviendo ligeramente la rueda en puerto de un lado a otro (cada lado tiene su ajuste). Los guardines han de tener suficiente tensión para que la rueda actúe al instante, sin juego. Pero sin apretar ni 1/4 de vuelta más.
suerte

PD: yo haría una inspección general a la dirección. Comprueba grilletes, sargentos, posibles cables deshilachados, juego en las palas si el barco está en tierra . . Pocas bromas con los timones.

Oído cocina. Echaré un nuevo vistazo a terminales, cables, etc, y ajustaré guardines. 🤞

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