Vela Que piloto poner de raymarine

[levantito]

Antes de comenzar invitar a unas cuantas rondas a los viejos marineros de esta taberna.

Ando con la duda acerca de que piloto automatico decidirme en mi Sun Odyssey 32.

Deciros que mi plan de navegación es en solitario el 80 % de las veces y el otro 15 % con tripusoles con lo que la ayuda tiende a cero e incluso alguna vez entorpecen y solo muy pocas veces con gente con algo de experiencia en hacer las maniobras. No hago grandes travesías, de puerto a puerto y algún traslado para participar en alguna regata social para quitarme el mono.

Por lo tanto para mi el tema del piloto es básico, por falta de manos.

Ahora mismo tengo un raymarine st 4000+, con el grupo de potencia MK2, ese que va integrado en la ruda con una correa y rodamientos de bolas, el caso es que este piloto mantiene medianamente bien el rumbo mientras haya poca ola y sea navegando de través o ceñida, a medida que me voy abriendo a rumbos portante el piloto ya no gobierna por que no se “adelanta” a la ola y poco que me dan dos o tres olas el piloto ya se va fuera de rumbo, con la consiguiente transluchada y /o aproada según por donde le de al piloto. Ahora viene mi duda.

Estoy planteándome cambiar de piloto al EV-100 de raymarine que al parecer con el sensor ev se soluciona el tema del control del barco, lo que me genera dudas es por que sistema de potencia decidirme.

El ev100 va asociado al mk2, el dichoso sistema acoplado a la rueda y en este todos los años tengo algún contratiempo, cuando no son las bolas es la correa y cuando no el sector de plástico que lleva que se quiebra del sol y agua.

Estaba pensando en el sistema de unidad lineal mecanica tipo 1, conectado directamente al sector del timón, esto me lleva a dar el salto al EV200.

Podríais comentarme experiencias con ambos sistemas? Merece la pena hacer el desembolso para el ev200.? 1000 € de diferencia aprox. Alguien me puede decir que problemillas suele presentar la unidad lineal mecánica tipo 1?

Muchas preguntas!!!!! Disculpad el tostón

[NEFTA]

La unidad lineal no ha variado desde que se invento, probablemente porque es muy segura
En cuanto a la diferencia es incomparable
Nada que ver llevar gobierno en la mecha de timon que en la rueda, lo mas simple seria decir el silencio

[sirdrake2009]

Hola. Nefta te lo ha respondido muy bien. No hay comparación entre los dos sistema. El de rueda es una versión económica para los astilleros. Pon en el sector y te olvidaras de los problemas. Es la mejor inversión para el barco y para ti. Confiaras plenamente en el piloto. Si buscas un mando a distancia estará todo completo ya que no necesitaras estar al lado del panel para hacer la maniobras. Suerte. Un saludo.

[losdelnara]

Yo tuve primero el piloto Raymarine que va a la rueda (el anterior al EVO 100) y ahora llevo el EVO 200 a mecha de timón, con unidad lineal mecánica tipo 1, para un barco similar al tuyo.

Mi sensación es de haber tirado el dinero or no haber ido directamente a la opción de mecha. El mecanismo de control de rueda de Raymarine es de plástico y con el uso todos acaban fallando, destensando la correa y saltando. No está a la altura de la electrónica que en mi opinión es excelente.

Si puedes permitírtelo, no lo dudes, es infinitamente mejor el EVO 200, probado y fiable. Asegúrate de instalar también el sensor de timón, lo hace más preciso. Para mi, una maravilla.


LDN

[guia]

Como te dicen el que va a la mecha del timon sin duda.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


Desde luego, si puedes animate a un piloto directo al sector...van de miedo

[Rotito]

Buenas noches, cofrades, unas

Pues puestos a preguntar, como sería con motor salida de cadena, de la marca raymarine, para sustituir, al que tengo viejo, con un control evo2

Muchas gracias

[jorgesanchis]

Hola cofrades, este hilo me parece muy interesante. El caso es que yo también estoy pensando en mejorar mi piloto. Actualmente tengo un piloto de caña st 2000, y también estoy valorando él evolution de caña. La pregunta es, también podría poner un sistema directo a la mecha en mi barco? Tengo un ro 300. Algun otro modelo de otra marca como opción interesante aparte de Raymarine?

Saludos.


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[JONHY ITZIAR]

Buenos dias cofrades y una ronda a mi cuenta
Yo tambien me decidi por el EV -200 , ahora mi preocupación es ver si son capaces de instalarmelo correctamente .Tengo un First 35S5 de rueda ,la transmisión de la rueda a la mecha es por brazo,Whitlock cobra system , montado por Lewmar , y los intaladores de Raymarine no parecen tenerlo muy claro , excepto en el precio a cobrarme por la instalación , 1000€ .
Agradeceria si algun cofrade ha montado piloto en un sistema de estos , creo que Hanse tambien lo lleva , la información sobre la instalación .

[Kenzo]

Hola.
Yo monté en el mío, un puma 34; el ev100 aprovechando el Mk 2 que estaba nueva.
La verdad es que la diferencia con el st4000 es abismal.
Pero le monté a un cliente el ev200 directo al sector y ha sido una maravilla. Si te cabe la etapa de potencia ni lo dudes.
Jonhy, contactame si quieres a ver si puedo ayudarte. Lo monte en un oddisey 34
Kenzo

[JONHY ITZIAR]

Gracias Kenzo
En principio tienen idea de poner la unidad de potencia en el cofre de popa , donde hay acceso a la mecha del timón , por medio de una biela . A mi me gustaria que fuera abajo , pero la mecha va oculta y parece mas lio . Pongo una foto del sistema de gobierno , si puedo

[IMG]http://i65.tinypic.com/de5qbs.jpg

[JONHY ITZIAR]

Parece que no entra la foto , volvemos a intentarlo ,paciencia

http://tinypic.com/4dumufir
http://es.tinypic.com/m/juaayw/4

[losdelnara]

Originalmente publicado por JONHY ITZIAR

Buenos dias cofrades y una ronda a mi cuenta
Yo tambien me decidi por el EV -200 , ahora mi preocupación es ver si son capaces de instalarmelo correctamente .Tengo un First 35S5 de rueda ,la transmisión de la rueda a la mecha es por brazo,Whitlock cobra system , montado por Lewmar , y los intaladores de Raymarine no parecen tenerlo muy claro , excepto en el precio a cobrarme por la instalación , 1000€ .
Agradeceria si algun cofrade ha montado piloto en un sistema de estos , creo que Hanse tambien lo lleva , la información sobre la instalación .

Hola Jonhy

Yo lo tengo instalado en un Ro330, con un brazo Whitlock como el que comentas.

La instalación de la parte mecánica la encargué a un profesional y me costó más o menos lo que indicas (sólo la parte mecánica, no la electrónica y el paso de cables, que ésto lo hice yo mismo).

Para la parte mecánica, me hicieron un soporte de madera (un cajón a medida), luego enfibrado, para anclar el brazo Tipo 1 y también encargaron un sector de aluminio para la mecha. El resultado fue estupendo. El brazo Tipo 1 del piloto trabaja en el ángulo correcto y jamás ha dado un problema (y de eso debe hacer unas 4000 millas, aprox).

Sobre el sector de la mecha trabajan los dos brazos, el Whitlock y el del piloto. Lógicamente, cuando está conectado, el piloto manda. Cuando está en stand-by, manda el Whitlock.

Me costó caro, en tiempo y en dinero, pero estoy muy satisfecho del resultado y de la seguridad que transmite.

Suerte

LDN