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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cuando dicen "marcamos por el través de estribor un faro", se refeire a que desde el faro tengo que marcar línea recta de 90º desde mi demora verdadera? Me lia un poco este tipo de ejercio. Gracias
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#2
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Demora = Rumbo + marcacion
el signo de la marcacion será + si es por estribor y - y es por babor.- |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a aracos | ||
carlinga8 (16-02-2017) | ||
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#3
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a argos0 | ||
carlinga8 (16-02-2017) | ||
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#4
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Un través, es una marcación de 90º. Si se le suma el rumbo lo convertimos en demora; pero dependiendo del rumbo que sumemos, será demora de aguja, magnética o verdadera. Por eso lo primero que tenemos que hacer si nos dan un rumbo de aguja sería sumarle la corrección total para convertirlo en verdadero y poder así determinar la demora verdadera, pues sólo ésta podemos dibujar en la carta.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a SAMORP | ||
carlinga8 (16-02-2017) | ||
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#5
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Cita:
Si!!! después de repetir i repetir i repetir el ejercicio he comprobado que cuando dicen a través es una marcación de 90º!! Me estava voliviendo loca!!! Muchas graciaaaaaaaaas a tdos los que habeis respondido!!! ![]() |
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#7
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Cita:
La marcacion la tienes que hacer desde la proa del barco , con el rumbo verdadero ........ por tanto el viento no les afecta ,, y tampoco entra en el temario del PER el Rs , pero si entran en Patron de Yate ,,, ojo que desde un rumbo de superficie como dices tu no se hacen las marcaciones.. Un saludo . |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Losencantes | ||
carlinga8 (19-02-2017) | ||
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#8
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Las marcaciones, son ángulos que se miden desde la proa del b uque 180º a estribor en positivo y 180º a babor en negativo, o 360º en referencia a la proa, y la proa nos marca siempre el rumbo verdadero; pero a la hora de situarnos el buque se encontrará siempre sobre el rumbo efectivo.
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#9
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Quiero decir, que si convertimos la marcación en demora verdadera y la trazamos en la carta, como exista viento nos encontraremos en la intersección de ésta con el rumbo de superficie al igual que si existe corriente, en el efectivo.
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#10
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Cita:
Un saludo |
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#11
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Cita:
Unas birras. |
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#12
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Yo por ejemplo en un ejercicio me encontré:
Estando en la oposición entre los faros X y Y, divisamos por el través de estribor una marca cardinal..... De esa forma, marcamos la linia de oposicion entre los dos faros mencionados y desde la única marca cardinal que se observa trazamos una linia a 90° de la oposición y allí donde se encuentra con la oposición es nuestra situación en el mapa. No sé si lo habré explicado bien. Si alguién quiere puedo buscar el ejercicio. Era de uno de los exámenes de 2016 en Catalunya. |
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