Seguridad Ojo al moco que se os puede parar,un ejemplo..

[ea3bdf]

Unas cervecitas en el Frankfur del Leo en El Masnou cofrades..
Caambié ayer los filtros de gasoil y mirar como estaban de moco,,ojito que se os puede parar el motor,,yo tengo un Volvo Penta 2030.
Un saludo
Berny

[el_pickti]

ya se me paró una vez por eso ...

la solución: una garrafa de gasoil directamente a la aspiración de la bomba hasta llegar a puerto.

[ea3bdf]

Muy buena idea sii,,tomo nota de llevar gasoil en una garrafa.
Gracias

[iven]

una idea muy practica lo de la garrafa extra.
Tomo nota.

[Panxut]

Originalmente publicado por el_pickti

ya se me paró una vez por eso ...

la solución: una garrafa de gasoil directamente a la aspiración de la bomba hasta llegar a puerto.

OK, pero recordad el retorno..... Puedes vaciar una garrafa en poco tiempo !!!!

[el_pickti]

Originalmente publicado por Panxut

OK, pero recordad el retorno..... Puedes vaciar una garrafa en poco tiempo !!!!

Cierto... En su día así lo hice y con 5 litros dió de sobra para las 7 millas que me separaban de puerto.

Todo hay que decirlo; el cambio de mangueras, abrazaderas, etc. acabó con gasoil en la sentina y el rico olor que lo acompaña pero me sacó del apuro pues no es plato de buen gusto oír como, derrepente, se para el motor

[yaqueman]

y para ponerlo a una garrafa directo que le poneis una perilla para meterle gasoil como en los fueraborda??

[manganegra]

Originalmente publicado por yaqueman

y para ponerlo a una garrafa directo que le poneis una perilla para meterle gasoil como en los fueraborda??

para la conexión. en la manguera de aspiración, chupar un poco hasta una cuarta del extremo del tubo y estrangulé.
luego conexión a la aspiración. la garrafa digamos a la misma altura de la bomba, puesto que es la situación del piso y bien sujeta.

arranque del motor con el combustible remanente en la bomba y ya sin problemas. un recorrido de 15 millas mas o menos.

perfecto y una tranquilidad por si me pasa en cualquier momento, la solución es rápida.

salud

[Parbat]

Yo he montado una "T" en el grifo de salida del depósito. De la T sale un tubo, con su llave, que llega, directamente, al filtro del motor, puenteando el decantador.
El tubo en cuestión va suelto y enrollado, a mano.
Si se emboza el sistema principal, no tengo más que soltar el tubo que va del decantador al filtro, enchufar directamente el segundo tubo y abrir su llave.
Si el atasco está el la misma salida del depósito (me ha pasado) soplo por el tubo y se desatasca, aunque la porquería queda dentro del deposito.
Tarda bastante en organizarse lo suficiente como para volver a embozar.

Hummm..no sé si me he explicado muy bien...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ea3bdf

Unas cervecitas en el Frankfur del Leo en El Masnou cofrades..
Caambié ayer los filtros de gasoil y mirar como estaban de moco,,ojito que se os puede parar el motor,,yo tengo un Volvo Penta 2030.
Un saludo
Berny

Imagino que llevabas demasiado tiempo sin cambiar el filtro, es importante hacer un buen mantenimiento, por otro lado para tener el filtro del motor así está claro que no llevas un prefitro decantador, yo que tú lo pondría, uno como este:



Además deberías revisar los tanques y las lineas porque es muy probable que tengan también moco.

[yaqueman]

y todo esto como evitarlo?? como limpiarlo??

gracias

[Diegus]

Pues yo la semana pasada miré por dentro mi tanque de gasoil desde el agujero del aforador y lo vi más o menos bien.

Mi sistema es que lo voy a ir vaciando de vez en cuando, se lo echo al coche y lo vuelvo a rellenar con gasoil nuevo.

y otra pregunta .
En cuanto tiempo calculas que se te ha llegado a formar el moco ese ?
En menos de un año ? o necesita más tiempo.

[manganegra]

yo llevo habitualmente 2 garrafas extras de 20 litros de combustible.

además de 2 trozos de manguera flexible trasparente de 8 mm que es el diámetro de los tubos de combustible. en el trozo de manguera de aspiración he montado un filtro de combustible de automoción y he probado el sistema.
caso de atascarse por el moco. desconecto directamente del motor el tubo de aspiración a la bomba principal (ya después del filtro de combustible del motor) y hago los mismo con el sobrante.
meto la aspiración y el retorno a la garrafa de combustible y arreando... eso te saca de cualquier apuro.
salud