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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas a todos y unos
![]() Se que se ha hablado sobre este barco en otro post, pero aún así me gustaría que me dijérais como navega este barco, puntos débiles.... Resulta que he visto uno pero dice el dueño que le ha puesto un palo de acero inoxidable con dos metros más. Me dice que el barco venía de seria corto de palo y ahora va mejor e incluso ha ganado con él alguna que otra regata. Esto le afecta a la navegación del barco, que seguro que sí, pero para los que tienen este barco quizás me pueden decir si puede ser mejor o se irá enseguida de escorada, además el palo es de acero inoxidable con lo cual son 100 kilos más de palo. Para lo expertos y los que me queráis ayudar, decidme como lo veis, de todas formas tengo que probar el barco y ver como navega. Yo tengo un Allegro 27 pero hay una persona que me lo compra. Decidme con toda la confianza del mundo vuestras opiniones, pros, contras que para eso estamos y sin ningún problema. Otras birras para ver si se os suelta la lengua y habláis sin temor. Muchas gracias a todos y es que estoy pasando por un bache y por ello puse mi barco en venta porque no sé si seguir navegando o dejarlo. A veces hablo con mi mujer y decimos que para que mantener tanto gasto si luego no salimos o salimos poco o no todo lo que nos gustaría..... no sé quizás sea una racha pero me tiene sin dormir o cambiar a un barco más grande no lo sé. En fin perdón por vuestras molestias y por esta reflexión en voz alta, quizás alguien haya pensado lo mismo que yo y me ayude a remontar este bache. ![]() De nuevo gracias y que disfrutéis de vuestros barcos. ![]() |
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#2
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Buenas cofrade!
Por lo que he podido leer del Arpege, es un barco que navega muy bien y muy equilibrado, excepto en portantes, como todos los veleros de este tipo. Así a bote pronto, y sin ser un experto ni mucho menos, me parece que por las dimensiones del Arpege, meterle 2 metros más de palo y con todo el peso extra que representa, no pueden ser una buena combinación ya que el par adrizante quedaría muy alterado respecto al de diseño. Interesante el tema, a ver qué opinan los sabios. |
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#3
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Un palo de acero inoxidable
. Y con 100 kilos mas.Pues no se como se dara forma a la mayor y esos cien kilos dos metros mas arriba , tienen que g¡hacer que el barco escore a no ser que le hubiese puesto trescientos kilos mas de lastre. Pero estos cuatrocientos kilos superaran la ganancia de los dos metros de palo. Pues no se , no se como navegara con estos artilugios. ![]() ![]() |
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#4
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tiene que haber algún error en la información. Puedo estar equivocado, pero dudo bastante que le hayan metido el palo de inox. Yo sí sé de algún barco que después de desarbolar le han metido el palo algo más alto porque hacía constantemente regatas. Éso irá en función del uso que le fueses a dar. Yo personalmente preferiría el palo con su altura normal porque ya dejé las regatas y prefiero hacer crucero tranquilo. Dos metros es bastante más, y pienso, que tiene que notarse bastante que el barco sea más escorón, y que se vaya más de orzada porque imagino que también irá con más trapo. Más aún si el palo fuese de inox, que como decía, lo dudo. ¿No será aluminio anodizado lo que querría decir el vendedor y se lió?
En definitiva, si buscase uno de ésos para mí lo querría con el palo de aluminio y de la altura original. Dejando esas cuestiones de lado, si estabais pensando en quitar vuestro allegro porque no lo usáis y provoca gastos, ¿no es un contrasentido buscar otro barco más grande, con más gastos, y desconocido con lo que no sabéis si en poco tiempo tendréis que meterle más dinero? ![]() |
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#5
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Yo tambien pienso que debe de haber un error.
Sopongo que se referira a que la jarcia es de acero inoxidable. Yo navegue en uno cunado estaba la clase de media tonelada y ganamos alguna que otra regata. Tiene buena arrancada y aguantaba bien la rachas. Si no recuerdo mal, la superficie velica era de unos 37 m2. La de la Mayor creo que no pasaba de los 20mm2. Dos Metros mas de palo le pueden dar como mucho 2m2 mas. Eso puede suponer que haya que rizar la Mayor Antes |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a gypsylyon | ||
cierraelpico (10-03-2017) | ||
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#6
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Dos metros más de palo me parece una barbaridad... Y que pese 100 kgs mucho más... Si eso es así yo no compraría ese barco ni loco, sobre todo teniendo en cuenta la oferta que hay....
A mi me parece un suicidio náutico... Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk |
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#7
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Lo de los dos metros me lo creo, los he conocido así de valientes que son capaces de enmendar la plana a reconocidos ingenieros
![]() Lo del inox sera una equivocacion, en cualquier caso dile al vendedor que le agradeces los extras pero que prefieres que te lo deje como estaba ![]() Es un buen barco tal y como es. Asi sera un tente tieso. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
txaviss (09-03-2017) | ||
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#8
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Hola llamichu, yo soy Roberto de Valencia, por cierto que nuevo en el foro y aprovecho para presentarme (ahora lo hago en presentaciones y como toca).
Fui a Alicante con mi padre a ver ese barco y si, efectivamente tiene el palo de inox y bastante más largo que el original -y unas crucetas de pletina maciza de inox soldadas al mástil también-. Me imagino que cuando alguien modifica un diseño probado por muchos años como el arpege lo hace con conocimiento, y más algo que supone bastante dinero y esfuerzo... A nosotros no nos convenció, pero eso tienes que verlo (y probarlo) tú mismo, y compararlo con tu experiencia. suerte! |
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#9
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Cita:
¡ni se te ocurra! ![]() |
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#10
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Jajaja!!!!!,un palo de inox!!!!!,esto es una broma,seguro!!!
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