Motor honda 5 hp

[kailu]

Unas cervezas para todos.
Necesito una ayudita.

Tengo un motor honda de 5hp del 2014, instalado en un catamarán de 7 metros de eslora y 580 kg de desplazamiento. Apenas se habrá usado 10h.
La cuestión es que se ahoga a la que le doy más de un cuarto de gas.
El relenti lo aguanta perfectamente, pero tengo que sacar un pelin de starter para que funcione mas o menos al dar gas.

He desmontado y limpiado el carburador 4 veces y no doy con el problema. He intentado mirar si hay alguna toma de aire en el circuito de combustible y no se detectarla.

¿Alguna idea?

Otros temas:
Cuando el motor funcionaba bien el barco hacia 5 kn a medio gas, si le doy a tope apenas alcanzaba 5,1 kn. Entiendo que hay que ponerle un paso de hélice más corto, pero el distribuidor me comenta que si cojo una más corta no notare nada y si cojo la más corta cavitaria. no lo entiendo.

El motor es muy ruidoso, y me gustaría forrar la tapa del motor por su interior con un aislante acústico que no sea muy grueso. ¿Alguna recomendación de material?

[X TUTATIS]

Buenos días kailu

Si tienes que darle un poco al estarter es porque tienes la mezcla pobre. Me explico.

Si hasta un cuarto de gas o menos te va bien puede ser porque tengas obturador el chicle de alta.
No se exactamente cual es tu carburador pero si te fijas muy muy bien en la mariposa cuando abres gas tendrás una especie de tubo que está justo en medio de la abertura de gases (si miras por la toma del carburador de la caja filtro veras la toma donde se inserta al motor) ese tubo que atraviesa dicha toma en vertical tiene un pequeñísimo orificio por el cual inyecta gasolina al motor cuando abres gas a tope. Si está obturado o parcialmente obturado no mete gasolina al motor, empobrece la mezcla y se te ahoga.
Llena la Cuba de gasolina con el carburador en la mano, abre gases y veras si inyecta un chorro de gasolina directamente a la mariposa. Fijate bien que lo tiré con fuerza.

No se si me explico bien

Ya nos contarás

[X TUTATIS]

A ver si la foto es más explícita que yo

No te olvides darle con 3 en 1 y soplar todo bien con una pistola de aire comprimido.

Los residuos de gasolina al evaporarse ésta, hace que se taponen los chicles.

[ccavalles]

yo también tengo uno, supongo que algo se puede poner por dentro de la tapa, aunque no se si es conveniente por el calor. hay tejidos adhesivos que podrían ir bien, pero tienen que ser estrechos, si no, tocarán con el motor.

al mío lo que le pasa es que cuando llevo un tiempo circulando acaba calándose sino doy gas y lo solucionos jugando con con el acelerador. Una vez en marcha ningún problema y también he probado de todo. Mi idea sería conseguir un carburador nuevo, pero son carillos.

[R.Santana]

Lo del problema mecánico, no lo se, prueba a revisar el filtro de aire, la bujía y su cable.

Mira ver si estás de suerte y tienes mejillones en el casco!!


Esta parte la dejo así porque no se si te servirá de algo.

Lo de no dar mas velocidad a medio gas, supongo que dependerá de dos cosas: A que revoluciones entrega el motor la máxima potencia y cual es la velocidad máxima del diseño de casco. (2.44*(LWS)^0.5) -> (2.44*(7)^0.5) -> (6.45kn como máximo para 7 metros). "esto suponiendo que el coeficiente prismático del diseño esté dentro de los márgenes naturales"

Calcular el motor necesario para ese desplazamiento es:
(4*Desp/1025) -> (4*580/1025) -> (2.26KW) que son unos 3CV. (en agua de mar, para río se necesita un pelín mas de potencia)

El de 5CV está bien si a bajas revoluciones te da la potencia necesaria, de ahí para arriba no variará la velocidad máxima del casco... todo depende de si a ese desplazamiento se le ha añadido carga o de si el casco está limpio.

[ccavalles]

No llevan filtro de aire.

Originalmente publicado por R.Santana

Lo del problema mecánico, no lo se, prueba a revisar el filtro de aire, la bujía y su cable.

Mira ver si estás de suerte y tienes mejillones en el casco!!

Esta parte la dejo así porque no se si te servirá de algo.

Lo de no dar mas velocidad a medio gas, supongo que dependerá de dos cosas: A que revoluciones entrega el motor la máxima potencia y cual es la velocidad máxima del diseño de casco. (2.44*(LWS)^0.5) -> (2.44*(7)^0.5) -> (6.45kn como máximo para 7 metros). "esto suponiendo que el coeficiente prismático del diseño esté dentro de los márgenes naturales"

Calcular el motor necesario para ese desplazamiento es:
(4*Desp/1025) -> (4*580/1025) -> (2.26KW) que son unos 3CV. (en agua de mar, para río se necesita un pelín mas de potencia)

El de 5CV está bien si a bajas revoluciones te da la potencia necesaria, de ahí para arriba no variará la velocidad máxima del casco... todo depende de si a ese desplazamiento se le ha añadido carga o de si el casco está limpio.

[R.Santana]

Ok no lleva filtro, gracias.