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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola cofrades,
Estoy rellenando formulario de presupuesto para una mayor a Lee Sails, pero hay algunos conceptos que no conozco. ¿Podéis ayudarme? SAIL TYPE Luff Foot Leech Cloth Weight Mainsail ....... ....... ......... ................. No se a que se refiere con lo de "Luff", "Foot" y "Leech". ![]() Y en cuanto al gramaje ("cloth weight") que me recomendáis para una mayor de crucero en un sloop de 9 mts para crucero, en zona de navegación con vientos de F4-F5. Agradeciendo vuestra ayuda van unas rondas a mi cuenta ![]()
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." Editado por eborges_tfe en 12-06-2017 a las 22:08. |
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#2
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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#3
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Perfecto
![]() ![]() . Muchas gracias Juriola.Ahora sólo me falta saber que gramaje me recomendáis.
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." |
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#4
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Cuando les encargué un juego de velas a los de lee sails, les dije cual era mi plan de navegación y rango de viento y ellos mismos me aconsejaron. Para mi gusto eran un tanto pesadas
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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eborges_tfe (12-06-2017) | ||
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#5
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¿De cuanto eran?
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." |
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#6
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Cita:
![]() Supongo que la conversación con ellos fue llevada en ingles? Saludos.
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#7
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Si, toda la operación se hizo en inglés.
La verdad es que cuando llegaron las velas tenían una buena presencia, Las usé 4 meses, cruce atlántico y bajada Argentina y la conclusión que saqué fue que si hubieran sido de menos gramaje, no habrían aguantado, aunque como comenté, cuando las recibí me parecieron excesivamente pesadas. Así que no es solamente el gramaje sino la calidad del dacrón lo que determina la durabilidad. Haciendo las velas aquí, se que la inversión más alta se va a reflejar en la calidad y la durabilidad. Igual que cuando compramos un destornillador en los chinos o en una ferretería. Es dificil asumir que vas a pagar un 40% más si te las haces en una velería local pero, ten en cuenta que en China, si alguna medida sale mal, la culpa será tuya, aunque no fuera tuya, mandarlas a arreglar ida y vuelta, volver a pagar los impuestos, te has comido el beneficio. No me malinterpretéis, no tengo nada malo que decir de Lee, el trato fue impecable, la transacción justa, los tiempos más que correctos y el producto respondía a las expectativas. Me haría un juego de velas Lee para tenerlas de respeto por si hay un accidente, no quedarte sin nada, pero no como velas principales.
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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magallanesXIX (13-06-2017) | ||
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#8
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Cita:
En la página de Contender recomiendan para barcos de entre 25 y 30 pies: mayor-6,38 oz genova 1-5,38 oz génova 2-6,38 oz génova 3- 7.38 oz https://www.contendersailcloth.com/e...t/fibercon-ap/ Ojo con la diferencia entre las onzas americanas e inglesas..!! http://www.sailselect.com/our-sails/cloth-weight ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#9
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Cita:
En la media de otros fabricantes? Por encima ? Por debajo? Y con respecto a los materiales utilizados? Son duraderos cimparandolos con otros veleristas? ![]() |
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#10
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Aunque uno se pueda ahorra dinero, pienso que como una veleria de confianza, que ve el Barco, toma medidas, nos pregunta nuestro planteamiento de navegacion y mas etc., al final diseña una Vela para nuestro velero. Nos hacen presupuesto en diferentes materiales, la garantia, etc no hay comparacion.
Puedo entender que si el presupuesto esta muy ajustado pensemos en ahorrar dinero, pero las velas son el Motor del velero. Deben de ser eficaces y ademas durar bastantes años. Yo llevo ahorrando 3 años para cambiar la Mayor. La he encargado aqui por todos los motivos expuestos. Espero estrenarla en julio |
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