Bricobarco Bomba de agua: tornillo sin cabeza y mas...

[Palo-Palo]

Me encanta cuando las cosas salen bien...pero esta vez no ha sido el caso.

Al desmontar la tapa de la bomba de agua de mar, me he quedado con la cabeza del tornillo sin apenas hacer fuerza...y no sólo con un tornillo, se han roto dos!!!

Por suerte asomaban unos milímetros de la rosca y lo he podido sacar sin demasiada complicación.

TORNILLO_RODETE.JPG


Luego he cometido un fallo garrafal!! montando de nuevo la bomba, he repuesto los dos tornillos rotos por unos similares pero en inoxidable, y he vuelto a montar los dos originales que habían salido sin romperse....eeeeerror!!! atornillando uno de estos tornillo, también se ha roto!!! esta vez con menos suerte, ya que se ha quedado enrasado al cuerpo de la bomba.

Bueno, otra operación complicada, pero también consigo extraerlo...

Ahora sí, decido reponer los cuatro tornillos (M5x10); vuelvo a montar la tapa y en un apriete de tornillo......nooooooooooo, noto que la presión del tornillo disminuye y no hay forma de apretarlo por más que gire.....se ha comido la rosca del cuerpo de la bomba!!!!!

Ahora si que la hemos hecho buena!!!! tengo tres tornillos bien apretados y uno que apenas trabaja. He comprobado que la bomba funciona bien, buen caudal sin fuga de agua, pero la situación no me gusta nada y quiero solucionar esto de manera urgente.

Tengo algunas dudas que quiero comentar con vosotros:

- He montado tornillería inox y el cuerpo de la bomba es de bronce (o aleación similar). ¿Puedo tener problemas de corrosión por la diferencia de metales? Los tornillos rotos son los originales, y la verdad, prefiero que se joda el tornillo antes que el cuerpo de la bomba...con tornillo inox y bomba bronce tengo mis dudas.

- ¿Cómo reparo la rosca del cuerpo de la bomba? Se me ocurren dos opciones. La primera es rehacer la rosca con un macho de 6mm, en este caso la tapa cerraría con 3 tornillos M5 y 1 tornillo M6.
La otra posibilidad es utilizar un M4x15 pasante con arandela y tuerca...¿lo veis factible?

En cualquier caso, me veo desmontando la bomba en breve, aunque no gotea por el chivato veo mucho verdín, además con la edad de la bomba, creo conveniente un cambio de retenes y revisión a fondo.

VERDIN_BOMBA.JPG

Y ahora viene cuando la matan....cómo coj....es desmonto la bomba para sacarla? Está sujeta por cuatro tornillo (3 extraíbles y 1 varilla fija al bloque motor.

BOMBA_FIJACION.JPG


La teoría está clara, pero no veo forma de sacar los tornillos!!! los de la parte superior saldrán sin problema, pero los de la parte inferior tienen un obstáculo a 5mm, el apoyo del motor en el silentblock.

BOMBA_TORNILLOS.JPG

-¿Alguien sabe como desmontar la bomba?

Bueno, de momento es todo, que no es poco

[domi]

para reparar tu tornillo pasado de rosca: helicoil
a+

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

EN AD venden unos kits para poder sacar la tapa del rodete con los dedos

Funcionan con 3 de los 4 tornillos , creo recordar, igual tienes suerte y sobra el que ha de sobrar

De todos modos lo mejor sacar la bomba revisar o mejor aun renovar y dejar esta de recambio

[Piratacojo]

Para sacar los tornillos que harían tope en el motor, los vas aflojando simultáneamente mientras vas tirando de la bomba, así es la bomba la que se desplaza y no los tornillos que se quedaran en su sitio hasta que la vuelvas a poner haciendo la operación inversa.

Suerte

[Palo-Palo]

Gracias por las opiniones.

Al final he optado por la opción fácil (provisional) debido a las fechas en las que estamos...no quiero complicaciones de cara a las vacaciones.

He metido un tornillo pasante M4 que permite apretar bien la tapa de la bomba.

PASANTE.jpg PASANTE_2.jpg

No es la solución definitiva, pero parece que aguanta bien.

Cuando tenga algo más de tiempo le daremos una solución definitiva.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Piratacojo

Para sacar los tornillos que harían tope en el motor, los vas aflojando simultáneamente mientras vas tirando de la bomba, así es la bomba la que se desplaza y no los tornillos que se quedaran en su sitio hasta que la vuelvas a poner haciendo la operación inversa.

Suerte

Gracias cofrade, pero sigo pensando que no hay espacio. El problema lo veo en los tornillos de la parte inferior, hay muy poco recorrido hasta la pata de apoyo del motor.

No me atrevo a intentarlo...

TORNILLO_PATA.jpg TORNILLO_PATA_2.jpg


¿Alguien que haya desmontado esta bomba?

El motor es un Yanmar 4JH3E.

[Xavier Vila]

Para el tema de la tapa del impulsor has tenido mucha suerte de que la bomba sea plana por detrás y puedas poner arandela y tuerca (pon autoblocantes) por la mezcla de materiales no sufras, la misma bomba tiene eje de inox, no sufras que de eso se encargan los ánodos, en tu motor hay un montón de materiales mezclados

Para sacar la bomba pues con paciencia y sudor se quitan los 3 tornillos, milimietro a milimetro de llave de recorrido, sin mas, después el piñon que la une al bloque sale simplemente tirando la bomba hacia atrás.


El despiece que has puesto es de otra bomba de 4 tornillos y brida cuadrada al bloque, si la tuya es de 3 y triangular no es la misma bomba

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

La mejor solución ya te la ha dicho más arriba el cofrade domi, es poner un helicoil.

Y lo siguiente es que a cada cambio de rodete cambies también los tornillos; es un gasto de céntimos que te puede ahorrar muchos quebraderos de cabeza.

Saludos y

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda

EN AD venden unos kits para poder sacar la tapa del rodete con los dedos

Funcionan con 3 de los 4 tornillos , creo recordar, igual tienes suerte y sobra el que ha de sobrar

De todos modos lo mejor sacar la bomba revisar o mejor aun renovar y dejar esta de recambio

No lo veo en el catálogo, y tampoco me imagino como funciona ese kit...

¿Puedes pasar algo más de detalle?