Vela Consejos compra velero - qué se debe preguntar al vendedor

[Almallutx]

Buenas tardes!

Lo primero, una ronda de cañas para todos. Estoy con mi pareja en el proceso de comprar un velero de unos 6 metros de eslora. En qué debemos fijarnos? Qué debemos preguntarle al vendedor? Qué se debe incluir en el contrato de compraventa en relación al estado del barco? Vivimos en Sóller, Mallorca.

Salud!

[humpback]

ufff hay mucho escrito por aquí que te puede ir bien:

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php

y mil más:

https://www.google.es/search?q=conse...e=UTF-8#xxri=0

[Almallutx]

Originalmente publicado por humpback

ufff hay mucho escrito por aquí que te puede ir bien:

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php

y mil más:

https://www.google.es/search?q=conse...e=UTF-8#xxri=0

Muchas gracias, Humpback! Hay información muy relevante. Dónde podríamos encontrar expertos en Mallorca para revisar el casco, motor, electricidad, jarcia, etc?

Otra ronda!

[Fuerza 7]

Ed. Atarip : Contesta mensaje borrado

[victoria]

[dasanca84]

Independientemente de lo que preguntes.... ES TENER SUERTE!!

Hace un par de meses le compre un 28 pies de segunda mano a una conocida náutica de la provincia de Tarragona y hace un par de fines de semana la Génova se empezó a desintegrar sin motivo aparente. Se lo he dicho a los vendedores y se han lavado las manos, aún teniendo garantía de un año. Al final la he mandado a reparar yo (asumiendo los gastos) y creo que acabaré en juicio para exigirles el reembolso de la reparación. La habría comprado nueva pero costaba más de 1500€.

Con esto no te quiero desanimar pero mírate muy bien todo y ante la duda, pregunta a algún amigo que sepa del tema. Yo confié en esta empresa y mira como he terminado... Si lo llego a saber se lo hubiese comprado a un particular de valencia que lo vendía más barato y parecía estar en muy buen estado.

Perdona el tostón pero es que tengo una indignación...

[DaniWbPF]

Buenos días,

Sin duda alguna debéis empezar por solicitar la información técnica del barco, es decir, un informe o una relación de los trabajos de mantenimiento que se le han hecho, etc... para detectar posibles problemas. Sería ideal que, obviamente dependiendo del tipo de barco que vayáis a comprar..., os asesorase un ingeniero naval o un perito porque son muchas las sorpresas que os podéis llevar. Más vale prevenir de antemano. En cuanto al contrato, también recomendaría que lo redactase un profesional con experiencia en derecho marítimo y que tuviese cláusulas suficientes para asegurar que el vendedor se hiciese responsable del pago de la reparación de cualquier desperfecto que pudiese surgir y fuese por un tema de falta de mantenimiento previo a la compra.
Incluso en el caso de que compraseis una embarcación tipo zodiac con un fueraborda, recomendaría que fuese un mecánico o experto en dichas embarcaciones para revisarla y probarla con anterioridad a la firma del contrato y al desembolso de cantidad alguna.
Si el vendedor se niega a dejar que probéis la embarcación yo no la compraba ni loca. Otra cosa sería si de antemano sabéis que está en mal estado pero por su precio, es el chollo de vuestra vida porque el coste para arreglarlo compensa.... (en ese caso, también asesoraros por alguien que entienda!)
Y sin lugar a dudas, pedid la documentación del barco: factura de compra, documentos de matriculación, etc...
En el contrato debe aparecer una cláusula por la que el vendedor manifieste que vende el barco libre de cargas y gravámenes o embargos a día de la firma de la compraventa.
Espero haber sido de ayuda.
Un brindis para celebrar vuestra próxima compra!

[Almallutx]

Originalmente publicado por DaniWbPF

Buenos días,

Sin duda alguna debéis empezar por solicitar la información técnica del barco, es decir, un informe o una relación de los trabajos de mantenimiento que se le han hecho, etc... para detectar posibles problemas. Sería ideal que, obviamente dependiendo del tipo de barco que vayáis a comprar..., os asesorase un ingeniero naval o un perito porque son muchas las sorpresas que os podéis llevar. Más vale prevenir de antemano. En cuanto al contrato, también recomendaría que lo redactase un profesional con experiencia en derecho marítimo y que tuviese cláusulas suficientes para asegurar que el vendedor se hiciese responsable del pago de la reparación de cualquier desperfecto que pudiese surgir y fuese por un tema de falta de mantenimiento previo a la compra.
Incluso en el caso de que compraseis una embarcación tipo zodiac con un fueraborda, recomendaría que fuese un mecánico o experto en dichas embarcaciones para revisarla y probarla con anterioridad a la firma del contrato y al desembolso de cantidad alguna.
Si el vendedor se niega a dejar que probéis la embarcación yo no la compraba ni loca. Otra cosa sería si de antemano sabéis que está en mal estado pero por su precio, es el chollo de vuestra vida porque el coste para arreglarlo compensa.... (en ese caso, también asesoraros por alguien que entienda!)
Y sin lugar a dudas, pedid la documentación del barco: factura de compra, documentos de matriculación, etc...
En el contrato debe aparecer una cláusula por la que el vendedor manifieste que vende el barco libre de cargas y gravámenes o embargos a día de la firma de la compraventa.
Espero haber sido de ayuda.
Un brindis para celebrar vuestra próxima compra!

Muchas gracias por tus consejos, DaniWbPF. Son realmente muy útiles.

Gracias a todos!

[enturbiapozas]

Algunas opiniones:
-Hay que comprar nuevo si se puede.
-Si no se compra nuevo se corren riesgos, lo normal es que alguna o muchas cosas estén mal.
-Si no conoces la embarcacion o ese tipo de barco a fondo corres riesgos.
-Si el mantenimiento no ha sido extremo corres muchos riesgos.
-Todo lo que pueda fallar fallará muy pronto.
-Si no eres un manitas lo llevas claro.
-Había un refrán antiguo que decía que había que casarse con alguien a quien se conociera, o sea, de cerca y conociendo a la familia, en esto de los barcos lo mismo, mejor algún barco que sea conocido, si no los riesgos son altos.
-Mi madre le preguntaba al de los pollos que si eran buenos, el colega le respondía que buenísimos, yo era pequeño y me descojonaba de risa, pero ella se lo creía siempre. Con el vendedor supongo que lo mismo en muchos casos, en la mayoría, vamos.

[chemari]

Mi barco es de segunda mano y lo cuido a diario para que todo esté perfecto. Aún así cada dos semanas se rompe algo que parecía que estaba bien. Es lo que tienen los barcos con mas de 20 años, que poquito a poco todo va necesitando reparación o sustitución. Por lo que muchas veces no es mala fe por parte del vendedor, sino que es imposible para el dueño saber que es lo próximo que va a cascar.

Mi consejo es que compruebes las cosas mas costosas: revisa bien las velas y el estado de la tela y las costuras, la edad de la jarcia, los arraigos, el estado del mástil y el casco en profundidad, deformaciones en cubierta, y que un profesional te mire el motor a fondo. Si algo está mal o demasiado viejo, calcula el precio de la reparación o sustitución y proponle al vendedor una rebaja por ese importe.

Del resto de cosas del barco olvídate, no podrás evitar que fallen, pero al menos no serán tan caras de reparar.

[humpback]

Estos días atrás he leído una frase de un libro de Cocúa que viene al caso: el estado natural de las cosas en un barco es el de roto, sólo de cuando en cuando, excepcionalmente, están bien

Me compré el barco nuevo y estoy encantado, y lo hice porque vi que los que visitaba iban a tener curro para aburrir (20 anios o más casi todos). Ahora que llevo unos meses con mi barco me doy cuenta de que ni nuevo ni ná, obviamente la mayoría de cosas no se me van a romper en anios (espero) pero cada día que salgo a navegar algún mantenimiento toca (que si revisar niveles, que si ajustar jarcia o guardamancebos, que si endulzar, que si revisar sentinas, que si limpiar por fuera y por dentro, que si modificar jarcia de labor y pianos, ...).

Y ya no te cuento que me he metido en bricos Hay que estar siempre muy pendiente de él para que no falle en el peor momento (si te cuento cuántas veces he apretado pasadores ... pues aun así un día de mala mar se me soltó el de puno de amura del génova).

Ésto en un barco nuevo, uno "madurito", que si cambia instalación eléctrica, que si lija y barniza maderas, temas del motor, cambio de jarcia bla bla bla

Si no te pone todo ésto, mejor alquilar Y te acabará gustando, como el barco de uno no hay nada