Navegación Vientos negativos ¿Lógico?

[Mundis]

Sin contenido

[BORRASCA]

Resultante de un triangulo de vectores
Viento real, velocidad del barco y viento aparente

[gypsylyon]

Asi es , el equipo calcula la intensidad y direccion del viento real, en funcion del viento aparente medido y la velocidad de corredera.

Es una funcion trigonometrica, como ha dicho Borrasca, de vectores.

Entonces si la velocidad del Barco es Mayor que el viento aparente te puede resultar negativo. Generalmente la velocidad del Barco, quitando los veleros con foils, planeadores, catamaranes y trimaranes, es menor que la del viento

[Mundis]

Sin contenido

[gypsylyon]

Tienes alguna manera de ver esos datos por otro instrumento o ver las sentencias NMEA?

Lo que puedes tener es un fallo del display de que algun sector del LED no se enciende y y parece negativo en lugar e un numero. El St60 no puede visualizar datos negativos.

Aqui tienes como se calcula el viento real en funcion del viento aparente.


Utilizando este sistema bb nunca puede ser menor que la velocidd del barco.
Asi que seria imposible tener vientos negativos. Si se calcula por seno coseno tampoco, porque estos van de 0 a 1 .

No estaria de menos hechar un vistazo a las conexiones del sensor de viento con el ST60 de viento

[hibrido]

Por definición, la velocidad del viento no puede ser negativa. La velocidad es el módulo (la distancia entre los extremos) de un vector, si es negativa es que apunta en la dirección contraria y el rumbo estaría a 180º del "positivo"

[Bluemast]

Originalmente publicado por Mundis

:
1.La aguja marca viento real por el camino atado de estribor
2.La misma aguja marca viento aparente por la amura del mismo lado

Luego está claro que algo de viento entra por estribor, real. En este caso no serían más de dos o tres nudos.

Entiendo que el aparente, sea calculado y pueda dar negativo ¿Pero el real dando negativo hasta -3 nudos?????

El aparente no es calculado. Es tomado por los sensores de velocidad y ángulo. Y a partir de estos datos y de la velocidad del barco, se calculan los reales.

Es normal que el aparente sea de amura con un real de aleta bajo.
El aparente siempre se va hacia proa cuando la velocidad del barco es mayor que cero. Si la velocidad del barco es mucho mayor que la del viento real, la diferencia entre ángulo de viento aparente y real, es grande (3 nudos v real Vs 6 nudos velocidad barco, por ejemplo...)
Esto es menor si v viento es alta. Cuestión de geometría vectorial.

Un real negativo es "raro". Por principio siempre es positivo. De la dirección o ángulo que resulte, pero no negativo... (raro, raro !)

[Akakus]

debes tener el anemómetro mal calibrado, o el display está roto y muestra cosas raras.