Porque combustible mas caro en puerto?

[Cenachero]

Unas rondas de mi cuenta.
Esa es mi pregunta siempre, y mas siendo el mismo proveedor, los 10 o 15 céntimos el litro no se los quita nadie. Otra pregunta, no cogen tarjeta de puntos, ni tarjeta del Corte Inglés... Esto se podría reclamar? Es legal o es por lo de siempre, barco=milloneti?

[Makoki II]

y encima ,nosotros en las Islas , el precio siempre por encima que en la peninsula

[Marcos Montesier]

Como todo el mundo sabe, los camiones que suministran derivados del petroleo a gasolineras nauticas hen de entrar en puerto y ya entonces los controla la dgmm y han de llevar bengalas, epirb, chaleco y ITB , el chofer a de ser patron de cabotage minimo, y claro de ahy el precio

[Touron]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Como todo el mundo sabe, los camiones que suministran derivados del petroleo a gasolineras nauticas hen de entrar en puerto y ya entonces los controla la dgmm y han de llevar bengalas, epirb, chaleco y ITB , el chofer a de ser patron de cabotage minimo, y claro de ahy el precio

[ponzoa]

Yo también llevo 2 bidones de 20l y a final pongo Diesel del bueno, el e+10 de Repsol y me sigue saliendo más económico que comprarlo en un puerto. Hasta ahora (toca madera) no he sufrido problemas de moco ni nada del estilo.

Están en su derecho en cobrar (casi) lo que quieren, y nosotros de comprar en otro lado. Ellos mismos.

[Palaya]

Yo no uso la gasolinera del puerto tampoco, y no es por hacer de abogado del diablo, pero igual lo que pasa es que tomando el año entero sirven mucho menos combustible que las otras estaciones de servicio y además es mucho más estacional y tienen que dar servicio todo el año.

[Zancarru]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Como todo el mundo sabe, los camiones que suministran derivados del petroleo a gasolineras nauticas hen de entrar en puerto y ya entonces los controla la dgmm y han de llevar bengalas, epirb, chaleco y ITB , el chofer a de ser patron de cabotage minimo, y claro de ahy el precio

Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

[whitecast]

Originalmente publicado por Zancarru

Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

[Zancarru]

Originalmente publicado por whitecast

Era semi jocoso, pero ya te digo, de nuestra excelente administración me espero cualquier cosa. En principio lo único que les piden a los camioneros es lo de cargas peligrosas. Les dan su check list de seguridad a la hora de cargar con sus correspondientes certificados, tanto del camión como de la carga y listo. según el sitio y a donde descargue, lleva toooodo el santo papaleo de aduanas y las descargas son de lo más de andar por casa, ni siquiera tienen nada para vertidos en caso de un fallo.
Me acuerdo una vez haciendo consumo de toma de tierra junto a un rail de las grúas, llegaron un par de cabestros con radiales y a unos 40cm empezaron a cortar el rail saltando todas lasa chispas encima de la toma de combustible y más chulos que un ocho hasta terminar no se fueron. Eso sí, el que estaba junto a la toma sentado en su silla con sombrilla, seguía fumando su puro tranquilamente.

[Ouessant]

[quote=Zancarru;2049505]Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

[Zancarru]

[quote=Ouessant;2049662]

Originalmente publicado por Zancarru

Oñooo, pues no tenía yo ni idea del tema. A mí a bordo me suministran el G.O. por camiones, entre 1 y 2 según el mes (32.000/64.000 lts.)en el muelle. Ahora ya no me toca esta campaña, pero para la siguiente a ver si me acuerdo de preguntarle al del camión, pero claro, no surte a gasolinera, surte a barco, igual ahí no es necesario. Así y todo, pues no sé que tiene que ver la titulación del que te lo sirve para el precio. Creo que en los puertos son concesiones, igual les dejan margen, ni idea.
Yo no lo sabía eso de las titulaciones y bengalas, etc... En el check list de bunkering de mi SOPEP que hago antes de las tomas, entran las seguridades del camión, pero no me pone nada de bengalas ni cosas así.
Gracias, siempre se entera uno de algo que no sabía.

Socio, tan solo sigo sigo la broma del cofrade. En vez de poner , pues sigo la cosa, que es más entretenido. . No sé, creo que por tomar combustible solo me queda desde helicóptero

[Akakus]

Originalmente publicado por Cenachero

Unas rondas de mi cuenta.
Esa es mi pregunta siempre, y mas siendo el mismo proveedor, los 10 o 15 céntimos el litro no se los quita nadie. Otra pregunta, no cogen tarjeta de puntos, ni tarjeta del Corte Inglés... Esto se podría reclamar? Es legal o es por lo de siempre, barco=milloneti?

Porque lo pagamos.

[Quimico2010]

A los que paséis de ruta por Gibraltar, tenéis el diésel a 0.50 céntimos aproximadamente en la gasolinera de su puerto.

[kiqu]

És que no s'ha enterais , que el diesel de los puertos és mucho mejor que el de las gasolineras de automoción,
Por que, tiene oxido de deposito tiene agua de la condensació , tiene moco ya no lo tienes que fabricar tu en tu deposito , pues todos estos aditivos si l'ós compraramos por separador ,nos sadria el diesel mas caro ,entonces demos las gràcias , a algunos puertos que tienen mucho mucho de esto , és una pena que encima de Carol malo,
Salut kiqu

[whitecast]

Porque no tienen competencia, en la carretera hay decenas de gasolineras que compiten entre ellas, en los puertos suele haber una o como mucho dos en los puertos muy grandes.

[fab]

Según tengo entendido, en los puertos hay un impuesto extra, no sé muy bien de que , ya que preferí no seguir preguntando
Aparte lo que se comenta de que no hay mucha competencia.
Unas para los ánimos

[dunic]

Las gasolineras de puertos lo gestionan ellos mismos y ponen el precio que quieren . No hay libertad de mercado ?
Hace años que no las uso -aparte de malo como comenta Kiqu- con una garrafa de 20 l , vas rellenando

[Kurofune]

Originalmente publicado por kiqu

És que no s'ha enterais , que el diesel de los puertos és mucho mejor que el de las gasolineras de automoción,
Por que, tiene oxido de deposito tiene agua de la condensació , tiene moco ya no lo tienes que fabricar tu en tu deposito , pues todos estos aditivos si l'ós compraramos por separador ,nos sadria el diesel mas caro ,entonces demos las gràcias , a algunos puertos que tienen mucho mucho de esto , és una pena que encima de Carol malo,
Salut kiqu

Cierto, al menos yo dejé de usar la gasolinera del puerto por que no paraba de darme fallos de inyección el fueraborda, desde que llevo bidones de la gasolinera normal, va fino fino.

[yoyete]

Originalmente publicado por Akakus

Porque lo pagamos.

Efectivamente. Ese es el secreto. Yo no paso por ahí salvo en casos concretos, normalmente si hago travesías muy largas. Tengo un tractor de 38 pies con dos Volvo de 235 CV, no suelo navegar muy rápido con lo que el consumo no es muy elevado, unos 20 l/hora en total, pero me nuevo bastante. ¿Cómo lo hago? Tengo dos bidones de 20 l que lleno en mi gasolinera habitual cada vez que voy al barco, lo cual es muy a menudo. Parece algo coñazo pero se convierte en rutina. Los bidones vacíos siempre en el coche. Cuando paso junto a la gasolinera los lleno. Al llegar al barco cojo un carrito del puerto y, en vez de ir con las manos vacías, llevo el gasoil. Pongo a vaciar cada bidón en cada uno de los depósitos con una bombita sifón del chino, no tardo nada. Mientras abro el barco los bidones se han vaciado. Cuando vuelvo al cochen bidones al maletero. Cargo 1000 l de gasoil (500 l en cada depósito) y siempre los llevo por encima de los 900 l.

Invito a que todos, en la medida de lo posible, hagamos lo mismo. No es más que crearles la competencia que no tienen y la necesidad de ofrecer un buen servicio.

Saludos y

[Kroni]

por lo que recuerdo, las estaciones son de los puertos deportivos, y ponen el precio que les da la gana. es lo mismo que con el agua y la electricidad.

por mucho que ponga repsol o bp en la estacion de carga, probablemente es solo porque se lo compran a ellos y les hacen descuento por publicidad.