Motoras Problema eléctrico en arranque

[sotox6582]

Muy buenas a todos, felices fiestas y una ronda a mi cuenta!!!
Os comento, a ver si alguien me puede echar un cable.
El otro día en el mar, con mi motor Mercury Efi 80 cv, al ralentí, comencé a escuchar un sonido metálico, como si se tratase de una campana, intermitente. Al dar avante este sonido cesó, dejandome llegar a puerto sin problema y funcionando el motor perfectamente. Al abrir la carcasa y descubrir las tripas volví a encender el motor y lo dejé al ralentí, y cuál es mi sorpresa! El motor de arranque funciona solo, sube el bendix y toca su corona con la del volante motor, haciéndolo de forma intermitente. Apagué inmediatamente, y giré la llave a la postura on, y otra sorpresa cuando al momento el motor se enciende solo!!!! Cómo si hiciera funcionar la puesta. Algo le manda corriente al relé del arranque para que tensione sin yo cerrar el circuito girando la llave!!!
Es cuanto menos, extraño!!!

[asdg]

Originalmente publicado por sotox6582

Muy buenas a todos, felices fiestas y una ronda a mi cuenta!!!
Os comento, a ver si alguien me puede echar un cable.
El otro día en el mar, con mi motor Mercury Efi 80 cv, al ralentí, comencé a escuchar un sonido metálico, como si se tratase de una campana, intermitente. Al dar avante este sonido cesó, dejandome llegar a puerto sin problema y funcionando el motor perfectamente. Al abrir la carcasa y descubrir las tripas volví a encender el motor y lo dejé al ralentí, y cuál es mi sorpresa! El motor de arranque funciona solo, sube el bendix y toca su corona con la del volante motor, haciéndolo de forma intermitente. Apagué inmediatamente, y giré la llave a la postura on, y otra sorpresa cuando al momento el motor se enciende solo!!!! Cómo si hiciera funcionar la puesta. Algo le manda corriente al relé del arranque para que tensione sin yo cerrar el circuito girando la llave!!!
Es cuanto menos, extraño!!!

no es tan extraño, la llave internamente, se le han quedado los contactos pegados, ó tienes algun cable, pelado que roza intermitente con la propia vibracion del barco.
revisa bien eso, o prueba con un tester o una lampara si en el tornillo de salida de la llave hacia la puesta en marcha tienes corriente "sin girar la llave"

espero lo soluciones

felices navidades

[sotox6582]

Originalmente publicado por asdg

no es tan extraño, la llave internamente, se le han quedado los contactos pegados, ó tienes algun cable, pelado que roza intermitente con la propia vibracion del barco.
revisa bien eso, o prueba con un tester o una lampara si en el tornillo de salida de la llave hacia la puesta en marcha tienes corriente "sin girar la llave"

espero lo soluciones


felices navidades

Pues esta tarde miraré, porque me traía de cabeza. Llegué a desmontar la llave y secar los contactos y limpiarlos con CRC, no internamente, que está sellada, pero las conexiones y a través de la ranura, lo que pude...y aún así siguió haciendo lo mismo.
Muchas gracias, ya comentaré si soluciono de esa manera.

Felices fiestas!

[liman]

Parece por lo que comentas que tienes rele de arranque externo, y esos suelen estropearse. Cambiarlo es sencillo y es barato.

[sotox6582]

Originalmente publicado por liman

Parece por lo que comentas que tienes rele de arranque externo, y esos suelen estropearse. Cambiarlo es sencillo y es barato.

Ayer estuve con un amigo que es un maquina en electrónica, como suele pasar en estas averías intermitentes, no la dió en todo el tiempo que estuvimos ahí. Si no llega corriente al relé, este no tendría la oportunidad de funcionar mal... No?
Me aconsejó comprar una llave de contacto nueva y mientras, por si quisiera salir, me enseñó a puentearlo, por si hacía el fallo estando fuera.
Ya os iré contando... pero no tengo nada claro.

[Joanet78]

Los contactos del relé pueden quedar pegados al pasar grandes intensidades de corriente durante el arranque del motor, esto puede dar como resultado que el motor de arranque funcione siempre que el contacto esté dado. Esto también puede desaparecer al despegarse los contactos del relé por efecto de cambios de temperatura, vibraciones, etc. La próxima vez que te suceda, prueba a apagar el motor, probar entre las bornas del relé (las que dan la corriente al motor de arranque) y mira si hay continuidad o muy baja resistencia entre estas bornas. También pueds provar, con alguien que te eche una mano, a escuchar si al dar contacto suena un "click" en el relé, sin accionar el arranque. En este último caso sería la llave del contacto.