Vela Cambio de botavara

[port bo]

Saludos y buen año a todos. El tema es el siguiente. como en mi nuevo proyecto voy a sustituir la actual botavara con mayor enrrollabla por otra con el sistema de rizos manual y convencional; es decir dejar el barco clasico como salio del astillero y se proyecto.Para esto estoy en contacto con tres posibles marcas : Z-Spars , Sparcraft y Selden . Z-Spars es el mas sencillo y barato, le sigue Sparcraft en mas caro y espero Selden que aun no me han dicho nada. ¿ Cual es vuestra opinion ?

[gypsylyon]

Si quieres un sistema automatico para los rizos reenvoado a la bañera, creo que Selden es la opcion. Mi botavara Selden tien un sistema de polea deslizante dentro de la botavara para tres rizos. Este sistema hay que controlarlo cada 6 meses y limpiarlo bien para que no se atasque cuando mas lo necesitas.

Si no lo han modificado, Sparcraft tiene un sistema de rizos que lo llaman standard que solo te tira del ollao de la baluma y otro continuo , que funciona de forma diferente a Selden pero que necesita mucho cabo. Este funciona con poleas fijas y requiere menos manteniento.

Referente al precio no te puedo decir, hay que preguntar al distribuidor y/o montador de acastillaje.

De todas maneras, si la botavara esta bien dimensionada para la superficie velica te vale cualquiera. La maniobra de rizos la puedes montar igual en cualquier botavara.

Importante es el mecanismo de arraaigo al palo. Este debe de ser muy bueno, ya que aqui es donde más sufrimiento hay. El otro punto es la contra, que yo te recomendaria rigida con trimado.
La contra rigida te ahorra el amantillo.

[port bo]

Originalmente publicado por gypsylyon

Si quieres un sistema automatico para los rizos reenvoado a la bañera, creo que Selden es la opcion. Mi botavara Selden tien un sistema de polea deslizante dentro de la botavara para tres rizos. Este sistema hay que controlarlo cada 6 meses y limpiarlo bien para que no se atasque cuando mas lo necesitas.

Si no lo han modificado, Sparcraft tiene un sistema de rizos que lo llaman standard que solo te tira del ollao de la baluma y otro continuo , que funciona de forma diferente a Selden pero que necesita mucho cabo. Este funciona con poleas fijas y requiere menos manteniento.

Referente al precio no te puedo decir, hay que preguntar al distribuidor y/o montador de acastillaje.

De todas maneras, si la botavara esta bien dimensionada para la superficie velica te vale cualquiera. La maniobra de rizos la puedes montar igual en cualquier botavara.

Importante es el mecanismo de arraaigo al palo. Este debe de ser muy bueno, ya que aqui es donde más sufrimiento hay. El otro punto es la contra, que yo te recomendaria rigida con trimado.
La contra rigida te ahorra el amantillo.

Gracias gypsylyon por tu rapida respuesta. Conozco el sistema de Selden y el de Sparcraft tambien. Mi idea es simplificar al maximo con maxima seguridad .
En cuanto a precio se disparan estos sistemas. Si encontrara una botavara usada en buen estado tambien me valdria. Saludos.

[SpitfireAntonio]

igual estoy liado pero yo tuve una botavara enrollable marca hilowreefer y la pase a lazys y no cambie la botavara,solo quitar la canaleta de la mayor,hacer ollaos en la vela y patines nuevos y listo,,,,imagino que no hablamos de lo mismo

[port bo]

Originalmente publicado por SpitfireAntonio

igual estoy liado pero yo tuve una botavara enrollable marca hilowreefer y la pase a lazys y no cambie la botavara,solo quitar la canaleta de la mayor,hacer ollaos en la vela y patines nuevos y listo,,,,imagino que no hablamos de lo mismo

Yo lo que pretendo es devolver al origen el sistema, colocandole rizos convencionales y que alguien que le interese pueda utilizar el sistema Stoboom de Hood actual en otro barco no tan clasico. gracias por tu aportacion.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por port bo

Gracias gypsylyon por tu rapida respuesta. Conozco el sistema de Selden y el de Sparcraft tambien. Mi idea es simplificar al maximo con maxima seguridad .
En cuanto a precio se disparan estos sistemas. Si encontrara una botavara usada en buen estado tambien me valdria. Saludos.

Piensas utilizar la misma vela?

En este caso puede que no la puedas trimar tan bien. A parte que tendras que mandarla a prepararle los rizos para que le pongan ollados y refuerzos.

Como te decia antes tambien en una botavara normal le puedes montar sistema de rizos automatico reenviado a bañera.

Hay que tener en cuenta que en el momento en qe tenemos que poner rizos, significa que las condiciones no son las optimas para dar paseos sobre el roof. Y si el velero no es muy grande con mas razon.

Tener los rizos reenviados a la bañera es una seguridad extra que se gana

[mario147]

Yo he probado varios de esos sistemas semiautomáticos y ninguno me ha convencido. Es verdad que eran barcos de charter y posiblemente no estuvieran bien mantenidos. Pero nunca logré que funcionaran bien, en cuanto el cabo está un poco duro, la mena no es la adecuada o simplemente no está el mecanismo bien engrasado me requerian un esfuerzo tremendo con la duda permanente de que algo esté enganchado en algún sitio que no ves.
Los rizos tradicionales con el aries tienen la desventaja de tener que ir a pie de palo (que tampoco es tanta historia) pero por lo demás son sencillos y ves el mecanismo, cosa que no ocurre con los otros.

[port bo]

Originalmente publicado por mario147

Yo he probado varios de esos sistemas semiautomáticos y ninguno me ha convencido. Es verdad que eran barcos de charter y posiblemente no estuvieran bien mantenidos. Pero nunca logré que funcionaran bien, en cuanto el cabo está un poco duro, la mena no es la adecuada o simplemente no está el mecanismo bien engrasado me requerian un esfuerzo tremendo con la duda permanente de que algo esté enganchado en algún sitio que no ves.
Los rizos tradicionales con el aries tienen la desventaja de tener que ir a pie de palo (que tampoco es tanta historia) pero por lo demás son sencillos y ves el mecanismo, cosa que no ocurre con los otros.

Estoy de acuerdo contigo. No hay como la simplitud de los mecanismos y la facilidad con que se reparan si no acaban de funcionar bien .