accidente catamaran

[dvcpros]

confiado???

http://www.facebook.com/simone.branc...xmyX4fg9lksXj8

[caribdis]

Incomprensible...

[Kenny_VLC]

Uffff que putada...

(desde la ignorancia), por que se atraviesa a la mar? O sea... vira a babor a propósito por algo? O son las olas que giran el catamaran?

[PAMPLONA02]

lleva muy poca velocidad o poco motor.

[El Boquerón]

Para tirarse de los pelos !!

[Marcos Montesier]

Va muy lento.
no se encara bien a la ola
elige salir muy pegadito teniendo a er muchisimo espacio y profundidad.

[Boatlift]

Dios le da pan al que no tiene hambre

[doctaton]

Y pregunto, en lugar de enfrentar una ola rota o por romper a 0 grados no es preferible darle un poco de ángulo para disminuir la intensidad del pantocazo?

[INAF]

Si la ola rompe superando con creces la fuerza del motor, cómo parece que es el caso, si no la afrontas de proa te gira el barco.

[Prometeo]

Cuando estas encima de la barra, navegando normalmente y repentinamente se eleva una ola rompiente - lo normal es que te quedes sin agua y que toques, las enseñanzas de estos expertos prácticos, es anticiparse atravesando el barco.

Lo que ocurre a continuación es que se tumba el barco ofreciendo el pantoque en vez de la cubierta. Si te quedas aproado puedes picar y te rompe la ola en cubierta. El golpe de mar es brutal y ya puedes tener buenos portillos.ç
Si te levanta la ola, puedes romper el timón. También puedes clavar la proa en la arena al caer de la cresta de la ola.

Por favor, fijaros en cómo cabecea el velero que puso Caribdis,

Yo experimenté ese efecto y por eso puedo contarlo. Pero citando a los prácticos - que supongo que de eso saben algo- No entiendo tanta obstinación ninguneando la sabiduría de los profesionales.

En cualquier caso el que se crea que ya lo sabe todo, hace bien despreciar la experiencia de los demás,:



Los que le pagan por sus servicios son bastante tontos

[caribdis]

Originalmente publicado por Prometeo

Cuando estas encima de la barra, navegando normalmente y repentinamente se eleva una ola rompiente - lo normal es que te quedes sin agua y que toques, las enseñanzas de estos expertos prácticos, es anticiparse atravesando el barco.

Lo que ocurre a continuación es que se tumba el barco ofreciendo el pantoque en vez de la cubierta. Si te quedas aproado puedes picar y te rompe la ola en cubierta. El golpe de mar es brutal y ya puedes tener buenos portillos.ç
Si te levanta la ola, puedes romper el timón. También puedes clavar la proa en la arena al caer de la cresta de la ola.

Por favor, fijaros en cómo cabecea el velero que puso Caribdis,

Yo experimenté ese efecto y por eso puedo contarlo. Pero citando a los prácticos - que supongo que de eso saben algo- No entiendo tanta obstinación ninguneando la sabiduría de los profesionales.

En cualquier caso el que se crea que ya lo sabe todo, hace bien despreciar la experiencia de los demás,:



Los que le pagan por sus servicios son bastante tontos

Aqui, que yo sepa, nadie ha ninguneado a nadie, ni he visto que nadie quiera saberlo todo, es muy fácil atacar cuando simplemente se está preguntando por una maniobra bastante bastante peculiar y que generalizada puede facilmente considerarse como muy peligrosa..

No llega con atribuirla a alguien al que se le supone pericia y experiencia, habrá que saber en que condiciones la aplicaban y en que punto geográfico concreto.

Haber tenido una experiencia de embarrancada con mar formada en una barra puede ser una fuente de conocimiento si se analiza y se pone en contexto, pero si se quiere hacer pasar demostración de pericia y por regla general a aplicar en cualquier situación creo que hay que saber medir bien las palabras..

El barco que pantoquea al que te refieres mantiene el control del barco, y no se intuye ni por lo más mínimo que vaya a tocar fondo o que el fondo ahí sea un problema, si se atravesara a esas olas el revolcón y los daños estructurales serían serios, ¿es tan difícil de ver eso?..

Vamos a intentar mantener por lo menos el respeto mutuo, yo al menos creo no haberlo olvidado contigo.

[Prometeo]

Yo tampoco he faltado al respeto que yo sepa.
Solo utilizo el sarcasmo cuando se desprecia al conocimiento profesional y no pretendo que nadie se dé por aludido.

Y discrepo en él sentido del revolcón cuando el barco está apoyado ¿ como se puede producir el revolcón se esta apoyado en suavemente el costado?

¿En cambio si se apoya en timón bruscamente contra el fondo al pilotar sobre la orza no se producen daños ? O si clavas la proa contra el fondo también pilotando bruscamente .P?

Solo cito el velero para ver cómo cabecea en una ola, imaginar lo como lo hace si ha apoyado la orza.

Y las sitúciones a las que hago referencia no son en un Sito concreto. Son barras en localizaciones muy diferentes. Pero en todas las barras hay olas porque hay poco fondo y si hay poco fondo y todas puedes escoger entre que te pille basculando sobre la orza y apoyando el timón o clavando la proa y además ofreciendo la cubierta, también puedes tumbarte y que la ola golpee el pantoque. En esas circunstancias lo normal es que salgas el otro lado sin ningún daño o incluso vuelvas a navegar porque ya tienes agua una vez que ha pasado la gran ola y en ese momento, claro que le das a fondo y sales todo lo que puedas.

Pero cada uno que haga lo que quiera, seguramente tienes razón y es que me explico mal o no sé interpretar lo que me aconsejaban o lo que yo mismo he experimentado.

[SpitfireAntonio]

y cuantas veces lo has experimentado,porque estas comentado y asegurando una maniobra contraria a la primera norma de nunca atravesarse a una hola y la segunda norma,evitar tocar fondo pues tambien

[caribdis]

Las rompientes de las barras no tienen por que ser de poco fondo, cuando la corriente baja con fuerza y se encuentra con la ola del mar incide en la parte baja de la ola y la hace romper.

Impresiona ir hacia una rompiente de estas aunque sepas perfectamente que hay calado de sobra.

Hay entradas con calado y otras sin el. En mi opinión es temerario querer pasar una barra si no hay calado suficiente o el mar que hay fuera es tan fuerte como para que en los senos no haya calado. Hay multitud de naufragios por esta causa y opino que es preferible mantenerse en el mar o por dentro de la barra, aunque habrá veces que a partir de determinado punto ya no es posible escapar a la corriente y nos veamos sin vuelta atrás.

Las siguientes son imágenes de la fatídica barra del Mondego, en Figueira da Foz.. el barco no toca fondo, por ahí pasan mercantes, simplemente la ola lo coge, aún yendo de popa al mar, lo vuelca y el barco ya no recupera. Si la ola no te vuelca pasas. No le veo el sentido a atravesar el barco al mar para que directamente te vuelque.





http://sicnoticias.sapo.pt/pais/2013...igueira-da-Foz

Tal vez la barra de Ortigueira sea distinta, desde luego, sin marea, apenas hay calado, tal vez la única manera de entras sea como dices, de lado, desde luego antes de entrar ahí con mala mar yo me iría a Espasante, Cariño, Cedeira o Celeiro...no sé, creo que hay que diferenciar situaciones desesperadas y navegación normal...desde luego el catamaran de Ostia no tendría por que haber salido, le advirtieron de sobra, y el intento que hace es penoso..