La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[aaledo]

La vuelta a Francia del Corto Maltés.


Hola navegantes.

En verano de 2018 vamos a intentar dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, subiendo por mar y bajando por los canales y el Río Ródano. Costear el Golfo de Vizcaya, con derivaciones para meternos por los ríos que no conocimos en la navegación de 2015 a Bretaña. Parada en la Rada de Brest,una ría más grande que la de Arosa, y navegación por sus dos ríos navegables, el Elorn y el Aulne. Paso del Finisterre francés para entrar en el Canal de la Mancha, con paradas en las islas inglesas de Guernsey y Jersey (técnicamente tocaremos el Reino Unido). Entrada a las aguas interiores de Francia por Dunquerque, cerca de la frontera con Bélgica. Paso por París, donde esperamos poder hacernos fotos con el Corto Maltés bajo la Torrre Eiffel. Descenso hasta el Mediterráneo por los canales y el Río Ródano. La ruta de vuelta a Santander dependerá de cómo vayamos de tiempo. Si podemos remontaremos el Canal de Midi hasta Burdeos para bajar de nuevo por Las Landas, y si no cogeremos un camión en Cataluña.

En total unas 2.500 millas. Poco a poco os iremos contando los preparativos.

[tradixabia]

Envidia sana.
Esperamos los relatos, que a buen seguro no tendrán desperdicio.
Suerte.
Saludos y buen viento

[OCEAN DESTINY]

Ya nos contarás... Buenos vientos

[Witget]

El tonic 23 es de orza plegable no??

Buena rutaza te vas a plantar. Que envidia sana!!

[magopepo]

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Seguiré con mucho interés vuestra travesía. Según en qué fechas os la planteeis, puede ser que coincidamos en algún puerto, si finalmente logro llevar adelante mi gran proyecto para el 2018 ("Magopepo, 1968-2018", subirnos con el chiquitín a celebrar su cumpleaños corriendo el Nacional de clase Muscadet en Bretaña).

Ilusionados saludos.

[galuajk]

Que maravilla!!
Yo por lo de pronto ya me he suscrito al hilo.
Ya me he leído “La vuelta a España del Corto Maltés” y me acaban de traer los reyes “Santander-Bretaña-Santander” y “Un tripulante llamado Murphy” y por lo que veo habrá que esperar al lanzamiento de “La vuelta a Francia del Corto Maltés”.

Un saludo y mucha suerte.

[aaledo]

Originalmente publicado por galuajk

Que maravilla!!
Yo por lo de pronto ya me he suscrito al hilo.
Ya me he leído “La vuelta a España del Corto Maltés” y me acaban de traer los reyes “Santander-Bretaña-Santander” y “Un tripulante llamado Murphy” y por lo que veo habrá que esperar al lanzamiento de “La vuelta a Francia del Corto Maltés”.

Un saludo y mucha suerte.

Gracias por tu confianza, galuajk, que por lo que veo supera a la mía misma. Hace dos años en la ruta a Elba estuvimos pensando muy seriamente abandonar en dos o tres ocasiones. Volvimos tan quemados que el año siguiente, o sea el 2017, planificamos una navegación corta y sólo fuimos hasta las Rías Bajas y Pontevedra, a donde entramos navegando por cierto.

Para el 2018 yo sólo me atrevo a decir que vamos a "intentar" dar la vuelta a Francia. Ya veremos si lo conseguimos. Y lo del libro por ahora sobra totalmente, es mejor centrarse en lo inmediato y, como dijo Julio César, o por lo menos a él lo he visto atribuido, "cuando llegue a ese río, ya pensaré en el puente". Las dificultades, sobre todo por el Canal de la Mancha y la esquina NW de Francia, van a ser enormes para ese barquito, ya veremos si conseguimos superarlas.

[Bilbao Pilot]

Sois unas maquinas!le habeis puesto alguna cosa nueva al corto maltes para este viaje?

[Isengard]

Sois muy grandes, me suscribo al hilo y espero disfrutar de el como he disfrutado leyendo la vuelta España, envidia, mucha envidia.

Tabernero saque el ron bueno para estos marineros.

[Jesús]

Copas generosas todo azimut.

Sigo con gran atención vuestras navegadas, pues son el mejor ejemplo de lo que se puede realizar con un barco "pequeño", olvidando fastuosas travesías en barcos de superior eslora.

Además de ser empresas arriesgadas, no es una travesía del Atlántico en un barco de 4 metros, en solitario y con un pañuelo por vela. Son ejemplos reales de que se pueden efectuar estupendas navegadas por nuestras "cercanías", sin necesidad de jugarse el pellejo mucho, demostrando lo que tenemos al alcance de nuestra mano, y por precisamente eso, no lo consideramos.

Creo sinceramente que con "cabeza" , -como hacéis vosotros-, se pueden realizar viajes estupendos; y ambos nos demostráis su posibilidad de hacerlos realidad. Gracias por ello, y por relatárnoslos.

Y suerte -como no-, en vuestro próximo proyecto.

Más copas anticipadas por vuestro éxito.

[aaledo]

Originalmente publicado por magopepo

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Seguiré con mucho interés vuestra travesía. Según en qué fechas os la planteeis, puede ser que coincidamos en algún puerto, si finalmente logro llevar adelante mi gran proyecto para el 2018 ("Magopepo, 1968-2018", subirnos con el chiquitín a celebrar su cumpleaños corriendo el Nacional de clase Muscadet en Bretaña).

Ilusionados saludos.

Gracias Magopepo. La idea es salir a finales de mayo, como siempre, para aprovechar los días más largos y la temporada baja. ¿Cuándo es el nacional de Muscadet?.

[magopepo]

Originalmente publicado por aaledo

Gracias Magopepo. La idea es salir a finales de mayo, como siempre, para aprovechar los días más largos y la temporada baja. ¿Cuándo es el nacional de Muscadet?.

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Disculpad el retraso en contestar, entro por aquí menos de lo que debería.
Copio y pego de la página web de la APM (Asociación de propietarios, de más que recomendable visita): Le National Muscadet 2018 se tiendra du 11 au 15 juillet à l'Ile aux Moines, dans le Golfe du Morbihan célèbre pour son cadre magnifique et ses courants trompeurs.

Ilusionados saludos.

[aaledo]

Originalmente publicado por magopepo

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Disculpad el retraso en contestar, entro por aquí menos de lo que debería.
Copio y pego de la página web de la APM (Asociación de propietarios, de más que recomendable visita): Le National Muscadet 2018 se tiendra du 11 au 15 juillet à l'Ile aux Moines, dans le Golfe du Morbihan célèbre pour son cadre magnifique et ses courants trompeurs.

Ilusionados saludos.

Hola Magopepo.

¡Qué pena!. Por esas fechas espero estar ya en el Canal de la Mancha. Ojalá consigas participar en esa concentración. En el Gofo de Morbihan cuenta más cómo gestionas las corrientes de marea que el viento. Fíjate esta captura de la pantalla del plotter cuando estuvimos nosotros en 2015:

¡9,2 nudos sobre el fondo, e íbamos sólo con el génova!. Es impresionante, te agarran auténticos ríos de agua sobre el mar, y en las curvas puedes hasta derrapar como lo haría un coche en una curva, irte por el camino equivocado entre dos islas y ya no conseguir volver. Porque contra una corriente de 9 nudos no hay velero que retroceda. Pero eso sí, te lo pasarás en grande y el paisaje es espectacular. Lo que me temo es que los locales juegan con ventaja, ellos ya están acostumbrados a esas corrientes y contracorrientes.

[aaledo]

Originalmente publicado por Witget

El tonic 23 es de orza plegable no??

Buena rutaza te vas a plantar. Que envidia sana!!

Hola Witget. El mío es de orza abatible, aunque también hay un modelo de quilla fija. Para los puertos de varada en Bretaña y para recorrer los canales, la orza abatible es una ventaja alucinante. Te permite amarrar en cualquier recodo del canal sin preocuparte del calado.

[Gusvudu]

Originalmente publicado por aaledo

La vuelta a Francia del Corto Maltés.


Hola navegantes.

En verano de 2018 vamos a intentar dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, subiendo por mar y bajando por los canales y el Río Ródano. Costear el Golfo de Vizcaya, con derivaciones para meternos por los ríos que no conocimos en la navegación de 2015 a Bretaña. Parada en la Rada de Brest,una ría más grande que la de Arosa, y navegación por sus dos ríos navegables, el Elorn y el Aulne. Paso del Finisterre francés para entrar en el Canal de la Mancha, con paradas en las islas inglesas de Guernsey y Jersey (técnicamente tocaremos el Reino Unido). Entrada a las aguas interiores de Francia por Dunquerque, cerca de la frontera con Bélgica. Paso por París, donde esperamos poder hacernos fotos con el Corto Maltés bajo la Torrre Eiffel. Descenso hasta el Mediterráneo por los canales y el Río Ródano. La ruta de vuelta a Santander dependerá de cómo vayamos de tiempo. Si podemos remontaremos el Canal de Midi hasta Burdeos para bajar de nuevo por Las Landas, y si no cogeremos un camión en Cataluña.

En total unas 2.500 millas. Poco a poco os iremos contando los preparativos.

Con un Tonic....hasta el infinito y más allá !!!

Suerte y disfruta por los quedaremos leyendo vuestras aventuras aaledo !!!!

Brindis del mejor ...de lo que os guste, leche! ;-)

Gusvudu

Enviado desde mi LEX720 mediante Tapatalk

[aaledo]

Una de las emociones de los preparativos de una nueva navegación es hacerse el cuaderno de bitácora que vamos a utilizar. Ese montón de páginas en blanco es como una alegoría de la vida misma: un futuro incierto, aún por escribir, con tantas posibles sorpresas, buenas y malas, que en cierto modo da hasta miedo enfrentarse a él. Luego poco a poco se va calentando, sus páginas van cobrando vida, cargándose de anécdotas y envolviéndote en su vorágine. Termina siendo un compañero de navegación más, muy fiel eso sí, el que sustituye a la electrónica cuando falla, el que mantendrá el recuerdo detallado de tántas jornadas de navegación donde los nervios no te dejan apreciar lo bonito que vas descubriendo pero sabes que ahí se queda escrito, para disfrutarlo en el futuro. Os recomiendo vivamente que lleveis un cuaderno de bitácora, incluso en las navegaciones cercanas y aparentemente rutinarias. Seguro que en el futuro lo agradeceréis.

Yo lo utilizo también para tomar perfiles de la costa y de las islas (por puro gusto, no creo que en el futuro vaya a usarlos para navegar) y para que me lo sellen en las capitanías, como recuerdo de mi paso por los distintos puertos.

[otoio]

Me siento a escuchar.

Mucha suerte en este nuevo proyecto, Alvaro.
¡¡Sois unos máquinas!!

[tradixabia]

Nos quedamos a leer la aventura.
Saludos y buen viento

[aaledo]

Hola navegantes.


Dentro de los preparativos cobra especial importancia la cartografía. Hoy voy a comentar la electrónica. He adquirido el cartucho de Navionics Gold XL-9-46XG de Europa y Norte de Africa para el plotter, que cubre una gran parte de Europa, entre otros paises toda Francia. Es el mismo que el año pasado en Elba me jugó una mala pasada, porque si os fijáis termina en mitad del golfo de Génova. Yo iba confiado en que incluía toda Italia y nos quedamos sin cartografía en mitad del mar.

A raiz de ese incidente me suscribí a Navionics, una cartografía electrónica que puedes usar en el móvil, la tablet o el ordenador. Yo la llevo en el móvil como solución de respeto si me falla el plotter, porque el móvil no está adaptado al medio marino, no es estanco, y a base de usar la cartografía te puede dejar sin batería o sin espacio de almacenamiento en el momento más inoportuno. Y en un imprevisto se te puede caer el teléfono al agua. En color claro la parte que llevaré descargada:

Además me he descargado de Vois Navigables de France la cartografía de su red de canales navegables, que es como una tela de araña con un entramado que coge Bélgica, Alemania y Holanda por lo menos. Luego todo confluye en el Río Ródano para bajar al Mediterráneo. Fijaos que hay un ramal que parece permitir la llegada a Paris, ya os contaré si finalmente lo conseguimos o no:





Naturalmente, para las aguas interiores de Francia habrá que desarbolar. No sé exactamemnte a qué altura, ni si podremos hacer una parte de los canales a vela. Por lo menos en Holanda y Bélgica sí que se puede.


Además he empezado a recopilar los artículos de Voiles et Voiliers de cuando sus reporteros dieron la vuelta a Francia en un Sun 2500, que generó diversos reportajes en el año 2006. No fue la misma ruta que vamos a seguir nosotros, porque ellos se limitaron a la fachada marítima de Francia, o sea, La Mancha, el Atlántico y el Mediterráneo, saltando de uno a otro por carretera. Nosotros vamos a intentar dar una vuelta circular que deje toda Francia, o la mayor parte posibe de ella, por nuestro costado de estribor:

También llevaré la cartografía en papel, los famosos libracos de las Guías Imray, de los que hablaré otro día.

[Rafauskiv]

Originalmente publicado por aaledo

La vuelta a Francia del Corto Maltés.


Hola navegantes.

En verano de 2018 vamos a intentar dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, subiendo por mar y bajando por los canales y el Río Ródano. Costear el Golfo de Vizcaya, con derivaciones para meternos por los ríos que no conocimos en la navegación de 2015 a Bretaña. Parada en la Rada de Brest,una ría más grande que la de Arosa, y navegación por sus dos ríos navegables, el Elorn y el Aulne. Paso del Finisterre francés para entrar en el Canal de la Mancha, con paradas en las islas inglesas de Guernsey y Jersey (técnicamente tocaremos el Reino Unido). Entrada a las aguas interiores de Francia por Dunquerque, cerca de la frontera con Bélgica. Paso por París, donde esperamos poder hacernos fotos con el Corto Maltés bajo la Torrre Eiffel. Descenso hasta el Mediterráneo por los canales y el Río Ródano. La ruta de vuelta a Santander dependerá de cómo vayamos de tiempo. Si podemos remontaremos el Canal de Midi hasta Burdeos para bajar de nuevo por Las Landas, y si no cogeremos un camión en Cataluña.

En total unas 2.500 millas. Poco a poco os iremos contando los preparativos.

Alvaro, no paras, justo acabo de leerme el de Murhpy y ya te veo planeando nueva aventura.

Te mando un abrazo.

[aaledo]

Originalmente publicado por Rafauskiv

Alvaro, no paras, justo acabo de leerme el de Murhpy y ya te veo planeando nueva aventura.

Te mando un abrazo.

Gracias Rafa.Ya sabes lo que te debo por animarme a contar y escribir la de la vuelta a España, algo que ni siquiera me había imaginado que le pudiera interesar a nadie. Yo también te deseo lo mejor por aquellas tierras tan lejanas... y que vuelvas pronto. Un abrazo.

[otoio]

Originalmente publicado por aaledo

... animarme a contar y escribir la de la vuelta a Españao que ni siquiera me había imaginado que le pudiera interesar a nadie...

Pues sí, Álvaro, ya lo creo que interesa... Sobre todo, para mí al menos, por el tono pausado y reflexivo que le das y porque no haces un libro de aventuras, siempre es algo más y me encantan tus detalles concretos, trucos, inventos, hasta cuentas económicas...
Quedaremos a la escucha otra vez. Buena proa.

[aaledo]

Vuelta a Francia: las trampas de su costa. 1) las corrientes.



Ya sé que dar la vuelta a Francia no es irse al Cabo de Hornos, pero con un barquito de menos de 7 metros algunos sitios se le parecen. Voy a comentaros los fenómenos más peligrosos que nos encontraremos en esta navegación: 1) las corrientes de marea, 2) las barras en la desembocadura de los ríos, 3) las aceleraciones del viento en cabos y estrechos, 4) los fenómenos tormentosos, 5) la entrada y salida de los puertos de varada o con "umbral" sumergido, y 6) en los canales y ríos, el tráfico comercial.


Las corrientes de marea:


En la zona atlántica de Francia la marea puede subir y bajar más de 11 metros en vertical, lo que en los pasos estrechos crea corrientes de hasta 10 nudos. Cualquiera comprende que si la masa de agua debe subir 11 metros por efecto de la luna un estrecho no va a detenerla, y seguirá su curso a más velocidad. Es imposible afrontar un estrecho con una corriente contraria de más de 2-3 nudos, el Corto Maltés se quedaría casi parado o iría marcha atrás. Por eso es vital calcular la hora de entrada en cualquier estrecho, esperar fondeado en puerto hasta que tengamos la marea a favor, y estar seguro de que por la duración del trayecto no nos alcanzará la inversión de la corriente en mitad del paso.

Los errores a evitar:

• Afrontar el paso si el viento sopla fuerte contra la corriente. En estos casos se levantan unas olas rompientes muy peligrosas que pueden volcar el barco.
• Fiarse del motor para enfrentar la corriente: hace falta un motor muy potente para avanzar contra una corriente de 10 nudos, el barco estará casi parado y la avería más tonta (una simple bolsa de plástico trabada en la hélice) puede conducir al drama. Desde luego con mi fueraborda de 8 CV no puedo contar para luchar con esas corrientes.
• Llevar demasiada vela con el viento a favor. Aunque la mejor opción es pasar con el viento y la corriente en la misma dirección, a nuestro favor, hay que tener en cuenta que la velocidad del viento aparente aumentará mucho en cualquier rumbo que no sea la empopada. Si entramos con 20 nudos de viento y la corriente avanza a 10 nudos, el viento aparente sobre las velas será de 25-30 nudos (!). Por lo tanto, con viento fuerte a favor de la corriente hay que entrar en el estrecho con las velas rizadas.
• Quedarse sin gobierno por falta de velocidad sobre el agua. Si entramos en el paso con muy poco viento y avanzamos sólo por efecto de la corriente, el timón no funciona. En efecto, el timón necesita un flujo de agua para orientar el barco, pero si el barco se mueve a la misma velocidad que el agua que le transporta se queda muerto, y puedes chocarte contra una boya o un escollo sin que el timón te obedezca.
• Intentar pasar con niebla o mala visibilidad.

Las principales zonas de corrientes que cruzaremos en la vuelta a Francia serán:

• En primer lugar las que espero poder evitar, la entrada a Arcachon, el estuario de la Gironde y la entrada al Golfo de Morbihan, que ya conozco de navegaciones anteriores y pretendo pasar de largo. Pero puede ser que la meteorología dicte lo contrario y tengamos que atravesarlas.

• La Raz de Sein, enre la isla de Sein y el continente. Evita un rodeo de 26 millas mar adentro pero te encuentras corrientes de hasta 7 nudos. Aparte de las precauciones anteriores, no hay que afrontarlo con viento fuerte del oeste, porque al salir de la protección de la isla te encontrarás seguro (en uno u otro extremo) con la situación de viento contra corriente.

• El estrecho de entrada a la rada de Brest ("Goulet de Brest"): es la entrada a la amplia bahía, que tiene una anchura de menos de 1 milla. Se producen corrientes de hasta 7 nudos.

• El Canal du Four ("Canal del Horno", que da idea de cómo entra allí el agua en ebullición): es el estrecho paso entre la isla de Ouessant, que marca el final de Francia por el oeste, y el continente. Se producen corrientes de hasta 7 nudos.

• La Raz Blanchard, entre la isla inglesa de Alderney y el continente. Se producen corrientes de hasta 10 nudos.

Hay otros estrechos en nuestra ruta pero de menor intensidad de corriente, aunque nunca se sabe. No hay que confiarse porque donde menos te lo esperas te está acechando Murphy.

[aaledo]

Bueno, me olvidé el "Paso de la Teignouse", la salida de la bahía de Quiberon, entre la península de Quiberon y los escollos que rodean la isla de Houat. Un paso de poco más de una milla de ancho donde se forman mares desordenados y corrientes de hasta 3,5 nudos.

[caribdis]

Por si te ayuda a visualizar el recorrido de las "olas de marea" en el mundo: