![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||
| Avisos |
![]() |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Unas cervezas para empezar 🤗. La cuestión es que me acabo de comprar una Rodman 620 del 2000 con marcado CE donde pone que el número de personas son 4, al hacer el cambio de dominio en Capitanía he preguntado para pasarla a 6 y me han dicho que hace falta una conformidad del astillero.
Lo triste es que las fabricadas después del 2000 son para 6 personas pero según Capitanía no se puede extrapolar a la mía, que hace falta un documento que lo certifique. Estoy intentando hablar con Rodman para que me diga si me puede hacer un certificado que me pueda valer en Capitanía. Cómo lo veis?. Si navego con 6 tripulantes, poniendo 4 en el permiso de navegación y demás documentos, aunque lleve toda la seguridad para 6, que palo me puede caer,? ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Busca en el puerto o esta taberna alguien que tenga la misma marca y modelo, y si puede ser del mismo año, y que tenga 6 u 8 en la declaración.
Eso lo admite capitania. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Tengo fotos de la placa de otra Rodman 620 donde pone 6 personas pero eso no les vale, tiene marcado CE, ese es el problema, en el pone 4 personas en mi caso.
Si fuese de fabricación anterior al marcado CE no me hubiesen puesto problema en cambiar el número de ocupantes, ya me lo hicieron en Capitanía en el 2009 en una Superpescadou del 76 ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Es más, en Capitanía me han dado un par de fichas de inspección de buques de un par de Rodman 620 del 2001 con iguales características pero con 6 personas.
La coña marinera del CE no nos ayuda a los usuarios, como siempre a más control y burocracia más nos jod.. |
|
#5
|
|
Aquí la culpa no es del marcado CE, sino del astillero que certificó el barco para 4 personas... teóricamente, ahora tendrías que hacer un marcado CE post construcción y así podrías cambiar las plazas, o que el astillero certifique que fue un error y jure por su madre que puedes llevar 6 personas y te facilite una nueva declaración de conformidad y, por supuesto, una nueva placa y certificado de construcción.
![]() ![]() salud!!! |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Hola, cofrade.
Otra cosa es que un ingeniero Naval haga unas pruebas y te tramita el cambio del número de personas a bordo, si pasa las pruebas. Creo que cobraba algo mas de 400 euros. Pregunta al inspector que te pasa la ITB, creo que tambien podria hacerlo. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
Me he puesto en contacto con Rodman y me están mirando cual fue el motivo y si me lo pueden arreglar. Me cuesta creer que fue un simple error. Respecto al marcado CE, no quiero entrar en polémica, pero yo me he movido en la obra publica durante muchos años y cuando empezaron a salir los materiales con marcado CE te puedo decir que no eran ni mejores ni peores que los que no lo tenían, es un tramita mas que encarece el producto y da ventaja comercial sobre aquellos que no lo tenían. A mi no me libraba de realizar ensayos porque el marcado CE no era una garantía de mejor calidad. En definitiva, en este caso a mi me putea. ![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|