Bricobarco Pulir antifouling matriz dura

[X TUTATIS]

Buenos días tropa.
Cafés y carajillo varios para afrontar este lunes.
Pues dado que los antifouling de matriz dura son algo porosos y tras haber leído en las instrucciones del vc offshore de internacional que éste puede ser pulido para dejar un acabado "casi" perfecto.
Algun@ cofrade ha pulido el antifouling para dejarlo con un acabado casi tipo esmalte?
Y caso de hacerse. Como se puede realizar?
Con algún producto o directamente una vez pintado se pule?
y gracias por adelantado

[Luigra]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Buenos días tropa.
Cafés y carajillo varios para afrontar este lunes.
Pues dado que los antifouling de matriz dura son algo porosos y tras haber leído en las instrucciones del vc offshore de internacional que éste puede ser pulido para dejar un acabado "casi" perfecto.
Algun@ cofrade ha pulido el antifouling para dejarlo con un acabado casi tipo esmalte?
Y caso de hacerse. Como se puede realizar?
Con algún producto o directamente una vez pintado se pule?
y gracias por adelantado

Pulir la patente, y quitarle capa
La autopulimentable, a pistola para lo que tu quieres yo creo que mejor, en cuanto navegues un poco se autopulimentapor eso es autopulimentable

[Galletas]

En barcos muy regateros, es habitual darle con una lija muy fina para que quede perfecta.
Si no es el caso, no es necesario.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Luigra

Pulir la patente, y quitarle capa
La autopulimentable, a pistola para lo que tu quieres yo creo que mejor, en cuanto navegues un poco se autopulimentapor eso es autopulimentable

Normalmente los que hacemos regatas solemos bucear l casco el día antes.
Una autopulimentable no dura pues en cada inmersión y limpieza te la llevas.
Yo uso matriz dura, de ahí mi pregunta de pulir y no devastar la pintura de matriz dura para conseguir un efecto completamente liso y sin poro.

[Luigra]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Normalmente los que hacemos regatas solemos bucear l casco el día antes.
Una autopulimentable no dura pues en cada inmersión y limpieza te la llevas.
Yo uso matriz dura, de ahí mi pregunta de pulir y no devastar la pintura de matriz dura para conseguir un efecto completamente liso y sin poro.

Por lo que pregunto a los regateros, usan autopulimentable para evitar sumergirse, sobre todo en invierno, eso sí a veces , lo hacen pero solo para quitarles un poco de verdín, no les he oído lo de utilizar matriz dura.
También por el hecho de acumularse capa tras capa , cosa que con la autopuli. Se evita en gran medida.

[Galletas]

Originalmente publicado por Luigra

Por lo que pregunto a los regateros, usan autopulimentable para evitar sumergirse, sobre todo en invierno, eso sí a veces , lo hacen pero solo para quitarles un poco de verdín, no les he oído lo de utilizar matriz dura.
También por el hecho de acumularse capa tras capa , cosa que con la autopuli. Se evita en gran medida.

En Galicia, nadie que haga regatas de forma habtual utiliza autopulimentable. Es imposible que esté completamente libre de verdín, lo que frena mucho el barco, y si lo intentas quitar se te va la patente. Todo el mundo matriz dura o silicona y lavado o buceado con esponja antes de cada regata.

[El Viruta]

La hard racing de hempel (creo recordar) que te habla de dar lija muyyyyy fina para una mejor terminación y algunos de los que competimos, si utilizamos matriz dura. Me plantee la de silicona pero todavía no tengo claro si es realmente efectiva durante esos 5 años que dicen que dura.