DUFOUR 31(candidato??)

juancolo · #1 17-02-2018, 20:15

Hola cofrades en la busca de nuestro primer barco nos hemos dado de frente en nuestro mismo puerto base de un Dufort31 del año 78.

Iremos a verlo la semana que viene y entre tanto tenemos fotos y conversaciones con el armador-ingles.

El barco en fotos parece que le falta limpieza y pintura en cubierta, no me preocupa en exceso porque mi idea es meterle teka.

Los interiores los tiene muy bien

Velas, con enrollador y funda protectora de mayor, que viendolab abiertas parecen en bastante buen estado.

Motor monta un volvo penta de 25hp revisado en 2016

La ultima prueba de osmosis fue en 2016 y comenta que esta bien y no necesita tratamiento. "traduzco literalmente"

Que me podeis decir de este modelo?? Punto concretos a fijarme?? Documentación? Artículos? Experiencia de armadores de barco similar.

Os agradezco vuestros sabios consejos y sobre todo la cantidad de cosas que estoy aprendiendo con vosotros, sois una maestros

Gracias nuevamente amigos

scampolo · #2 17-02-2018, 20:31

Un amigo mío tiene en venta uno de 1980 en un estado muy bueno.
Está a son de Mar
Si te interesa , por privado te puedo pasar su móvil .

Perri · #3 17-02-2018, 20:36

No se si el motor es el de origen pero con 25 cv y Volvo Penta puede ser un MD2B es el que tengo yo, indestructible, pero tiene 40 años o sea por muy revisado que esté hay que mirarlo bien y ser muy cuidadoso llegando a lo maniatico en su mantenimiento.

Por lo demás el mio es un Dufour 35 del 75 y es un tanque imagino que el 31 también. Ya te dirán sus propietarios que por aqui hay varios.

🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

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juancolo · #4 17-02-2018, 20:51

Lo tengo en cuenta SIROCCO, te digo , pero este está muy proximo a mi puerto base futuro e incluso cogería el mismo punto de amarre, pero no descarto la posilidad.

Preguntare lo del motor.
Mañana irá mi hermano a verlo por fuera. Ya insisto que no me importa que la oferta venga por tema de falta de bricolaje porque somos manitas y podemos dejarlo genial. Me preocupa más otras cosas.

Ya os iré comentando, mientras continuo leyendo cositas sobre el modelo, que por lo que estoy leyendo es una pasada de barco, habitabilidad, fuerte, no es un barco con problema de osmosis, etc...

En electrónica le veo completa pero tampoco me preocupa porque el barco será la inido de proyecto de domotica en el que estoy metido OPENPLOTER.

En fin mucha sentina con agua y muy mal movimiento de motor debe de tener para que no me decante por el ejemplar.

doctaton · #5 17-02-2018, 20:59

Te doy los mismos consejos que te he dado en el hilo del First 30, NO compres un barco de tantos años sin que te acompañe alguien que entienda de barcos y pueda explicarte con detalles qué es lo que estás comprando. Lo de que "el barco no necesita tratamiento" en lo que a la osmosis se refiere, es muy relativo.

Desde mi punto de vista (opinión personal, espero nadie se ofenda), quien compra un barco con osmosis, compra una ruina.

Otra cosa, por más revisado que esté el motor, no deja de tener 40 años, por lo que mucho pero mucho cuidado.

Saludos!

juancolo · #6 17-02-2018, 21:15

DOCTARON te agradezco los consejos y enseñanzas que me has impartido desde hace timpo (tema de instalar la rueda por caña).

Si llevas razón. EL hecho de que este en el puerto en donde me desenvuelvo normalmente me va a facilitar el cometido, porque tengo compañeros y amigo que pilotan más que yo y seguro que se las saben todas.

Pediré traveling, lo tengo claro , aunque tenga que pagarlo yo.

Un saludo

Velero Simbad · #7 17-02-2018, 21:37

Yo solo te puedo decir cosas buenas, claro que yo lo tuve hace 35 años y ahora estarán un poco mas viejecitos

Mira el asentamiento del puntal y el mamparo maestro, el motor si es el original es muy bueno pero ya son años, los hay que ya llevan un cambio de motor, pero bueno seguro que estas decidido por ese

Haciendo charter con 6 y 7 abordo

Maxvulcan · #8 18-03-2018, 10:18

Cita:

Originalmente publicado por juancolo

DOCTARON te agradezco los consejos y enseñanzas que me has impartido desde hace timpo (tema de instalar la rueda por caña).

Si llevas razón. EL hecho de que este en el puerto en donde me desenvuelvo normalmente me va a facilitar el cometido, porque tengo compañeros y amigo que pilotan más que yo y seguro que se las saben todas.

Pediré traveling, lo tengo claro , aunque tenga que pagarlo yo.

Un saludo

Disculpa mi ignorancia... que es traveling??

kiqu · #9 17-02-2018, 22:14

Cita:

Originalmente publicado por doctaton

Te doy los mismos consejos que te he dado en el hilo del First 30, NO compres un barco de tantos años sin que te acompañe alguien que entienda de barcos y pueda explicarte con detalles qué es lo que estás comprando. Lo de que "el barco no necesita tratamiento" en lo que a la osmosis se refiere, es muy relativo.

Desde mi punto de vista (opinión personal, espero nadie se ofenda), quien compra un barco con osmosis, compra una ruina.

Otra cosa, por más revisado que esté el motor, no deja de tener 40 años, por lo que mucho pero mucho cuidado.

Saludos!

To creixement que no se tiene que ser tan alarmista, con lo de la hidrolisis , se han comprado muchos barcos con esta patologia, i se ha pactado un precio , que sufrage l'ós gastos de su reparacion,
En cuantos al motor no és el original , el dufour 31 és un muy buen barco , y l'ós interiores por su época són àmplies y modernos
Suèter en la prueba salutttt kiqu

danilo · #10 17-02-2018, 22:36

Barco Lento por su desplazamiento, pero merinero y seguro por su robustez, con gobierno a la caña cansa y si es a la rueda ridiculiza y estropea la pequeña bañera típica de los barcos de esa época. muy habitable por dentro.
No es un barco para toda la vida e invita a crecer y a navegar más ligeramente sin tanto esfuerzo por tanto lastre.
40 años de motor, son muchas horas parado y otras tantas andando, si lo asumes por lo menos que el seguro cubra el remolque a puerto....
suerte

nordic · #11 18-02-2018, 07:30

Cita:

Originalmente publicado por juancolo

Hola cofrades en la busca de nuestro primer barco nos hemos dado de frente en nuestro mismo puerto base de un Dufort31 del año 78.

Iremos a verlo la semana que viene y entre tanto tenemos fotos y conversaciones con el armador-ingles.

El barco en fotos parece que le falta limpieza y pintura en cubierta, no me preocupa en exceso porque mi idea es meterle teka.

Los interiores los tiene muy bien

Velas, con enrollador y funda protectora de mayor, que viendolab abiertas parecen en bastante buen estado.

Motor monta un volvo penta de 25hp revisado en 2016

La ultima prueba de osmosis fue en 2016 y comenta que esta bien y no necesita tratamiento. "traduzco literalmente"

Que me podeis decir de este modelo?? Punto concretos a fijarme?? Documentación? Artículos? Experiencia de armadores de barco similar.

Os agradezco vuestros sabios consejos y sobre todo la cantidad de cosas que estoy aprendiendo con vosotros, sois una maestros

Gracias nuevamente amigos

yo tengo un dufour 31, en concreto el modelo 3800 de german frers que es del 83 y se fabricaron 300 unidades. miré muchos dufour 31 y todos me dieron la impresión de barcos bien construidos y robustos. el mío es un barco seguro, cómodo para maniobrar en cubierta, rápido para los modelos de la época, sin dificultad pillas los 6 nudos y una vez 8 nudos aunque hacía algo de viento, pero lo normal 6 nudos. dentro el techo es alto y puedes estar de pie perfectamente, muy luminoso a diferencia de la mayoría de la época .
es fácil adaptar el interior para hacer vida abordo.
si compras un dufour 31 el modelo clasico o el dufour 3800 no te arrepentirás ademas tienen buena reventa

nordic · #12 18-02-2018, 07:42

una foto mas o menos actual de mi dufour 3800 por fuera

nordic · #13 18-02-2018, 07:54

y desde el interior

juancolo · #14 18-02-2018, 08:37

Cita:

Originalmente publicado por nordic

y desde el interior

Muy chulo . Este es del año 78. El barco me gusta mucho de siempre , en si , estuve detrás de uno en la zona de cadiz pero el broker no me dio ninguna buena espina.El tuyo veo que está muy guapo.
Respecto a lo que ha comentado

el cofrade de la rueda del timón etc... y sin entrar en polémicas. La doctrina de doctaron y su teoría del cambio la llevaré a cabo , pero voy a empezar con la caña , a ver qué tal se da, es cuestión de gustos.

Una pregunta , cuánto cuesta una trasferencia de este barco ?? El recomendable pasar el trámite a una Gestoria o es un trámite sencillo están en el mismo punto de amarre? Como se tramita ?

Os paso fotos de él casi ...

[

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juancolo · #15 18-02-2018, 08:40

Cita:

Originalmente publicado por juancolo

Muy chulo . Este es del año 78. El barco me gusta mucho de siempre , en si , estuve detrás de uno en la zona de cadiz pero el broker no me dio ninguna buena espina.El tuyo veo que está muy guapo.
Respecto a lo que ha comentado

el cofrade de la rueda del timón etc... y sin entrar en polémicas. La doctrina de doctaron y su teoría del cambio la llevaré a cabo , pero voy a empezar con la caña , a ver qué tal se da, es cuestión de gustos.

Una pregunta , cuánto cuesta una trasferencia de este barco ?? El recomendable pasar el trámite a una Gestoria o es un trámite sencillo están en el mismo punto de amarre? Como se tramita ?

Os paso fotos de él casi ...

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Más madera

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juancolo · #16 18-02-2018, 18:22

Ese 1% es en todas las Comunidades Autónomas ?
Cuanto sería en valencia / Murcia en caso de poner la bandera española ?

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markuay · #17 18-02-2018, 18:36

En valencia el 8% semos campeonesssss

markuay · #18 18-02-2018, 18:38

solo puedes pagar en la comunidad autonoma donde resides fiscalmente.

juancolo · #19 18-02-2018, 18:43

O sea en Madrid ...aunque el barco tenga su base en Alicante

Algún cofrade de MADRID puede decirme????

ManelvallsVila · #20 18-02-2018, 19:11

Juancolo,

Yo tengo un Dufour 31.

Es mas lento que cualquier otro más moderno de la misma eslora...

Por decir, si los otros van a 6,2 yo voy a 6,0.

Por ejemplo calculo medias de 5 nudos en travesías largas y al final las hago a casi 6 nudos.

Juancolo, es más lento, pero no es como si andaras arrastrando el ancla.

Estos son los resultados de las regatas de Andratx de este año.

Puedes ver el modelo de barco y la posición en que queda cada uno, aclaro que es la clase 4, los más lentos...

Que gracia eh... el Dufour 31 en la primera mitad de la tabla...

doctaton · #21 18-02-2018, 18:50

En general es el 4% del valor que figura en el contrato de compraventa, en Cataluña es el 5%.

juancolo · #22 18-02-2018, 19:03

Bueno miare en MADRID lo que hay que pagar , si es el 4% merece la pena dejarlo pabellon español.

No se muy bien las ventajas de poner bandera holandesa, me da miedo que metan mano a esta practica y que luego tenga problema. Se que no hay que pasar la ITB , lo demas????

Perri · #23 18-02-2018, 19:13

Te en cuenta que el itp lo pagas aunque el barco no tenga bandera española.

Las ventajas del cambio de bandera son muchas pero esa no es una de ellas, si eres residente en España tienes que pagarlo.

🍻🍻🍻🍻🍻

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juancolo · #24 18-02-2018, 20:09

Si el impuesto de trasmisiones es innegable, me refieria a la inspeccipun tecnica de barcos

doctaton · #25 18-02-2018, 20:29

Cita:

Originalmente publicado por juancolo

Si el impuesto de trasmisiones es innegable, me refieria a la inspeccipun tecnica de barcos

La ITB no la pagas con bandera de conveniencia, léase belga.