Como Aparejar La Embarcación Auxiliar En Los Pescantes

[Kuaku]

Estimados cofrades, unas birras con moderación para todos.

Aunque parezca una tontería, me he roto la cabeza buscando cómo amarrar de manera idónea, la neumática en los pescates.

He mirado en mi marina como lo tenían los demás. Le he dado muchas vueltas (tantas como la neumática en la popa de mi velero). He buscado en este foro y en otros sitios en la web, y quitando lo que dicen los fabricantes y otros que han colocado una especie de sistema de cabrestantes, no he encontrado nada sencillo y práctico a la hora de subirla y bajarla, y que quede lo mas sujeta posible. La idea es que no quede bailando en popa y que no tengamos un lío de cabos para sujetarla con la complicación posterior de amollarlos al botar la barquita.

Pensé que la mejor manera de llevarla es inclinada ya que desplaza menos el centro de gravedad del barco a popa y no acumula demasiada agua con la lluvia o la navegación.

Lo primero que hice fueron 2 agujeros en el espejo de popa para colocar 2 cáncamos inox. En proa tiene 2 anillas por fuera de las bandas como la mayoría de las neumáticas.

En la banda de la neumática que teóricamente queda por arriba sujeté 2 cabos a las anillas con mosquetones de bombero y estos cabos los pasé por las roldanas superiores de los pescates y van atados a las cornamusas de éstos con un ballestrinque doble. En la banda inferior el mismo sistema de cabos, y coloqué 2 mordedores en la zona de popa de la cubierta del barco para sujetar estos cabos. Los cabos de arriba son de color distinto a los de abajo (para que no haya confusiones) y el sobrante de cabo lo coloco en unas cestas que tengo a popa en los guardamancebos para recoger los cabos de las escotas.

Este sistema a parte de darle una buena sujeción, mantiene a la neumática en la misma posición cuando se deshincha.

Adjunto fotos. Recibid un cordial saludo y espero que esta pequeña aportación sirva de utilidad a alguien, como me ha servido a mí.

[NADANADA]

Comentas varias veces lo que te rompiste la cabeza para encontrar la mejor solución para sujetar el chinchorro por fuera de la popa.

En mi opinión (que no la expondría sino pensara que esa solución condiciona sino compromete la seguridad del barco), debemos adaptarnos a nuestra eslora y amarinar la embarcación lo más posible debe ser la guía de nuestros pensamientos.

Por las fotos, se intuye que el velero tiene una eslora suficientemente reducida como para pensar que ese chinchorro ahí penaliza la navegación a vela por la mala disposición de pesos, y además podría ser un elemento desestabilizador para el mal tiempo.

Yo también pienso a veces en soluciones que luego o me las quita la mar, o amigos con mejor juicio.

Pensemos siempre primero en llevar el barco amarinado. Ese chinchorro deshinchado y un poco plegado debajo de la botavara, se convierte en un inestimable respaldo para ir sentado viendo la mar. Inflarlo son diez minutos viendo el paisaje del lugar donde vamos a desembarcar.

[Kuaku]

Respeto tu opinión Nadadenada aunque no la comparto.

Este hilo es de como aparejar la auxiliar en los pescantes, no trata de debatir si es mejor llevarla en popa, en cubierta, colgada de una driza o plegada y embolsada en la sentina.

Para los puristas de la vela les sobra la auxiliar, los enrolladores de foque, parte del interior del barco, etc, etc. Evidentemente yo no soy purista, y si soy bastante práctico. Mi barco es para divertirme con mi familia, no pasar penalidades en la mar, y llegar a la Isla de Tabarca fondear y poder desembarcar. He tenido barco desde los 12 años, tengo un hijo profesional de la mar y he llegado a mis propias conclusiones respecto al tema de los barcos y la navegación, conclusiones que son propias y que algunos compartirán y otros no, cuestión que me da igual.

La auxiliar en esta posición no entorpece la navegación, y repito esta es una aportación de como aparejar la neumática, no un debate de donde o como llevarla.

Un saludo

[Kuaku]

Originalmente publicado por NADANADA

Comentas varias veces lo que te rompiste la cabeza para encontrar la mejor solución para sujetar el chinchorro por fuera de la popa.

En mi opinión (que no la expondría sino pensara que esa solución condiciona sino compromete la seguridad del barco), debemos adaptarnos a nuestra eslora y amarinar la embarcación lo más posible debe ser la guía de nuestros pensamientos.

Por las fotos, se intuye que el velero tiene una eslora suficientemente reducida como para pensar que ese chinchorro ahí penaliza la navegación a vela por la mala disposición de pesos, y además podría ser un elemento desestabilizador para el mal tiempo.

Yo también pienso a veces en soluciones que luego o me las quita la mar, o amigos con mejor juicio.

Pensemos siempre primero en llevar el barco amarinado. Ese chinchorro deshinchado y un poco plegado debajo de la botavara, se convierte en un inestimable respaldo para ir sentado viendo la mar. Inflarlo son diez minutos viendo el paisaje del lugar donde vamos a desembarcar.

También pienso que el peor sitio y mas peligroso en un barco de vela, para ir sentado y apoyado en un chinchorro desinflado viendo el mar, es DEBAJO DE LA BOTAVARA como dices tu.

"NO JUZGUES MIS DECISIONES SI NO CONOCES MIS RAZONES"

[NADANADA]

Te pido disculpas. Tienes razón.

No valoré debidamente la oportunidad de mi opinión.

[Kuaku]

Originalmente publicado por NADANADA

Te pido disculpas. Tienes razón.

No valoré debidamente la oportunidad de mi opinión.

Disculpas aceptadas aunque no me siento ofendido por tu opinión.

Cada uno es libre de opinar y hacer lo que crea mas conveniente dentro de un orden.

Recibe un fuerte abrazo marinero.

[SpitfireAntonio]

a mi siempre me ha parecido mas comodo verla amarrada por la proa,con dos cinchas de lado a lado,creo que si hay eslora suficiente es lo mas apropiado,,,creo!!