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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes, y asiáticos de Terry para todos.
![]() Llevo ya tiempo buscando una solución al tema sin tener que sacar el motor de la bancada para acceder al sitio. Me ocurre que la sentina de mi barco, un Arcoa 665, aunque tiene un mamparo que separa el compartimento del motor y la cabina, existe un tubo que la une, y el líquido que se acumula bajo el motor, (Un fiable Perkins pero con bastantes años y también discretas perdidas) pasa a la cabina generando malos olores …. Los típicos de la acumulación de agua que gotea del prensa del eje, mas alguna gotita de aceite, y que debido a una endemoniada forma de V profunda de la puñetera sentina, no consigo extraer totalmente el agua por muchas bombas de achique que he probado, y que además el punto donde se acumula los últimos resquicios de líquido es muy inaccesible. Solo a mano consigo secarla. Tengo el barco como unos cinco años, evidentemente el problema no es nuevo, siempre había olor a “motor” dentro pero yo convivía con el sin impórtame demasiado durante mis pesqueras. Ahora mi mujer, algo más liberada de obligaciones, pretende salir más en el barco, pero se niega a resistir ese olor dentro de la cabina. No es ella nueva en estas lides, sabe de qué va puesto que desde que estamos juntos, y de eso hace ya muchos años, siempre hemos tenido barco, y reconozco que lleva razón. He abierto un registro en el suelo de cabina para poder achicar y limpiar, pero tras navegar vuelve a haber agua en la sentina, poca, pero cuando pasan unos días ya tenemos el problema. Está claro que la solución la tengo, laminar en la comunicación para compartimentar la sentina, y lo haré, pero para ello tengo que sacar el motor ya que si no es imposible trabajar allí. Es por ello por lo que me gustaría que me comentarais si existe alguna solución de compromiso, o conocéis a alguien que haya tenido una problema similar o si sabéis de algún material, no sé, algo como alguna espuma que dilate al contacto con el agua y que me estanque, o un cemento o masilla, que aguante unos meses hasta que saque el motor , algo que está en mi lista de acciones previstas a bordo. Gracias de antemano. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#2
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#3
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#4
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Hola Sumeke , me alegro de volver a leerte por esta Taberna .
Comentas que una de las soluciones es taponar con alguna masilla , mira este enlace , igual te hace apaño hasta que puedas sacar el motor https://www.francobordo.com/masilla-...-p-341004.html
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Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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sumeke (05-03-2018) | ||
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#5
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Apunta maneras ... lo mirare por aqui. Muchas gracias, ......... nos seguimos leyendo. ![]()
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Makoki II (05-03-2018) | ||
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#6
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unas fotos no estarían mal para ver la disposición de la sentina .
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#8
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He desplazado la bomba de achique para que se pueda ver algo. Como podéis comprobar, el espacio para trabajar en el motor es muy poco, a proa menos aun, y para acceder al fondo de la sentina.....complicado. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. Editado por sumeke en 04-11-2022 a las 21:41. |
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#9
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Buenas,
Si por el otro lado del mamparo tienes mejor acceso, quizás puedas acoplarle algún tipo de codo de 90º de fontanería mirando hacia arriba, esto haría que hasta que no tuviera ese nivel no se comunicaría la cámara de motor con la sentina principal, pero si hay algo grave si que lo podrías ver. Por contrapartida quizás siga pasando algo de olor de una sentina a la otra aunque no pase líquido. Si lo quieres cerrar, puedes usar una espuma de poliuretano de célula cerrada, viene en dos componentes líquidos (poliol e Isocianato), se mezclan y se vierten sobre el agujero y en 10 segundos empiezan a expandir, endurece enseguida y juraría q es estanco. Slds! |
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#10
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Hola
Si bien dices solucion provisional, se me ocurre un montaje facilmente reversible. Para el compartimento del motor. Limpias bien la sentina del motor desde donde tengas acceso,a base de paños desengrasante etc. y limpias tambien sentina de cabina para evitar en lo posible el olor residual. Despues . En la sentina del motor paño absorvente tipo talleres mecanicos o bien del que venden ern tienda nautica para recoger restos de gasoil , aceites etc. Cada cierto tiempo. lo retiras y sustituyes por uno limpio. Para el tubo que aboca en sentina de cabina: Adaptas un pequeño grifo de bola. Lo mantienes cerrado. Cuando baldees, limpies etc lo puedes abrir. De lo contrario permanece cerrado. Si deseas drenar por el tubo, una boelalla , garrafa etc y evitas ensuciar la dsentina y olor residual. Saludos |
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#11
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sumeke (05-03-2018) | ||
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#12
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Al sacar el motor si que dejare puesto algo parecido a lo que comentas. ademas de compartimentar. Gracias y un ![]()
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#13
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Busca en los accesorios de camping una pequeña bomba sumergible.
Incluso le podrás acoplar un interruptor automático o sencillamente sacar todo lo del fondo cuando subas a bordo. Me refiero a alguna bomba parecida a esta. Un saludo https://www.mitortuga.es/productos/b...ref-29-620601l |
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#14
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Masilla de poliuretano. Se agarra hasta al aceite. El tubo que se parece a los de silicona, cuesta unos 5 €. Huye de marcas conocidas. Los sin marca que se usan en construccion son muy buenos.
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#15
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Si quieres evitar agua en la sentina que ademas se junta con el aceite del Perkins lo mejor es que cambies la bocina por una seca, tienes las típicas Volvo o las de disco de inox y grafito. Me dirás que es un follón, lo se yo lo hice, pero es la única manera de llevar la sentina seca y limpia.
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#16
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El comunmente llamado sikaflex pero ha de estar bien seco para que agarre
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#17
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Si, pero a mi me gusta mas la de los albañiles. La condenada se agarra a todo lo que pilla. Yo la he usado en superficies mojadas y aceitadas y se agarra como una lapa.
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#18
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Buenas como polimero usa el MS pega en mojado para sellar el paso pregunta en materales de construccion por lo que usan para sellar las naves es como un churro con el agua se incha e impide el paso
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#19
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Pero te lo agradezco igualmente ![]()
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#20
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Cómo filtro, alrededor de la bombita, enroscas una mosquitera fina de unos 50cm de largo, cómo si fuese un puro. Eso permite no embozar la bombita y por su largura da margen para no embozar el filtro. Suerte con la solución. Un saludo, |
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#21
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Yo tenía un Furia 33 con perkins 4108. Goteaba y le puse una bandeja, controlaba todos los días y listo, sentina limpia y seca siempre con bocina Volvo.
Un año antes de venderlo saqué el motor y lo rehice. Duro unos meses antes de volver a gotear....es lo que tiene. Ahora si, el nuevo armador le ha hecho 600 horas en un año y sin ningún fallo....es lo que tienen los perkins,, marcan el territorio Saludos |
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#22
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Con la poca experiencia que tengo en embarcaciones, te recomiendo que pases de soluciones provisionales.
Es mejor estar un mes sin barco qie un año apañando apaños... Sin saber como es el barco y la sentina es dificil dar una solución o plantear comi hacerlo. Como te dicen los cofrades, monta una bocina seca. Si en la camara del motor tienes espacio hacia arriba puedes levantar el motor( y ya que estas le haces una revisión a fondo) y arreglar la sentina, rellenando y laminando el hueco. Un par de manos de pintura y tendrás dos cosas solucionadas, la sentina y la compañia. ![]() ![]() |
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#23
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Eso esta previsto. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#24
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Y en lo del perkins.... es el cuarto que tengo, ruidoso, tosco, pero muy, muy fiable, y con el mecanismo del botijo, que hasta yo soy capaz de hacerle el mantenimiento y pequeñas reparaciones. ![]()
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