elegir cargador de baterias

[LOHANI]

El cargador de 25A que tengo ya hace un tiempo que esta fallando y como lleva 25 años largos de servicio, creo que no merece la pena repararlo. Así que he pensado en uno nuevo.

Tengo un banco de 4 baterias AGM de servicios con un total de 400A y otro con una de 90A de plomo-acido para arranque.

¿que potencia de carga seria recomendable? yo había pensado en 50A, pero no se si será excesivo.

He estado mirando tres modelos:

1.- el FRARON BLG50M, de 50A, cuesta aprox. 299 euros.
2.- el Booster Votronic, de 45A, cuesta aprox. 298 euros
3.- el Dolphin Premium de 40A, cuesta aprox. 455 euros


¿Algun cofrade tiene experiencia con alguno de estos equipos ?
¿Podeis recomendarme algún otro?
¿sabeis de alguno que sea especialmente silencioso?
¿Existe la posibilidad de cargar los 2 bancos de baterias a la vez, sin perjudicar ninguno?

Disculpad por el interrogatorio.

Agradeceré vuestras respuestas y opiniones.

[Parazoa]

Hola

Yo instalé un Victron de 30A y tres salidas por unos 250€. Tienes las especificaciones aquí. Cargas dos bancos simultáneamente y funciona con baterías de ácido y de ciclo profundo.

Estoy muy satisfecho del rendimiento y, sobretodo del modo de recuperación de baterías, que tuve la "suerte" de probar gracias a un "simpático" que me desenchufó la toma del pantalán en pleno verano con la nevera puesta para salir el finde. Lógicamente la nevera se bajó las baterías, que eran de plomo (y nuevas) y se me calentaron las provisiones
Fué enchufar al pantalán y empezar a cargar y después de comer ya tenía el parque al 100% y las baterías siguieron funcionando perfectamente, como si no hubiera pasado nada


Edito para añadir que el cargador se instaló bajo la cama del camarote de popa, justo debajo del sitio donde pongo la cabeza para dormir y, no se le oye nada, pero nada de nada. Y, por si acaso tuvieras el oído más fino que yo, el cargador tiene un programa para carga nocturna que baja la intensidad de carga y lo hace todavía más silencioso si cabe.
Saludos y

[Xeneise]

yo también te recomiendo Victron
Lo de la potencia depende del banco que lleves, de lo rápido que lo quieras cargar y del presupuesto claro

[LOHANI]

Gracias por vuestras respuestas.

Había descartado el cargador VICTRON porque el de 40A se acerca a los 700 euros, (más del doble de los mencionados) aunque en vista de vuestros comentarios, me lo volveré a plantear.

Lo que os comentaba de cargar los dos bancos a la vez, por lo que entiendo, tendría que poner el cargador en modo AGM, con lo que cargaría correctamente las de servicios que si son AGM, pero no la de arranque, que es plomo-acido. Ya me diréis si estoy en lo correcto.

[Xeneise]

Efectivamente no puedes elegir tecnologías distintas para cada salida. Pero eso tiene sencilla solución. La diferencia fundamental consiste es que para las baterías de ciclo profundo (ya sean AGM o Gel) el cargador envía unas decimas más de voltios durante un poco mas de tiempo. Lo cual se puede solucionar de varias formas. Una puede ser montar entre el cargador y la batería del motor un diodo que hará bajar esas décimas. Otra, depende del barco, montar el cargador cerca de las baterías de servicio y lejos de la de motor. De todas maneras tampoco creo que le haga daño esa diferencia a una batería de ácido.

[Captain Teach]

Yo llevo instalado un el Dolphin Premium de 40A con un programa de baterias mas fuerte que el tuyo, también con una mezcla de AGM y Acido.
De momento funciona ala perfección, no se calienta ni hace ruido pues casi no entran en función los ventiladores.
Claro que el sistema de paneles solares *CASI* mantiene las baterias cargadas.
lo encontré mas barato en una tienda especializada en Atenas, con lo que no te sirve la referencia.
Muchos barcos europeos llevan este equipo, por su relación de calidad precio.
El sistema de conexión es un tanto particular, ya que lo hace a través de un enchufe propio, pero que cuando lo analizas lo que hace es aumentar la seguridad.
Creo recordar que se selecciona la salida para cada banco aunque como no tengo el barco cerca no te lo puedo confirmar, pero lo puedes leer en la web del fabricante.
De momento contento

[LOHANI]

Originalmente publicado por Parazoa

Hola

Yo instalé un Victron de 30A y tres salidas por unos 250€. Tienes las especificaciones aquí. Cargas dos bancos simultáneamente y funciona con baterías de ácido y de ciclo profundo.

Estoy muy satisfecho del rendimiento y, sobretodo del modo de recuperación de baterías, que tuve la "suerte" de probar gracias a un "simpático" que me desenchufó la toma del pantalán en pleno verano con la nevera puesta para salir el finde. Lógicamente la nevera se bajó las baterías, que eran de plomo (y nuevas) y se me calentaron las provisiones
Fué enchufar al pantalán y empezar a cargar y después de comer ya tenía el parque al 100% y las baterías siguieron funcionando perfectamente, como si no hubiera pasado nada


Edito para añadir que el cargador se instaló bajo la cama del camarote de popa, justo debajo del sitio donde pongo la cabeza para dormir y, no se le oye nada, pero nada de nada. Y, por si acaso tuvieras el oído más fino que yo, el cargador tiene un programa para carga nocturna que baja la intensidad de carga y lo hace todavía más silencioso si cabe.
Saludos y

Parazoa: he estado viendo el Victron que llevas y si que parece interesante, aunque tengo dudas de si se va a quedar corto de potencia. ¿cuantos amperios tienes en baterias en total? ¿este modelo de 30A, funciona sin ventilación forzada?

[Parazoa]

Originalmente publicado por LOHANI

Parazoa: he estado viendo el Victron que llevas y si que parece interesante, aunque tengo dudas de si se va a quedar corto de potencia. ¿cuantos amperios tienes en baterias en total? ¿este modelo de 30A, funciona sin ventilación forzada?

Hola

El barco lleva 300 amperios entre servicios y arranque, todo de plomo. El cargador, si las baterías están bajas, mete mucha carga, le he visto 28Ah en el monitor (Nasa BM1). Tiene un ventilador, pero no le he oído bufar mucho, la verdad.
En mi banco, me va muy bien.

También he leído que el amperaje del cargador, si es la única fuente de carga, debe de andar por el 10% del total del banco. Yo lo cumplí, pero me parece bastante holgado, la verdad.

No tiene relación directa con tu consulta, pero leyendo a Captain Teach aquí arriba, aprovecho para apuntar que el cargador eléctrico como única fuente de carga no me parece la mejor idea. Una placa solar, por pequeña que sea, te mantiene las baterías en el pantalán, con lo que no tienes que dejar el barco enchufado (y te ahorras problemas como el mío). Y al precio que van ahora, una instalación decente para mantener los consumos básicos no se dispara tanto como podemos pensar, yo lo valoré. En mi caso no se hizo por no encontrar una ubicación satisfactoria para los dos propietarios

Saludos y

[Urola 2]

El cargador inteligente tiene que tener una capacidad de carga de un 10 % d la capacidad del parque de bateris.

Si el parque es de 400 amperios, el cargador debe de ser de al menos 40 amperios hora.

Ya sabéis que estos cargadores tienen 3 fases en su ciclo de carga. Si el cargador es inferior a un 10 % no llega a cargar completamente las baterías, ya que la carga inicial fuerte es insuficiente y posteriormente en la etapa de flotación no llega a cargar completamente.

Mi barco trae de astillero un Dophin de 40 amperios, y el barco trae de astillero 2 baterías de servicio de 140 amperes más otra de arranque de motor de 110.

Al poner en proa el molinete y la hélice de proa el astillero puso otras 2 baterías de 120 amperes cada una. Además como extra el astillero puso otras 2 baterías de servicio. Total 910 amperios.

El cargador era válido al principio 390 amperios, pero era totalmente insuficiente con las baterías que puso el astillero.
Pasaron los años y nunca la carga era óptima, aunque dejara la toma de puerto 2 días, si que cargaba pero nunca al 100%.

Lo que hice es dejar el cargador original de 40 amperios para las baterías de motor y proa, 330 amperios.
Para las de servicio 560 amperios puse un Waeco de 80 amperios hora.

Ahora conecto a puerto y en una noche estoy al 100% .

[LOHANI]

Muchas gracias por las aportaciones, que tendré en cuenta.
Antes de decidirme, ¿alguien conoce o tiene experiencia con los cargadores FRARON BLG50M, de 50A, o el Booster Votronic, de 45A?

.

[Luisete_Vcia]

Esta semana está de oferta en en Lidl, por antiguos posts todos hablan maravillas de este cargador a un precio de risa. Yo, iré hoy a comprarme uno. Según dice en la descripción vale para baterías de hasta 120Ah...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[LOHANI]

Originalmente publicado por Luisete_Vcia

Esta semana está de oferta en en Lidl, por antiguos posts todos hablan maravillas de este cargador a un precio de risa. Yo, iré hoy a comprarme uno. Según dice en la descripción vale para baterías de hasta 120Ah...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Puede cargar, con el tiempo adecuado 120-200-300- 3000A.....
Pero la carga màxima es de menos de 3A/hora. Para cargar 120A podría tardar 30 horas o más. En mi caso tardaria más de una semana. No sirve.
Ya comenté que solo es válido para mantenimiento de una batería pequeña de coche o una de moto. Si es ese tu caso, pues te irá perfecto.

[Luisete_Vcia]

Originalmente publicado por LOHANI

Puede cargar, con el tiempo adecuado 120-200-300- 3000A.....
Pero la carga màxima es de menos de 3A/hora. Para cargar 120A podría tardar 30 horas o más. En mi caso tardaria más de una semana. No sirve.
Ya comenté que solo es válido para mantenimiento de una batería pequeña de coche o una de moto. Si es ese tu caso, pues te irá perfecto.

Hombre normalmente no están a 0, ni las baterías (al menos las mías) son de 120Ah. Así que si la batería está a mitad y tenemos que cargarlas un poco está perfecto. Siempre contando que esto es un cargador de 18€, no de 50€ ni 100€... Según las necesidades de cada uno

[LOHANI]

Originalmente publicado por Luisete_Vcia

Hombre normalmente no están a 0, ni las baterías (al menos las mías) son de 120Ah. Así que si la batería está a mitad y tenemos que cargarlas un poco está perfecto. Siempre contando que esto es un cargador de 18€, no de 50€ ni 100€... Según las necesidades de cada uno

En mi opinión, en un barco, con más de una bateria a cargar, aunque sean de 70A, no pondria uno inferior a 10A.
Un cargador de 3A. es realmente muy muy poco.