Bricobarco Sustituir cabo del fondeo con costura a cadena

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit



Toda la vida he usado un fondeo mixto cadena cabo, concretamente 30 m. de cadena y 25 de cabo

Me gusta mas que solo cadena pues ahorro un montón de peso en proa, si las cosas se tuercen para esto está el segundo fondeo. Como decía aquel para gustos colores y a mi me gusta así y no me ha ido mal en 38 años de tener cruceros

Al grano, el cabo empezaba a estar algo machacado y ademas necesitaba algunos cabos para amarres provisionales por lo que he decidido renovar el cabo del ancla y reciclar el cabo viejo para amarras


He comprado 30m de cabo del 16 de tres torones, por aquello de que siempre quede un poco mejor de lo que estaba (habia 25 ) y me dispongo a intervenir

Llevo un barboten mixto que funciona en cadena y cabo por lo que la costura entre una y otra es crítica. Voy a repetir la que había los torones pasan dos en un sentido y un en el otro a traves del primer eslabón de cadena. Es la que recomienda Lewmar




Pasamos todo el fondeo a tierra y con la inestimable ayuda de Ximo nos disponemos a proceder al cambio





ya le tocaba!





Ligamos el inicio de la costura para que no se deshilache




tres torones sueltos con las puntas quemadas



los pasamos por el eslabón 2 en un sentido y uno en el otro





Ahí viene lo mas difícil, empezamos a pasar los torones por debajo de los del cabo antes de la costura. Deben quedar perfectamente a 120º





Luego tensaremos y ya es solo seguir "cada torón salta un torón del cabo " si se ha hecho bien el primer paso es solo paciencia









tensado y quemado por las puntas





y para que quede perfecto se moja y se amasa rodando con el pie!





Guardo y sigo

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Sigo


El cabo se ata a un cáncamo en el pozo con un as de guías





primero lo pasamos por el molinete , claro!




y lo cargamos, mirad la costura en el video





La costura pasa perfectamente limpia!


del cabo viejo sacaremos dos amarras de 6 m con gaza en cada punta y un largo de 12m




Costará soldar las puntas pues estan muy húmedas pero el fuego de la cocina podrá con ellas, las dejo una noche en un cubo con lejía y agua para que queden blancas, la estética cuenta!






(decidme si se ve el video)

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Una pequeña discusión técnica.

Hay otros tipos de costura, por ejemplo la que Enric Rosselló propone en Mar Abierto , tiene a mi juicio la ventaja de que reparte el esfuerzo sobre varios eslabones (antes de empezar cualquier brico me documento, Mar abierto, PBO, esta misma taberna son visitas imprescindibles)


http://www.marabierto.eu/equipamient...nte-y-flexible


Me ha dado miedo innovar, la que ha ha funcionado bien muchos años es la que recomienda Lewmar para su barbotén por lo que pese a tener ganas no he osado, quizás con un barbotén lofrans si me atrevería pues son mas abiertos

Desde luego , y en esto coincido del todo con Enric, ni hablar de guarda cabos y grilletes, un descarrilo en la cadena puede ser fatal y podemos hacernos daño

Por cierto, tengo un depósito de agua que me supura levemente y estoy pensando en.... y de paso llevarmelos a la sentina....


http://www.marabierto.eu/dosier


es que no se acaba nunca!

[Atnem]

Unos pequeños apuntes:

También creo que esa costura es mejor... si se puede hacer. Me explico: pasar los tres torones por un eslabón de 8 mm solamente es posible si el cabo es de 16 mm máximo. Con 18 mm ya es más que dificil. A partir de 20 mm se tiene que cambiar la costura.

Y lo más importante: esa costura (más pensando que tiene que pasar por un barbotén) es muchísimo mejor si los tres torones se finalizan en tres pasadas distintas. De esta forma el engrosamiento es mucho más suave y pasa muchísimo mejor.

Ese acabado yo lo hago siempre en toda costura con torones ya que además del beneficio comentado, queda un resultado mucho más "agradable y vistoso".

[humpback]

Originalmente publicado por Atnem

Unos pequeños apuntes:

También creo que esa costura es mejor... si se puede hacer. Me explico: pasar los tres torones por un eslabón de 8 mm solamente es posible si el cabo es de 16 mm máximo. Con 18 mm ya es más que dificil. A partir de 20 mm se tiene que cambiar la costura.

Y lo más importante: esa costura (más pensando que tiene que pasar por un barbotén) es muchísimo mejor si los tres torones se finalizan en tres pasadas distintas. De esta forma el engrosamiento es mucho más suave y pasa muchísimo mejor.

Ese acabado yo lo hago siempre en toda costura con torones ya que además del beneficio comentado, queda un resultado mucho más "agradable y vistoso".

Ésta es la que yo tengo hecha (no tengo molinete).

Sabéis cómo hacer la costura final fina fina? Es que la que yo he hecho no me convence mucho.

[Atnem]

Sencillo: llegados al punto donde finaliza la costura reportada, a uno de los torones se le da una cosida más (pasar por encima y debajo de los siguientes). Al otro torón lo mismo, pero dos veces.

[mario147]

Así a simple vista y en el teléfono, que se ve mal, diría que es un destruyador de botavara, pero puedo estar equivocado

El manubrio ¿no es para desembragar? (esto último va en serio)

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Efectivamente es un destrullador de botavara..... pero sirve para mas cosas


El cuadrado, como tu mismo pones en la foto sirve para aflojar el frano del barboten a fin de sacarlo para mantenimientomo permitir aflojarlopara la caida libre de la cadena

Por el otro lado son dos llaves fijas que se corresponden con las tuercas de los dos esparragos que fijan por debajo el molinete

[Xenofonte]

Lo del destruyador , vaya, me lo creo, ya que el bueno de Forges ha fallecido, pero suena a cachondero.
Por favor, que es un destruyador de botavara y para que sirve?

Y el manubrio, suponia que era un freno/embrague, pero como está muy duro y me daba yuyu forzarlo, y realmente no estaba seguro, me limitaba a mirarlo con recelo, y cuando alguien me preguntaba pa que era, lo miraba y decia: hum!

Y lo mismo con el destruyador.

Gracias por adelantado. Lo que se aprende en este foro. No voy yo a destruyar de veces la botabara ni ná!

[nombrote]

xD N he reído con el "hum", procuraré incluirlo en mis respuestas cuando me pregunten

Originalmente publicado por Xenofonte

Lo del destruyador , vaya, me lo creo, ya que el bueno de Forges ha fallecido, pero suena a cachondero.
Por favor, que es un destruyador de botavara y para que sirve?

Y el manubrio, suponia que era un freno/embrague, pero como está muy duro y me daba yuyu forzarlo, y realmente no estaba seguro, me limitaba a mirarlo con recelo, y cuando alguien me preguntaba pa que era, lo miraba y decia: hum!

Y lo mismo con el destruyador.

Gracias por adelantado. Lo que se aprende en este foro. No voy yo a destruyar de veces la botabara ni ná!

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

[Xenofonte]

ostras, que bueno.
No se como he podido arreglarme hasta hoy sin el destruyador.
Es cierto, no solo es utilisimo para elreglaje de la botavara
Le veo muchas posibilidades para otros usos

[moryak]

Originalmente publicado por Xenofonte

ostras, que bueno.

No se como he podido arreglarme hasta hoy sin el destruyador.

😂😂😂😂😂😂😂

[Akakus]

A los que os gusta esa unión, podéis explicar por qué la preferís a esta?:

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


La verdad es que lo estudié pero como Lewmar en sus especificaciones indica el otro y asi lo he llevado durante años pense aquello de "si funciona no lo toques" y asi lo hice

Razonamiento simplista pero eficaz

[BORRASCA]

Originalmente publicado por mario147

Así a simple vista y en el teléfono, que se ve mal, diría que es un destruyador de botavara, pero puedo estar equivocado

El manubrio ¿no es para desembragar? (esto último va en serio)

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit


Efectivamente es un destrullador de botavara..... pero sirve para mas cosas


El cuadrado, como tu mismo pones en la foto sirve para aflojar el frano del barboten a fin de sacarlo para mantenimientomo permitir aflojarlopara la caida libre de la cadena

Por el otro lado son dos llaves fijas que se corresponden con las tuercas de los dos esparragos que fijan por debajo el molinete

Originalmente publicado por Xenofonte

Lo del destruyador , vaya, me lo creo, ya que el bueno de Forges ha fallecido, pero suena a cachondero.
Por favor, que es un destruyador de botavara y para que sirve?

Y el manubrio, suponia que era un freno/embrague, pero como está muy duro y me daba yuyu forzarlo, y realmente no estaba seguro, me limitaba a mirarlo con recelo, y cuando alguien me preguntaba pa que era, lo miraba y decia: hum!

Y lo mismo con el destruyador.

Gracias por adelantado. Lo que se aprende en este foro. No voy yo a destruyar de veces la botabara ni ná!

Originalmente publicado por Xenofonte

ostras, que bueno.
No se como he podido arreglarme hasta hoy sin el destruyador.
Es cierto, no solo es utilisimo para elreglaje de la botavara
Le veo muchas posibilidades para otros usos

Para quede os quede claro el famoso destruyador de botavara lo encontré yo y es este que se ve en la foto de color azul

[Xenofonte]

Mmmm seguro que no es una foto trucada?

[Xenofonte]

Ese no es el destruyador original de Lewmar, que es el que tengo yo

[nihao]

No me gusta nada la solucion de los tres torones dando la vuelta de los dos más un torón en el primer eslabon de la cadena.
Opté por la de Rosellón.
Tampoco le di una sola vuelta al cáncamo fijo al barco. Le doy dos para que el roce con el cabo se reaparta en una superficie mayor.
Idem para as de guia con argolla, o siempre que la gaza del cabo tenga que soportar tira y aflojas
Tampoco uniría un cabo de tres torones a una cadena.
A este respecto recomendaría:
Cortado el nylon .(que vaya a la cadena), introducirle un torón suelto, (el cabo de la cadena tendrá ahora 4 torones en su final), entrelazar estos 4 torones en el cabo de trés, de tal forma que sea aprisionado el primero de los cuatro torones por el cabo de la cadena 8 veces, el segundo 9, el tercero 10 y el cuarto 11 veces. En el último pisado de cada uno es conveniente cortar los torones del cabo suelto a la mitad longitudinalmente, según cita Atnem ,(hola), con el fin de que la unión sea más esbelta y dúctil.
El resultado : ahora tenemos 'un cabo de cuatro torones' para unir a la cadena.
Esta forma de union pide que se mida la longitud del toron suelto, puesto que además de entrar en los eslabones de la cadena, también entró en el cabo de tres torones.
Para unir los cuatro torones del cabo a la cadena se toman dos opuestos de los cuatro y se introducen por el primer eslabón de la cadena, uno de arriba hacia abajo y el otro desde abajo hacia arriba. Con los dos torones restantes se obra de la misma manera ,pero en el segundo eslabón de la cadena. Seguir asi hasta que se que cada par de torones haya pasado por seis eslabones. Vease la Foto de Rosellón.
Por último, yo cubrí la unión cabo cadena con un tubo retractil al calor, pasado por la cadena previamente, con el fin de poder controlar de vez en cuando si esta unión se habría rozado en demasía durante los fondeos con el fondo.
También es necesario proteger el cabo con un trozo de tubo de plástico a la salida del escobén y mantenerlo fijo en su sitio para que el cabo no cambie su posición y se pueda deteriorar por los roces.
Creo que 10 m de cabo desde la embarcación hasta la cadena son metros suficientes para amortiguar el tirón sobre la cadena.
Patric van God en el Estrecho de Magallanes llevaba 100m en el Trismus. Velero de acero de 12m. nihao

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Xenofonte

Ese no es el destruyador original de Lewmar, que es el que tengo yo

No foto no destruyador

[kotick]

Gracias por la información, me será útil próximamente. Sin embargo, sesudos navegantes recomiendan que el extremo del cabo o cadena se haga firme en el pozo del ancla mediante un cabo mucho más fino. Esto debe acompañarse de una marca indeleble en el cabo o cadena un par de metros antes del final del/la mismo/a (me ha quedado políticamente impecable, ¿verdad? )
La idea es que, si van mal dadas y hay que largar todo el fondeo con prisas, es más fácil cortar un cabito que una amarra gorda y resistente. La marca sirve para no llegar a que el susodicho cabo entre en tensión. ¿Qué os parece?

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Originalmente publicado por kotick

Gracias por la información, me será útil próximamente. Sin embargo, sesudos navegantes recomiendan que el extremo del cabo o cadena se haga firme en el pozo del ancla mediante un cabo mucho más fino. Esto debe acompañarse de una marca indeleble en el cabo o cadena un par de metros antes del final del/la mismo/a (me ha quedado políticamente impecable, ¿verdad? )
La idea es que, si van mal dadas y hay que largar todo el fondeo con prisas, es más fácil cortar un cabito que una amarra gorda y resistente. La marca sirve para no llegar a que el susodicho cabo entre en tensión. ¿Qué os parece?

No es mala idea, pero creo que yo no perdería el tiempo metiendo las manos en el pozo por debajo del molinete, allí donde viniera a mano golpe de Leatherman y Sanseacabó






Si me gusta la idea de hacer marcas al cabo, yo las llevo en la cadena pero no en el cabo. me acabas de dar trabajo!

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Xenofonte

Mmmm seguro que no es una foto trucada?

Noes foto trucada, lo que ocurre es que normalmente no se deja ver y se esconde dentro de la botavara cuando detecta una camara