Con cuantos nudos navegais?

[HALLEY]

Unas rondas compañeros....
Tengo una duda... soy muy novato en esto de los barcos. Tengo un velero de 31 pies, un Dufour..... y tengo una duda... ¿Con cuantos nudos salís a navegar vosotros?... Cuando consideráis que es una navegación divertida y placentera y cuando empezáis a sufrir.....

Gracias a todos

[elcider]

Claro, esto depende de si hace mucho que sopla y ya ha echo mar, el barco que se lleva, la tripulación...
Pero vaya, para ir a echar 4 bordos hasta 20 nudos de aparente bien.
Más ya me empiezo a mosquear y me canso...

[gypsylyon]

Depende del barco

[Zancarru]

Yo con más de 15, si hay 2 metros de mar, paso. Voy a disfrutar, no a buscarme la vida. Que no pase de 15 Knts., siendo mar de fondo, que no rompa la mar, pssss, esa ya me da igual, con oeriodo largo, que es lo normal por aquí

[Motrete]

Depende de la sensibilidad del "músculo de Tello" (el que te sube los coj... al cuello)

[Kiro]

Pues, en principio, hasta F4 de real se sale con comodidad y es divertido.
Si, además, hay solamente marejadilla, placer de dioses.
Con F5 ya se complica la cosa...y generalmente hay que rizar...
Esa es mi experiencia en la zona sur del Estrecho.
Buena proa

[corremares]

Originalmente publicado por HALLEY

Unas rondas compañeros....
Tengo una duda... soy muy novato en esto de los barcos. Tengo un velero de 31 pies, un Dufour..... y tengo una duda... ¿Con cuantos nudos salís a navegar vosotros?... Cuando consideráis que es una navegación divertida y placentera y cuando empezáis a sufrir.....

Gracias a todos

mi consejo es que no tengas dudas si no lo ves claro quedate en el bar del puerto y si te engañas estaras sentao almorzando pero si te engañas saliendo estaras jodido navegando creo que hay mucho masoka pero yo tambien lo he sido saludos

[LOBA]

Originalmente publicado por HALLEY

Unas rondas compañeros....
Tengo una duda... soy muy novato en esto de los barcos. Tengo un velero de 31 pies, un Dufour..... y tengo una duda... ¿Con cuantos nudos salís a navegar vosotros?... Cuando consideráis que es una navegación divertida y placentera y cuando empezáis a sufrir.....

Gracias a todos

Unas

Cuando antes de salir del puerto, escucho el ruido de las drizas contra el mástil de los barcos, cuando se mueven las ramas grandes de los árboles ( no las ramitas pequeñas ), cuando al ondear las banderas, la propia tela hace ruido... !!ya empiezan las dudas.!!

Esos avisos del "entorno" es Fuerza 6.
En algunos contratos de alquiler ( charter) figura en la letra pequeña que con MÁS de Fuerza 5 ( más de 21 nudos ) debes buscar puerto o zona de abrigo en la costa.

Personalmente creo que un 40 pies, hasta F5 incluido es ser prudente.
Desde F6 en adelante, ya depende la ola, el barco, EXPERIENCIA de la tripulación etc etc

Pero es solo mi opinión. Cada uno, en lo que se sienta seguro y poco a poco , cada vez más viento.

[humpback]

Yo creo que además de lo citado (barco, experiencia, ola...) depende del propósito de la navegada.

Si voy de crucero tranquilo con real F4 hasta F5 puntualmente salgo. Si es para disfrutar un rato F6 es mi límite habitualmente.

No le veo mucho sentido a comerme 12 horas de ceñida de F6 si puedo evitarlo. Otra cosa es que ande de crucero y esté ya de vuelta, con los días justos y el curro a la vuelta de la esquina, en cuyo caso al carajo el confort y me ciño exclusivamente al margen de seguridad.

Éso con mi 22, con 35 ó 40 pies cuando he charteado bastante más. Recuerdo un turco al que le dije lo bien que navegaba su First con F8 y el hombre sólo quiso saber una cosa: dime que tomaste rizos, por favor jajajajaja

[humpback]

Originalmente publicado por LOBA

Unas

Esos avisos del "entorno" es Fuerza 6.
En algunos contratos de alquiler ( charter) figura en la letra pequeña que con MÁS de Fuerza 5 ( más de 21 nudos ) debes buscar puerto o zona de abrigo en la costa.

Muy correcta la apreciación. Por ejemplo en Grecia y Turquía te dejaban claro que no podías salir de puerto con más de F6 (pero si te pillaba ya fuera más castaña no te obligaban a ir a puerto, lo que me parece prudente, porque prefiero comérmela fuera que acercarme a la costa y entrar a puerto/amarrar con temporal).

[Tasio628]

Ayer en el Abra, hacia unos apetecibles 15' soy novato y sali solo con la almiranta, en un 31 paseaba hasta qué aparecieron las rachas de 22 y toda mi atención era necesaria para qué ella no se asuste y quiera volver a salir conmigo. Para mí me molestan más las rachas qué un viento fuerte constante con el qué voy rizado. De momento estoy aprendiendo y más viento solo si voy con expertos . En alguna regata he probado la regala en el agua y la sal en la cara y me mola si van mis colegas al timón...

[ikaro]

Ante una pregunta tan abierta no hay una unica respuesta:

Si voy en solitario y salgo del Abra, como decia el cofrade, 15 nudos es de lo mas apetecible pero con matices, si es de componente sur no lo quiero a no ser que vaya de travesia, ya que suele ser racheado aunque no deje ola te obliga a estar muy atento a no romper nada. En esos casos prefiero nortes, sin mucha ola, para que cuando tenga suficiente, dar vuelta y relajado de aleta para puerto.

Si voy a hacer un traslado, travesia mas o menos larga dos opciones (puestos a elegir);
con poco viento, hasta diez nudos, prefiero de ceñida (he ido de ceñida con f7 a dos y es agotador y poco efectivo), y de aleta-popa lo que sea, siempre que a la llegada tenga un buen puerto con buena entrada y resguardo.

Si voy con almiranta y grumetilla olvido todo lo anterior y me quedo a ordenes, procuro sonreir mucho, pongo el rumbo mas comodo posible con los rizos que hagan falta+1, musica, picoteo y bebida en cubierta, cojines, toallas, cremas de sol y todo lo que haga falta para que no se note que vamos en un barco... estamos sembrando, ya cosecharemos.

Sea lo que sea hay que tener todo previsto de antemano y no improvisar, a no ser que tengas mucha experiencia, recursos y conozcas bien el barco y la zona donde te mueves. Y si vas con familia, ojo, que la tormenta te puede pillar luego en casa.

[Bluemast]

.... y muy importante, las velas adecuadas. Si estás de paseo, ante la duda, la pequeña. Con los rizos, igual. Se largan deprisa, pero salir pasado es más incómodo.

25 nudos pueden ser cómodos y relajados con F III y un rizo, o incómodos con mayor entera o G II.

Si sales con F III y vas algo corto... largas el rizo y a correr !! Busca soluciones vélicas cómodas ...

[mazatlan]

Si ya estás fuera, con los que sople....
Si todavía no has salido, con los que mejor se adapten a la tripulación con la que cuentas y con el plan que tengas.
Tanto puedes dejar de salir un día en que sople un vendaval huracanado y no cuentes con una tripulación mínimamente adecuada, como aquél día en que hay calma chicha, mar de fondo, una humedad altísima y un calor de órdago...
Si a bordo tienes que estar peor que en otro sitio o que quedándote en casa, entonces mejor ir a ese otro sitio o quedarse en casa, salvo que seas masoquista.:
Saludos

Hola.
Como bien te han dicho, todo depende: del programa de navegación, de la tripulación, del estado de la mar....
Yo de crucero familiar no le doy la proa si no es estrictamente necesario; la tripulación ha venido a otra cosa y se caen las birras.
Para divertirme, coincidiendo con lo dicho, según tenga el cuerpo y las ganas de la tripulación, puede ser ameno dos rizos a la mayor y trajes de agua.
Algo a tener en cuenta, más que el viento, es la ola mediterránea, corta y seguida, que incomoda mucho. Puedes tener muy buenos días de navegación con viento fuerte de tierra y poca ola, rizas y más cómodo. O trapo arriba y a correr. Si lleva soplando levante varios días, tendrás más ola que viento, y eso hay que valorarlo.
Durante un tiempo estuve navegando con un Dufour 31 del '80 y me pareció muy seguro. De aquella yo tenía otro Dufour completamente diferente, un 1800, mucho más nervioso que el 31.
Un saludo

[Haize Alde]

Yo tengo una mdedida muy sencilla independientemente de lo que mida el anemómetro.
Llevo las defensas en banda horizontales por el exterior del casco, ideal cuando vas solo, es decir x+1 veces.
Si ciñendo amurado a babor las defensas de estribor se suben al barco, ya debería haber rizado. 15 kn como mucho.
Si las que se suben son las de babor, ya debería estar en casa.

Por lo demás entre 0 y 20 kn puedo aguantar, rizando lo que haga falta según el día.

[xplanero]

Hoy he salido con 1 rizo y unas vueltas en el génova, algo de ola (2 mts) pero a la hora de salir, media vuelta y pal puerto a descansar y no sufrir, me pareció que arreciaba mas, todo sin problemas, llevo un Sirocco y estoy en Fuerteventura

[Tatatoa]

El problema no es la fuerza del viento, ni los nudos, el problema es EL RUMBO, que tomas con respecto a ese viento.

No es lo mismo 30 nudos por la popa y poca vela, que 15 nudos por la proa.

[Bluemast]

Sí, pero si te vas de paseo y sales de aleta o popa, te tocará ceñir a la vuelta, jjj

Yo, lo que hago cuando tengo ganas de paseo y está un poco fuerte, es evitar el ceñir. Monto las velas adecuadas y hago un bordo de través hacia fuera, de forma que a la vuelta, también venga de través. Navegas rápido, divertido y cómodo.
Luego arranchar, una cervecita fría y la vida es bella !!!

Y sí, es muy bueno salir de vez en cuando en condiciones de viento fuerte, esto te ayudará a conocer tu barco, saber maniobrar en estas condiciones y confiarás en tí mismo y en tu barco cuando no puedas evitar un viento fuerte.

[nordic]

sinceramente con un dufour 31 en condiciones puedes navegar lo que quieras, casi sin limite, es un barco sobre dimensionado en todo muy bien diseñado y construido, lo importante para mi sería si vas solo o acompañado y la experiencia, y casi lo mas importante ....que dirección e intensidad de viento tendrás a la vuelta, si has salido con mucho viento vendrás cansado y con ganas de llegar

[Polacra]

Pues yo de momento siempre salgo con lo mismo: con UN nudo... en el estomago. Mira que me gusta esto, pero todavía no consigo salir sin ese nudo, supongo que es por ser consciente de lo muchísimo que me queda todavía por aprender, y la inseguridad que ello me provoca...
De los otros nudos ni idea, porque no llevo mucha electrónica que digamos (me fío de lo que diga meteocat, windguru y windy, pero vamos, si veo que una pluma se desvía medio milímetro de la perpendicular al caer, ya salgo con el séptimo rizo puesto... por si acaso . ).

[HALLEY]

Originalmente publicado por Polacra

Pues yo de momento siempre salgo con lo mismo: con UN nudo... en el estomago. Mira que me gusta esto, pero todavía no consigo salir sin ese nudo, supongo que es por ser consciente de lo muchísimo que me queda todavía por aprender, y la inseguridad que ello me provoca...
De los otros nudos ni idea, porque no llevo mucha electrónica que digamos (me fío de lo que diga meteocat, windguru y windy, pero vamos, si veo que una pluma se desvía medio milímetro de la perpendicular al caer, ya salgo con el séptimo rizo puesto... por si acaso . ).

Jajaja.... me he reído un rato.... me pasa lo mismo

[nordic]

Originalmente publicado por Polacra

Pues yo de momento siempre salgo con lo mismo: con UN nudo... en el estomago. Mira que me gusta esto, pero todavía no consigo salir sin ese nudo, supongo que es por ser consciente de lo muchísimo que me queda todavía por aprender, y la inseguridad que ello me provoca...
De los otros nudos ni idea, porque no llevo mucha electrónica que digamos (me fío de lo que diga meteocat, windguru y windy, pero vamos, si veo que una pluma se desvía medio milímetro de la perpendicular al caer, ya salgo con el séptimo rizo puesto... por si acaso . ).

que bueno se de lo que hablas, me pasaba mucho al principio y alguna vez cuando llevo días sin navegar, es una sensación como de ansiedad de querer controlar todo y todo depende de ti, mi truco fue bastante simple, antes de salir de casa mirar la meteo, tener claro como vas a salir del amarre, colocar todo en su sitio, tener a mano la vhf ,dejar montada la mayor lista para izar, arnes preparado, un plan b por si sale mal la maniobra, y sobre todo mientras haces esto ir calentando el motor, desconectar la torreta que algunos se olvidan, y no pensar nada mas, sueltas amarras y pa atrás que todo va a salir bien...
antes de salir de la bocana poner piloto automático e izar la mayor, quitar defensas, una vez fuera separase bastante de las rocas o el espigón y desenrollar genova, apagar motor y disfrutar
alguien me aconsejó una vez, ten siempre el velero preparado para salir en 10 minutos y eso hago

[Wasilopez]

Originalmente publicado por Polacra

Pues yo de momento siempre salgo con lo mismo: con UN nudo... en el estomago. Mira que me gusta esto, pero todavía no consigo salir sin ese nudo, supongo que es por ser consciente de lo muchísimo que me queda todavía por aprender, y la inseguridad que ello me provoca...
De los otros nudos ni idea, porque no llevo mucha electrónica que digamos (me fío de lo que diga meteocat, windguru y windy, pero vamos, si veo que una pluma se desvía medio milímetro de la perpendicular al caer, ya salgo con el séptimo rizo puesto... por si acaso . ).

[port bo]

Originalmente publicado por nordic

sinceramente con un dufour 31 en condiciones puedes navegar lo que quieras, casi sin limite, es un barco sobre dimensionado en todo muy bien diseñado y construido, lo importante para mi sería si vas solo o acompañado y la experiencia, y casi lo mas importante ....que dirección e intensidad de viento tendrás a la vuelta, si has salido con mucho viento vendrás cansado y con ganas de llegar

He navegado en un Dudour 31 de los antiguos, con viento de 30 nudos y rafagas superiores con un amigo y en todo momento daba la sensacion de seguridad. Es un gran barco que aguanta mas que el actual equivalente, principalmente por su desplazamiento y solidez de construccion. es un gran barco