El motor Yanmar no se para

[INAF]

Buenas, hoy, después de la regata ( divertida como pocas), y una vez en puerto, el boton de parada no funcionó y tuve que parar con el botón de emergencia que el motor Yanmar 3YM30 lleva.
1. Salí de puerto y llegué a la salida.
2. Paré motor e hice la regata
3. Puse en marcha el motor para entrar a puerto
Todo normal
4. Una vez en el amarre el botón de parada, el tacometro y el reloj de temperatura no funcionaban.
Es decir todo el cuadro está muerto.
Lo primero que miraré mañana es el grupo de fusibles. Supongo que estará junto al alternador, pero pongo el post por si algún cofrade más entendido quiere darme su opinión o experiencia.
Gracias

[mazatlan]

Llevabas conectadas las baterías en aquel momento?
Si alguien o tu mismo las desconectaste accidentalmente o por distracción, el motor Diesel sigue funcionando pero cualquier instrumento accionado por ekectricidad queda inutilizado.
Saludos

[INAF]

Si, estaban conectadas, de hecho había arrancado motor para entrar a puerto normalmente. Una vez en el atraque descubrí la avería.
Esta mañana he revisado los fusibles de la caja que está en el compartimento de baterías. Son 6 y no me ha parecido ver ninguno quemado.
Supongo que ahora tocaría seguir el recorrido del cable que lleva la corriente hasta el cuadro.
Algun consejo más?

[gypsylyon]

Tenias la llave de arranque en posicion de arranque?

Si el motor esta en marcha y se gira la llave a la izquierda, el motor sigue funcionando, pero no el extrangulador ni el cuaadro del motor.

Es algo que pasa frecuentemente si estamos acostumbrados al coche, tenemos la tendencia de girar la llave y luego darle al extrangulador.

[alter]

Comprueba el rele de seguridad del motor, a mi me fallo y tuve que sustituirlo por uno de 15amperes porque el de fabrica es de 7.5 y rompe y no se rearma. Si el alternador carga el problema es otro. Tengo el mismo motor, por cierto.

[INAF]

Gracias por las respuestas.
Esta tarde he podido comprobar con polimetro que no llega corriente al mecanismo de la llave de contacto ni al fusible que está en el mismo cuadro motor por lo que deduzco que el problema está en algún lugar previo.

[INAF]

Originalmente publicado por alter

Comprueba el rele de seguridad del motor, a mi me fallo y tuve que sustituirlo por uno de 15amperes porque el de fabrica es de 7.5 y rompe y no se rearma. Si el alternador carga el problema es otro. Tengo el mismo motor, por cierto.

Gracias, Me puedes decir como localizo el relé?

[INAF]

Aquí pongo la foto del culpable.
Como se ve están los cables que van del motor al cuadro-motor, quemados.
Ahora habría que saber porqué ha sucedido y porqué no saltó ningún fusible.
No creo que sea fallo de diseño porque ha durado 10 años. No sé