Homologaciones made in Spain

[otoio]

Pensando en equipar la nave, retomé hace muy poco el tema de la Radiobaliza de Localización Personal.

Me han hablado muy bien de la PLB1 de la Ocean Signal. Y esta misma tarde, he visto un post que se me había escapado en que se decía que se podían registrar en la DGMM este tipo de radiobalizas como del barco, con su MMSI.

Me parece interesante como alternativa en Zona 4 (sin EPIRB). Voy a ver la página de homologaciones de ministerio de Fomento (grupo 64), y no te jod... que la homologación de la Ocean Signal PLB1 ¡¡termina mañana!!

Código.....Marca....Modelo........Fecha homologación..Fecha caducidad
64.0018....OCEAN....SIGNALPLB1......24/05/2013..........24/05/2018

¿Qué diferencia a esta radiobaliza hoy de pasado mañana? Sólo este sistema tan absurdo de homologar de nuestra estimada administración náutica.

Así que nada, a elegir otro modelo o no registrarla...

Aunque a lo mejor si la registras te la tiene que poner en el bolsillo un instalador autorizado, con el correspondiente papel y hay que llevarla a un centro autorizado cada año para que le den al botón de test y ver si funciona...
Gracias por nada, DGMM.
No brindo,
(Vale, en realidad, nada nuevo bajo el sol, pero tenía que desahogarme, )

[ponzoa]

Yo compré mis PLB's en Australia en una página web (más barato que en Europa) y los registré online en amsa.gov.au de forma gratuita con mi MMSI Belga.

[otoio]

Originalmente publicado por ponzoa

los registré online en amsa.gov.au de forma gratuita con mi MMSI Belga.

, ya sé que hay sitios donde registrarlo, con MMSI o como personal, pero ante un posible rescate, me siento un poco más seguro si constara en las bases de datos de la DGMM, ya que la usaría asociada al barco y navego siempre o casi por aguas españolas. Así que tendré que comprar otro aparato y registrarlo antes de que "caduque", como los yogures...

Evidentemente, es una queja, una más, hacia nuestras paternidades y sus políticas. ¿Cómo puede ser que un aparato que se considera válido deje de serlo 5 años más tarde, sin cambiar ni él ni la tecnología?

Sólo puede caber en la cabeza de nuestras paternidades. Y no veo que pueda responder a algo distinto a volver a hacer caja...
Digo paternidades y no administradores por su empeño patológico en tratarnos como irresponsables súbditos menores de edad, que si no fuera por su celo y tesón, llevaríamos VHF de cartón y salvavidas de patito... que seguro es lo que hacéis todos esos irresponsables que habéis cambiado una barra roja por una negra...

[Piratacojo]

Si todos nos hubiéramos cambiado de pabellón ya tendrían que haber cerrado la DGMM.
Creo que a todos nos gusta mas la bandera de España, pero no es lo mismo España que España Coño.

[dunic]

Originalmente publicado por otoio

¿Qué diferencia a esta radiobaliza hoy de pasado mañana? Sólo este sistema tan absurdo de homologar de nuestra estimada administración náutica. :

Cuando se importa un equipo se tiene que presentar mil papeles para la homologación y las para X años.
Cuando finaliza, y como habrá equipos más nuevos, no les interesa volver a pagar por un equipo ya mejorado. Pero esos equipos sirven “donde estén declarados” o sea , sirven en ese barco pero no en otro, no se como se contemplan las personales

[otoio]

Originalmente publicado por dunic

no se como se contemplan las personales

Si la quieres registrar en la DGMM, igual; es un aparato radioeléctrico.

Evidentemente puedes llevarla, registrada a título personal y esconderla para la ITB.

[Bertie]

Originalmente publicado por dunic

Cuando se importa un equipo se tiene que presentar mil papeles para la homologación y las para X años.
Cuando finaliza, y como habrá equipos más nuevos, no les interesa volver a pagar por un equipo ya mejorado. Pero esos equipos sirven “donde estén declarados” o sea , sirven en ese barco pero no en otro, no se como se contemplan las personales

Lo gracioso es que la "certificación" necesaria para la homologación es la verificación del marcado CE. O sea, que como no se fían (no vaya a ser que los chinos le hayan puesto la pegatina sin más) tienen que comprobar todo el papeleo del CE. Por otra parte, no podía ser de otra forma, ya que:
¿Podría la DGMM homologar un equipo sin marcado CE? Nop.
¿Podría denegar la homologación a uno con marcado CE'? Creo que tampoco...

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[otoio]

Veo relativamente lógico que tengan que "confirmar" una homologación. Y que si se advierte después un problema o defecto, se pueda anular.

No tanto que la homologación caduque, como los yogures.

Pero igual he derrapado y esto es así en toda Europa... Habrá que estudiarlo un poco...

[Bertie]

Pero si tienen que "confirmar" el marcado es tanto como decir que el organismo competente para otorgar el mismo no ha hecho bien su trabajo. O bien que en el mercado se tolera la existencia de artículos con marcado falso.

Enviado desde mi Nexus 10 mediante Tapatalk

[markuay]

Guia sanitaria a bordo en pdf. (version reducida para embarcaciones que naveguen hasta 10 millas de la costa, Solo 176 paginas).

http://www.seg-social.es/prdi00/grou...rio/221974.pdf

yo la llevo en la tablet.



Guia sanitaria a bordo en pdf. (version completa 470 paginas)

http://www.seg-social.es/prdi00/grou...rio/175152.pdf

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[otoio]

Originalmente publicado por markuay

Guia sanitaria a bordo en pdf. (version reducida para embarcaciones que naveguen hasta 10 millas de la costa, Solo 176 paginas).

http://www.seg-social.es/prdi00/grou...rio/221974.pdf

yo la llevo en la tablet.



Guia sanitaria a bordo en pdf. (version completa 470 paginas)

http://www.seg-social.es/prdi00/grou...rio/175152.pdf

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Pero si tú eres belga
De los que os habéis apuntado para ir sin nada...

Gracias por el enlace

[markuay]

Originalmente publicado por otoio

Pero si tú eres belga
De los que os habéis apuntado para ir sin nada...

Gracias por el enlace

Eso dicen algunos amelonaos, pero ya ves.

[Karonte1888]

Yo soy médico: el director de la Marina Mercante me da por válido el Título o tengo que llevar ese panfleto de 400 páginas?