Bricobarco Acero 304 en carro de escota

[nombrote]

Buenas, entre la restauración del barco, me faltaba el carro de la escota de mayor, lo voy a sustituir por un cáncamo colocado en los agujeros (tuercas) de donde iba el carro de mayor.

cuando he ido al taller de inoxidables, no tenían 316 para la plaquita inferior (el cáncamo se lo llevé yo y si que lo es), y el soporte me lo han hecho en 304.

Se va a oxidar mucho? pierde fuerza o es superficial? si lo pinto después de ponerlo con un poco de pintura de poliuretano, se evitará la oxidación? en la parte inferior hace falta pintarlo? y por último, silicona, todas las piezas que se pongan veo que llevan silicona por la parte inferior. Es necesario si estos agujeros no dan al interior del barco, sino a unas tuercas fijadas en la fibra? es por no abrir un bote solo para eso.

Un saludo a todos y cervezas frias!

[caribdis]

Yo llevaba muchas cosas de 304 en mi barco y llevó una prueba durilla en el trópico durante muchos años...


Oxida (en condiciones duras) bastante más que el 316, pero será siempre una pequeña oxidación superficial, de dejar en todo caso un hilillo rojizo no demasiado llamativo que se quita muy facilmente con un estropajo verde..


No tengas miedo en cuanto a resistencia, dependerá del acero en concreto, pero hay 304 que tienen hasta 1100 MPa de resistencia a tracción y los 316 llegan como mucho a los 860.

[Prometeo]

Después de pulirlo lo puedes barnizar y te aguantará mucho más

[nombrote]

Eso haré. Si no me mata mi mujer, entonces me bajo a probar que tal queda ahora mismo que el barco lo tengo a un minuto de casa

[nombrote]

Hecho!

Ha costado poner los tornillos (los agujeros/tuercas no están colocados exactamente en línea recta). Pero con un poco/mucho de fuerza...

Ya queda menos para dejar de ir a motor y poder usar las velas!

[Tonibretau]

Yo no pondría nada en 304, creo que te arrepentirás ,este acero tiene mucho carbono en su composición y se oxidará si o si en ambiente salino y concentración de humedad.