IC-M330 GE problemas homologación

[tuchin]

Buenas cofrades, una ronda por delante

Me he comprado el modelo IC-M330GE de ICOM porque tras revisar la lista de dispositivos VHF homologados por el gobierno de este querido país figura como homologada.

Pues bien al contactar con un instalador de la zona me dice que "ese modelo Capitanía de Vigo no lo homologa porque la antena GPS integrada no les gusta; debe ser una antena GPS también homologada". Me he quedado de piedra. Al parecer en el pasado han tenido que desmontar este aparato de un barco porque se negaron a homologarlo... Pero si está homologado como no-solas debería ser válido para mi zona (zona 5) lo mismo que una portátil digo yo. Alguien ha tenido problemas homologando este modelo? Aun estoy flipando....

[tuchin]

Ahora me ha vuelto a llamar el instalador que ya si, que ya la homologan pero que el instalador debe indicar 2 homologaciones; la de la antena gps y la del vhf...
En fin, como yo me compré la radio por mi cuenta no me la instalan (ellos hacen la instalación entera radio incluída), así que a ver como acaba la historia y si tengo o no problemas con este modelo y Vigo tráfico.

[moryak]

Ojiplático me quedo 😮

[PAMPLONA02]

colocala sin homologar y te compras una portátil homologada que es la que declaras.

[tuchin]

Originalmente publicado por PAMPLONA02

colocala sin homologar y te compras una portátil homologada que es la que declaras.

Ya, eso sería lo normal; pero en mi caso ya tenía una portatil que va de p.. madre pero no está homologada; y ya que tengo la antena en el velero, y que tenía que comprame una homologada, pues decidí comprame la fija para la homologación (vamos, al revés que la gente )

[Bertie]

O sea, que ahora ya hay triple homologación: marcado CE, DGMM, y de las Capitanías...

[ROyOR]

Hola tuchin, creo que te están tomando el pelo. Las VHF homologadas están en la web de Marina Mercante y no hay ninguna Capitanía que se invente, ponga o quite alguna de esas VHF.

Según la web OFICIAL de Marina Mercante la ICOM IC-M330GE tiene número de homologación 54.0134 con fecha de homologación 14 de diciembre de 2017 y caducidad 20 de octubre de 2022.

Yo que tu buscaba a un instalador serio.

Saludos
Rafa

[bem me quer]

Cambia de capitania, supongo que te dará igual instalar en otra capitania, en mi anterior barco puse una comprada en USA y me la instalaron sin problema, fue en Ares.
Un saludo.

[moryak]

Que recuerdos.... como aquella vez que la funcionaria me pedía las instrucciones originales en papel, le dije que no existían, que el fabricante sólo las enviaba en PDF. Le entregué una copia impresa y “lógicamente” , me tiró el expediente para atrás ¡por que las instrucciones eran una copia!
Suerte cofrade

[tuchin]

Originalmente publicado por moryak

Que recuerdos.... como aquella vez que la funcionaria me pedía las instrucciones originales en papel, le dije que no existían, que el fabricante sólo las enviaba en PDF. Le entregué una copia impresa y “lógicamente” , me tiró el expediente para atrás ¡por que las instrucciones eran una copia!
Suerte cofrade

jajjaaj razón tenía, eran una copia

[tuchin]

Último update: ICOM Spain me ha solicitado las conversaciones con capitanía y permiso para iniciar una reclamación formal a la D.G.M.M. . La verdad es que estoy gratamente sorprendido con la atención al cliente de ICOM. Un brindis por ellos

Seguiré informando...

[Ouessant]

Lo de la Capitania me parece una verguenza.

Si esta homologado que problema tienen ellos en hacer su trabajo que simplemente es tramitar la instalacion

[tuchin]

Originalmente publicado por Ouessant

Lo de la Capitania me parece una verguenza.

Si esta homologado que problema tienen ellos en hacer su trabajo que simplemente es tramitar la instalacion

Pues que se sin antena externa el inspector no lo firma, así de sencillo; Yo entiendo que sea más seguro, una antena de 400 € "de seta" cogerá más señal y será más resistente que la antena que trae este aparato (que por cierto no es interna, también es externa, pero no "seta") pero si no hay ninguna ley/decreto o lo que sea que lo requirera, a mi me da que esto se le ha metido al inspector entre ceja y ceja y nada más. Pero a ver en qué acaba la cosa... La verdad no tenía pensado seguir con el tema, pero ahora estoy motivado para ver donde termina la cosa, siempre y cuando ICOM se involucre, como está haciendo.

A todo esto, yo tengo mi 23 pies en zona 5, y tengo una radio portatil homologada. Esto lo hago para aprovechar la antena a tope de palo, con mucho más alcance, nada más. Y por tener el botoncito del DISTRESS operativo, que espero no usar nunca, pero quién sabe....

Unas rondas que ya es jueves

[mario147]

Este hilo debería guardarse en sitio seguro para que lo visiten todos los que cuestionan el cambio de bandera... Que vergüenza. Que atropello. Un inspector que considera que un GPS no es seguro.. basándose en que? Que es pequñito? Que no lo ve?

[markuay]

Originalmente publicado por mario147

Este hilo debería guardarse en sitio seguro para que lo visiten todos los que cuestionan el cambio de bandera... Que vergüenza. Que atropello. Un inspector que considera que un GPS no es seguro.. basándose en que? Que es pequñito? Que no lo ve?

Seguira convencido de que no hay nada tan seguro com un negro en lo alto de la cofa del galeon, mucho dinosaurio es lo que hay en algunos organismos naftalinosos.

[Ouessant]

Ojalá Icom tomara cartas en el asunto y le pedira explicaciones a este hombre.

[tuchin]

Originalmente publicado por Ouessant

Ojalá Icom tomara cartas en el asunto y le pedira explicaciones a este hombre.

Pues al facilitarle a ICOM el escrito de "denegación" formal de Capitanía, al día siguiente me han facilitado un escrito de la D.G.M.M (firmado por ellos) para que lo envíe a Capitanía por si es que no lo tienen, o no se han enterado... en el que dice lo siguiente:

"ASUNTO: APROBACIÓN Y RENOVACIÓN DE EQUIPOS DE COMUNICACIONES MARÍTIMAS.
Recogiendo las últimas novedades en la regulación de los equipos marinos de comunicaciones e intentando
agilizar y reducir los trámites de aprobación, hemos considerado que los equipos no obligatorios y que no
suponen una verdadera ayuda a la navegación, no es necesario asignar un número. Entre estos equipos se
encuentran los GPS NO-SOLAS y las sondas destinadas a la pesca.
En la actualidad los VHF de clase D ya incorporan un sistema de posicionamiento, por lo que ya no es
necesario un GPS aprobado asociado al DSC.
Del mismo modo, a las sondas dedicadas a la pesca y no diseñadas como ayudas a la navegación, no se les
asignará número de aprobación.
Estos dispositivos se pueden instalar en los barcos con el preceptivo marcado CE, requisito imprescindible
para su comercialización en los países de la Unión Europea."

Y ya se lo he reenviado a capitanía; la respuesta? "Pues evníeme el certificado CE de la antena".... (si el aparato está comprado en españa, se supone que tiene el CE pero bueno, yo creo que ya es tocar los h*$%&... )

Así que mail a ICOM, e ICOM inmediatamente me envía un PDF con la certificación CE de la antena.

Una vez más, la atención al cliente de ICOM es realmente de alabar

Y ahora a esperar.... Según ellos "toda la documentación la tiene el inspector; le contactaremos más adelante"

Unas rondas por favoooor

[markuay]

Mantenella y no enmendalla, que panda de incompetentes XD.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

Seguira convencido de que no hay nada tan seguro com un negro en lo alto de la cofa del galeon, mucho dinosaurio es lo que hay en algunos organismos naftalinosos.

Sé de dónde has sacado eso...



Saludos y