Aceite Y Filtro

kepagaga · #1 05-07-2018, 10:54

Buenos días a tod@s:
Ha llegado el momento de cambiar el aceite y el filtro por primera vez a mi embarcación. El barco no es nuevo, el que es nuevo en este tema soy yo.
Tengo un motor volvo D3-160. En el libro me indica grado de aceite VDS2 , VDS3, ACEA E5, API CH-4 y una viscosidad SAE 15W/40.
Esto es un aceite especial o vale un buen aceite para coche, sintético y con el grado de viscosidad correcto ?
Conocéis alguna página web para poder comprar el filtro de aceite ?
Muchas gracias.

markuay · #2 05-07-2018, 11:39

Aceite normal mineral SAE15W40, no tiene mas misterio.

Alfa centauro · #3 05-07-2018, 12:26

No se si infringiré alguna norma, si es así, ruego me deis un calvotazo y lo borro.
https://www.ebay.es/itm/332710202153
No se si es caro, pero por la marca que pone, por lo menos sabemos que es de calidad.

…..no se poner el enlace, en eBay, poner la referencia 8692305

beta4 · #4 05-07-2018, 23:50

Lo suelo comprar en almacenes de distribuccion de material de respuesto para camiones.Pide uno con esa densidad para trabajo o carga dura,cuesta un medio que el de Volvo y el filtro tambien. Aunque con esos datos tambien te lo dan.

Saludos

2pir · #5 11-07-2018, 23:25

Hola, tengo una embarcación con un motor VolvoPenta D2-75 , le pongo este aceite:
LUBRICANTE CEPSA ULTRAMAR SHPD 15W40, lo compro en envase de 20 litros y cumple los requisitos ampliamente
https://www.cepsa.com/stfls/CepsaCom...20Rev.%201.pdf
Lo puedes conseguir en venta por internet.
Los filtros los puedes conseguir en :
https://www.svb-marine.es/
https://www.imnasa.es

Saludos,

grumetillo · #6 14-07-2018, 22:33

Cita:

Originalmente publicado por beta4

Lo suelo comprar en almacenes de distribuccion de material de respuesto para camiones.Pide uno con esa densidad para trabajo o carga dura,cuesta un medio que el de Volvo y el filtro tambien. Aunque con esos datos tambien te lo dan.

Saludos

La densidad no es el 15 40?
Suelo usar el Repsol Elite 15/40. ¿ Puede no ser el idóneo? En un volvo 2003

markuay · #7 15-07-2018, 12:46

Cita:

Originalmente publicado por grumetillo

La densidad no es el 15 40?
Suelo usar el Repsol Elite 15/40. ¿ Puede no ser el idóneo? En un volvo 2003

Un 15W40 es perfecto.

No te comas el tarro con el aceite, mejor mantiene el sistema de refrigeracion siempre en perfecto estado, asi el aceite no trabajara a demasiada temperatura.

kepagaga · #8 11-07-2018, 23:32

Aceite y filtros comprados. Me he puesto a sacar el aceite usado con una chupona y no hay forma. Solo he conseguido sacar 1 litro de los 8 que lleva. Le he metido el tubito por donde esta la varilla del aceite pero ni por esas. Ha empezado bien pero se ha parado. Han entrado dos palmos hasta que hacia tope. Mañana probare otra vez si hay mas suerte....

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Magallanes · #9 11-07-2018, 23:54

Lo de la chupona seguramente te pasa porque está frío y muy denso. Calienta un poco el motor (no mucho) haciendo coger al final o de temperatura al ralentí, y hasta mas o menos lo tengas a 40- 50 grados, que no llegue a quemar. Así ayudas a que tenga que hacer menos esfuerzo la bombita y te será más fácil sacarlo.

kepagaga · #10 12-07-2018, 06:56

Eso ya lo hice. Tengo duda si fueron suficientes los 10 min que tuve el motor a ralenti o si deberia haberlo tenido mas tiempo. Tampoco sé si son suficientes los dos palmos de tubo que bajan hasta el carter. Siempre he cambiado el aceite a mis vehiculos soltando la tuerca del carter y es la primera vez que uso la chupona. Habrá que probar otra vez.

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beta4 · #11 12-07-2018, 08:08

No sabemos cual es tu motor ..en el D2-55 de Volvo tiene en el carter abajo un tubito para meter la bomba y poder sacar el aceite.

para facilitarle la labor a la bombita ademas de que este el aceite caliente ,le quito la varilla de medir el nivel para que tenga entrada de aire y le cueste menos de chupar .....porque el orificio de entrada no tiene mucho diametro.

Saludos

beta4 · #12 12-07-2018, 08:17

LUBRICANTE CEPSA ULTRAMAR SHPD 15W40

Este aceite tiene muy buena pinta,este año ya le cambie .

Me lo apunto y para el proximo año bidon de 20 litros y tendre para dos cambios.

Saludos

kepagaga · #13 12-07-2018, 09:23

El motor es un volvo D3 160. No es su motor original y esta metido con calzador.

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pepebas · #14 12-07-2018, 09:39

CUALQUIER aceite de automoción de marca conocida que cumpla con las especificaciones es válido.
Eso sí, mi consejo es que no pongas sintético.

Palo-Palo · #15 12-07-2018, 23:49

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Aceite normal mineral SAE15W40, no tiene mas misterio.

Cita:

Originalmente publicado por pepebas

CUALQUIER aceite de automoción de marca conocida que cumpla con las especificaciones es válido.
Eso sí, mi consejo es que no pongas sintético.

Por qué le metéis mineral?

Tortuga Carey · #16 13-07-2018, 08:42

Cita:

Originalmente publicado por Palo-Palo

Por qué le metéis mineral?

Es más barato y se degrada antes por tiempo que por millas y horas de motor que es para lo que seria bueno el sintetico.

Eso si, si te sobra la pasta...

Palo-Palo · #17 13-07-2018, 16:15

Tanta diferencia de precio hay??

Yo le acabo de meter sintético, del Norauto, 5l por 20€. El motor hace unas 150h al año, se lo cambio todos los años por estas fechas.

El mineral lo aguantáis más horas, o lo cambias cada 2 años?

Seguro que el profe Markuay tiene alguna razón de peso para meterle mineral a su Yanmar...

garrika · #18 15-02-2022, 15:14

He visto el ACEITE SUPERTURBO S.H.P.D. 15W40 20LTS, por 69.52.
¿Qué os parece? es buena opción?

jonam52 · #19 22-02-2022, 21:53

Yo no entiendo tanto de mecanica como otros pero mi experiencia es de un motor volvopenta 2020 del 2012... el primer año puse un aceite de coche equivalente, no iva mal, pero... el segundo año le puse aceite volvopenta y desde el primer dia se nota que va mejor, hace menos ruido y menos vibración. Yo tambien pienso que el aceite entra en contacto con el salitre por el aire del mar. Aunque sea más caro me quedo con el aceite Volvopenta porque veo que va mejor y quiero que el motor me dure lo más posible.

Icarus · #20 22-02-2022, 23:56

El problema de cambiar de aceite mineral a aceite sintético puro en motores usados.

https://www.youtube.com/watch?v=a8VG8nbD32g

La propuesta de Repsol para los motores marinos diesel de embarcaciones de recreo es un multigrado mineral 15W40 (sacado de su pagina web para España)

carlosfds · #21 23-02-2022, 06:54

Que manía tienen muchos de cambiar la densidad del aceite del motor...
Siempre poner las especificaciones que manda el fabricante!!!!

Icarus · #22 23-02-2022, 10:24

Efectivamente, hay que respetar la viscosidad que dice el fabricante del motor.
Mi comentario va en el sentido de que un gran fabricante de lubricantes recomienda aceite MINERAL para los motores diesel de recreo cuando podria recomendar uno sintetico mas caro. En este caso la viscosidad del aceite que diseñaron para ese uso coincide logicamente con la que indican muchos fabricantes de motores marinos para embarcaciones de recreo.

espi_110 · #23 23-02-2022, 19:50

Que yo sepa Volvo Penta no fabrica aceites, ni filtros, ni correas, y en muchos casos ni siquiera motores (bloque Perkins). Volvo pinta los repuestos de verde o los cambia de envase (Azul) y les aumenta su precio un 50%.

Ahora bien, muchas marcas tienen en su gama de productos combustibles y lubricantes marinos, que tienen propiedades similares a sus homólogos terrestres y ademas estan aditivados para no deteriorarse en ambiente marino.

Por tanto a la hora de elegir aceite prefiero elegir un Castrol, Repsol, Total,... para motores marinos antes que un aceite en cuyo envase venga el logo de Volvo Penta, Yanmar, Evinrude o Yamaha Marine.

jonam52 · #24 23-02-2022, 21:31

Cita:

Originalmente publicado por espi_110

Que yo sepa Volvo Penta no fabrica aceites, ni filtros, ni correas, y en muchos casos ni siquiera motores (bloque Perkins). Volvo pinta los repuestos de verde o los cambia de envase (Azul) y les aumenta su precio un 50%.

Ahora bien, muchas marcas tienen en su gama de productos combustibles y lubricantes marinos, que tienen propiedades similares a sus homólogos terrestres y ademas estan aditivados para no deteriorarse en ambiente marino.

Por tanto a la hora de elegir aceite prefiero elegir un Castrol, Repsol, Total,... para motores marinos antes que un aceite en cuyo envase venga el logo de Volvo Penta, Yanmar, Evinrude o Yamaha Marine.

Yo solo te digo lo que he comprobado por mi mismo, yo no sé si lo fabrica Volvopenta o si se lo pide a un chino que se lo fabrique, pero se lo puse a mi motor y va mas suave y la vibración se ha reducido de forma notable, aunque ya he dicho que antes tampoco iba mal.

carlosfds · #25 23-02-2022, 21:32

Cita:

Originalmente publicado por espi_110

Que yo sepa Volvo Penta no fabrica aceites, ni filtros, ni correas, y en muchos casos ni siquiera motores (bloque Perkins). Volvo pinta los repuestos de verde o los cambia de envase (Azul) y les aumenta su precio un 50%.

Ahora bien, muchas marcas tienen en su gama de productos combustibles y lubricantes marinos, que tienen propiedades similares a sus homólogos terrestres y ademas estan aditivados para no deteriorarse en ambiente marino.

Por tanto a la hora de elegir aceite prefiero elegir un Castrol, Repsol, Total,... para motores marinos antes que un aceite en cuyo envase venga el logo de Volvo Penta, Yanmar, Evinrude o Yamaha Marine.

No tiene importancia la marca que elijas, siempre que cumpla con las especificaciones que manda el fabricante del motor.
Motul, Castrol , Repsol, Cepsa..
Siempre respetando el sae, ace, api,

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