Travesías Travesía/Odisea a Mallorca

[Tincho]

Bueno, antes de pasar a relatar la experiencia, invito a los asistentes, ¡barra libre!

Como me saqué el PER no hace mucho, y tengo muchas ganas de navegar, aprender e ir adquiriendo experiencia, me apunté en una web de estas que ofrecen salidas y travesías, con la lotería que implica apuntarte en un barco con patrón/tripulación desconocidos… te puede tocar la grande, o te puede tocar la ruina. Lo mío fue más la segunda. Era mi primera travesía ya que, hasta el momento, sólo había salido unas pocas veces en navegaciones costeras de no más de 3 o 4 horas. Y tenía muchas ganas y muchas ilusión, venía contando los días como los presos…
Sin extenderme demasiado, porque hay para escribir un rato largo y no quiero aburrir a la concurrencia, seré breve.
Salíamos de Barcelona sobre las 10hs del sábado a lo que, originalmente, sería rumbo Pollença, con la idea de llegar a destino sobre las 8hs del domingo. Un total de 3 tripulantes, patrón jubilado con experiencia (en teoría), señora de una cierta edad, y un servidor de medio siglo de existencia. Un barco en muy buenas condiciones y bien equipado a nivel de seguridad, Oceanis Clipper 323.
Salimos con no mucho viento, 7 nudos aproximadamente, que fue luego subiendo hasta algunas puntas de 14/15, navegando a unos 5 (me sorprendió que el barco no fuera capaz de navegar un par de nudos más rápido); navegando casi todo el tiempo de ceñida, con bastante escora, lo que resultaba en una navegación cansada y no muy confortable. Bien en principio, pero un tanto exigente.
Íbamos con piloto automático la mayor parte del tiempo, a lo que en un determinado momento pregunté si consumía mucha batería, y la respuesta fue un tanto escurridiza… pseeee, naaaaa, bueno…
Sobre las 21hs, luego ya de unas 10 de navegación, el patrón decide darle a la llave para arrancar el motor y cargar las baterías, aunque seguíamos navegando a vela… pero era tarde, las baterías estaban muertas. Y aquí es donde, lo que a priori prometía ser una experiencia genial, por la cual había pagado y pensaba pasármelo bomba, se convierte en una p..a odisea.
A partir de aquí todo empieza a torcerse, los ánimos a bordo, el mar también se pone complicado, pero seguimos navegando al menos a vela, eso sí, sin ningún tipo de luces de navegación; al menos la noche era clara con una luna que ayudaba un poco en esa situación. Pasamos la noche como podemos, realmente incómodos, vomitando de a ratos (todos sin excepción), frío… una noche donde nadie descansó y todo el mundo lo pasó fatal.
Amanecemos como podemos y, sobre las 8 de la mañana (hora prevista de llegada a Pollença), el viento muere definitivamente y nos encontramos en una encalmada descomunal, en medio del mar, y a unas 30 millas aún de nuestro puerto de destino. Y aquí la cosa comienza a ponerse desesperante, debo decir que al menos yo no pasé miedo en ningún momento, pero el hecho de estar flotando a la deriva, incomunicado, sin posibilidad de hacer nada más que esperar a que el viento se apiade de nosotros y haga acto de presencia, es desesperante. Pasar horas y horas bajo el sol, conviviendo con más gente en 4mts cuadrados, pone a prueba los nervios de cualquiera, las horas se hacen eternas y no queda más remedio que esperar a que el viento vuelva a soplar. Y gracias que sólo éramos 3 tripulantes, no quiero pensar si hubiéramos sido los 6 que estaba previsto. Por momentos había 3 o 4 nudos de viento que hacían que nos moviéramos a unos míseros 1 o 1 y medio de velocidad, lo que hizo que poco a poco fuéramos acercándonos al puerto de Soller, hasta ir de a poco consiguiendo algo de cobertura con el móvil.
Evidentemente, y a pesar de ser una metida de gamba descomunal del patrón el hecho de haberse descuidado y quedarse sin batería, él no estaba dispuesto a pagar lo que te cobra Salvamento Marítimo para venir a remolcarte en una situación de esas…
Vimos delfines, peces luna y hasta algún camello creo (ya teníamos visiones y todo), aunque lamentablemente en esa situación, aunque venga una ballena azul y te cante O sole mío, uno no es capaz de ver más allá de la miseria que está pasando en ese momento.
Luego de algunas llamadas de teléfono y demás, conseguimos que un pesquero de Soller viniera a rescatarnos (pagando también una pasta, no hay milagros en el mar), siendo ya las 22hs y estando a unas 15 millas del puerto. Luego de un par de horas de remolque, sucios, con frío y muy mal dormidos, llegamos al puerto de Soller sobre las 2 de la madrugada del lunes.
Como el plan era llegar a Pollença el domingo sobre las 8hs, pasar el día allí relajados, haciendo snorkel (para eso me había llevado el equipo que se volvió en la bolsa tal cual, sin ni siquiera humedecerse), comiendo bien, relajados en alguna cala, y emprender la navegación de vuelta el lunes sobre las 9 o 10 de la mañana… pero como finalmente nos pasamos todo el domingo al sol, flotando a la deriva y desesperados, yo no tenía ni ganas ni cuerpo para volver navegando. Dormimos unas 5 horas, y sobre las 9 los compañeros de travesía emprendían la vuelta en el velero… un servidor se volvía en avión.
Lo que me indigna de todo esto es que era algo totalmente evitable y previsible: si te sorprende un temporal en medio del mar teniendo previsiones de buen tiempo, nada, bajar el ala del sombrero y a aguantar. Ahora, quedarte tirado casi un día entero a la deriva, por un descuido de este calibre, me hace hervir la sangre.
Sin abundar en detalles, las conclusiones que saco de esto son varias, muchas son preguntas.
· ¿Cómo es posible que alguien con la supuesta experiencia del patrón cometa una cagada de tal calibre, como es no poner en marcha el motor cada ciertas horas para cargar las baterías?
· Siendo que esto puede pasarte, ¿cómo es que no tiene una batería de recambio a bordo?
· Habiendo sido una experiencia de m…a, esto no me quitará la ganas de navegar, porque lo que hicimos fue cualquier cosa menos una navegación. Pero como seas alguien que lo hace para ver si le gusta, y le toca “chuparse” esto, no vuelve a poner un pie en un barco por el resto de su vida.
· A veces las ganas de navegar y aprender te hacen “embarcarte” (nunca mejor dicho), con gente que no deberías. Pero de todo se aprende.
· Sin ser un experto ni mucho menos, veía cosas en el patrón que no entendía, pero tampoco quería decir nada ni ir de “listillo”. Pero el hombre dudaba mucho y tardaba en tomar decisiones, tomando muchas veces las que (a mi modesto entender), no eran las mejores. Y en el mar no se puede dudar, hay que actuar, o te puede costar caro.
· Como dije al principio, me sorprendió que el barco no fuera capaz de pasar de los 5 nudos, navegando con 14/15 de real, de ceñida a traveses. No sé si era un tema de trimado de velas o qué, porque según el patrón habían limpiado el casco y ahora navegaba más rápido…
Quería compartir la “experiencia religiosa” cofrades, espero no haber aburrido mucho al personal.
Un saludo a todos

[JOPI II]

realmente lo que me sorprende, es que un barco de ese tipo solo lleve una batería y no lleve de emergencia....no lo entiendo la verdad, y desde luego el error del capitán.....lamentable. Una experiencia como tal debes tomártelo y gracias que no paso nada.
La siguiente mas y mejor

[Tincho]

El barco tenía 2 baterías y al parecer interconectadas, es decir, que cuando una murió, empezó a tirar de la otra...
Sí, una experiencia difícil de olvidar, ahora me río pero las pasamos canutas

[dunic]

Si solo lleva 2 hay que usar 1 para tener la otra en perfecto estado
Aun así 10 h para agotar 2 baterías no es normal , algo más debería pasar

[jesblau]

Las baterías del motor yo siempre las he tenido en banco separado de las de servicios, creo que es algo lógico y si no lo tuviera así estaría arrancando el motor cada 3 minutos.

Si solo había dos baterías, conectadas entre si y todos los servicios se alimentan de ellas ademas del motor, igual tenia conectada hasta la nevera.

Si yo tuviese el barco con esa instalación digamos peculiar, dispondría por lo menos de un generador portátil para cargar baterías o un booster para arrancar en caso de emergencia.

[Froward]

Hola cofrade , entiendo que tú pagaste por esa travesía?
Saludos a y

Originalmente publicado por Tincho

Bueno, antes de pasar a relatar l

a experiencia, invito a los asistentes, ¡barra libre!

Como me saqué el PER no hace mucho, y tengo muchas ganas de navegar, aprender e ir adquiriendo experiencia, me apunté en una web de estas que ofrecen salidas y travesías, con la lotería que implica apuntarte en un barco con patrón/tripulación desconocidos… te puede tocar la grande, o te puede tocar la ruina. Lo mío fue más la segunda. Era mi primera travesía ya que, hasta el momento, sólo había salido unas pocas veces en navegaciones costeras de no más de 3 o 4 horas. Y tenía muchas ganas y muchas ilusión, venía contando los días como los presos…
Sin extenderme demasiado, porque hay para escribir un rato largo y no quiero aburrir a la concurrencia, seré breve.
Salíamos de Barcelona sobre las 10hs del sábado a lo que, originalmente, sería rumbo Pollença, con la idea de llegar a destino sobre las 8hs del domingo. Un total de 3 tripulantes, patrón jubilado con experiencia (en teoría), señora de una cierta edad, y un servidor de medio siglo de existencia. Un barco en muy buenas condiciones y bien equipado a nivel de seguridad, Oceanis Clipper 323.
Salimos con no mucho viento, 7 nudos aproximadamente, que fue luego subiendo hasta algunas puntas de 14/15, navegando a unos 5 (me sorprendió que el barco no fuera capaz de navegar un par de nudos más rápido); navegando casi todo el tiempo de ceñida, con bastante escora, lo que resultaba en una navegación cansada y no muy confortable. Bien en principio, pero un tanto exigente.
Íbamos con piloto automático la mayor parte del tiempo, a lo que en un determinado momento pregunté si consumía mucha batería, y la respuesta fue un tanto escurridiza… pseeee, naaaaa, bueno…
Sobre las 21hs, luego ya de unas 10 de navegación, el patrón decide darle a la llave para arrancar el motor y cargar las baterías, aunque seguíamos navegando a vela… pero era tarde, las baterías estaban muertas. Y aquí es donde, lo que a priori prometía ser una experiencia genial, por la cual había pagado y pensaba pasármelo bomba, se convierte en una p..a odisea.
A partir de aquí todo empieza a torcerse, los ánimos a bordo, el mar también se pone complicado, pero seguimos navegando al menos a vela, eso sí, sin ningún tipo de luces de navegación; al menos la noche era clara con una luna que ayudaba un poco en esa situación. Pasamos la noche como podemos, realmente incómodos, vomitando de a ratos (todos sin excepción), frío… una noche donde nadie descansó y todo el mundo lo pasó fatal.
Amanecemos como podemos y, sobre las 8 de la mañana (hora prevista de llegada a Pollença), el viento muere definitivamente y nos encontramos en una encalmada descomunal, en medio del mar, y a unas 30 millas aún de nuestro puerto de destino. Y aquí la cosa comienza a ponerse desesperante, debo decir que al menos yo no pasé miedo en ningún momento, pero el hecho de estar flotando a la deriva, incomunicado, sin posibilidad de hacer nada más que esperar a que el viento se apiade de nosotros y haga acto de presencia, es desesperante. Pasar horas y horas bajo el sol, conviviendo con más gente en 4mts cuadrados, pone a prueba los nervios de cualquiera, las horas se hacen eternas y no queda más remedio que esperar a que el viento vuelva a soplar. Y gracias que sólo éramos 3 tripulantes, no quiero pensar si hubiéramos sido los 6 que estaba previsto. Por momentos había 3 o 4 nudos de viento que hacían que nos moviéramos a unos míseros 1 o 1 y medio de velocidad, lo que hizo que poco a poco fuéramos acercándonos al puerto de Soller, hasta ir de a poco consiguiendo algo de cobertura con el móvil.
Evidentemente, y a pesar de ser una metida de gamba descomunal del patrón el hecho de haberse descuidado y quedarse sin batería, él no estaba dispuesto a pagar lo que te cobra Salvamento Marítimo para venir a remolcarte en una situación de esas…
Vimos delfines, peces luna y hasta algún camello creo (ya teníamos visiones y todo), aunque lamentablemente en esa situación, aunque venga una ballena azul y te cante O sole mío, uno no es capaz de ver más allá de la miseria que está pasando en ese momento.
Luego de algunas llamadas de teléfono y demás, conseguimos que un pesquero de Soller viniera a rescatarnos (pagando también una pasta, no hay milagros en el mar), siendo ya las 22hs y estando a unas 15 millas del puerto. Luego de un par de horas de remolque, sucios, con frío y muy mal dormidos, llegamos al puerto de Soller sobre las 2 de la madrugada del lunes.
Como el plan era llegar a Pollença el domingo sobre las 8hs, pasar el día allí relajados, haciendo snorkel (para eso me había llevado el equipo que se volvió en la bolsa tal cual, sin ni siquiera humedecerse), comiendo bien, relajados en alguna cala, y emprender la navegación de vuelta el lunes sobre las 9 o 10 de la mañana… pero como finalmente nos pasamos todo el domingo al sol, flotando a la deriva y desesperados, yo no tenía ni ganas ni cuerpo para volver navegando. Dormimos unas 5 horas, y sobre las 9 los compañeros de travesía emprendían la vuelta en el velero… un servidor se volvía en avión.
Lo que me indigna de todo esto es que era algo totalmente evitable y previsible: si te sorprende un temporal en medio del mar teniendo previsiones de buen tiempo, nada, bajar el ala del sombrero y a aguantar. Ahora, quedarte tirado casi un día entero a la deriva, por un descuido de este calibre, me hace hervir la sangre.
Sin abundar en detalles, las conclusiones que saco de esto son varias, muchas son preguntas.
· ¿Cómo es posible que alguien con la supuesta experiencia del patrón cometa una cagada de tal calibre, como es no poner en marcha el motor cada ciertas horas para cargar las baterías?
· Siendo que esto puede pasarte, ¿cómo es que no tiene una batería de recambio a bordo?
· Habiendo sido una experiencia de m…a, esto no me quitará la ganas de navegar, porque lo que hicimos fue cualquier cosa menos una navegación. Pero como seas alguien que lo hace para ver si le gusta, y le toca “chuparse” esto, no vuelve a poner un pie en un barco por el resto de su vida.
· A veces las ganas de navegar y aprender te hacen “embarcarte” (nunca mejor dicho), con gente que no deberías. Pero de todo se aprende.
· Sin ser un experto ni mucho menos, veía cosas en el patrón que no entendía, pero tampoco quería decir nada ni ir de “listillo”. Pero el hombre dudaba mucho y tardaba en tomar decisiones, tomando muchas veces las que (a mi modesto entender), no eran las mejores. Y en el mar no se puede dudar, hay que actuar, o te puede costar caro.
· Como dije al principio, me sorprendió que el barco no fuera capaz de pasar de los 5 nudos, navegando con 14/15 de real, de ceñida a traveses. No sé si era un tema de trimado de velas o qué, porque según el patrón habían limpiado el casco y ahora navegaba más rápido…
Quería compartir la “experiencia religiosa” cofrades, espero no haber aburrido mucho al personal.
Un saludo a todos

[jesblau]

Bien mirado este charter/travesia/odisea viene a confirmar el dicho...


"El barco es la forma más cara de estar incomodo"


Perdón.....! Pero es lo que estaba pensando.

[Velero Simbad]

Yo lo veo de otra manera, si realmente fuiste a aprender, que dicho de paso parece que sabes mas de lo que dices saber mejor travesía no pudiste haber tenido, eso es navegar a vela y eso pasa en el mar, pudo averiarse el motor y estarías en las mismas condiciones y no seria culpa del patrón, así que mejor experiencia no pudiste tener, en barco ajeno, sin responsabilidades aun que te remolcaron al final, lo suyo en un velero es llegar a vela hasta puerto.
Cuando daba clases había alguno que te decía que quería salir con mal tiempo para aprender ¿se pensaría que iba a arriesgar a romper algo por el precio de una clase?

[vent]

El patron de un velero no llama a Salvamento por avería de motor....espera a que suba el viento y/o tira el hierro. Y si ha salido con previ de pantano barometrico....apechuga con su decision.......La verdad no veo la mala praxis del patron por ningun lado...cualquiera esta expuesto a la muerte de una bateria .

[Paco E.]

Yo si la veo, no controlar la batería durante 10 horas cuando no las tienes separadas y no tienes otro sistema de arranque pues yo desde luego estaría mas atento.
Por otro lado, siempre me he preguntado como los motores internos no tienen un sistema de arranque manual tipo manivela como los coches antiguos, no creo que cueste mucho y a muchos los sacaría de un apuro.
Yo en el mío al tener el motor fueraborda con arranque manual, que la batería muera no es problema, y aún así le tengo un voltímetro para arrancarlo en cuanto baja de 12v.

[KULUXKA2]

Quién con niños se acuesta, mojado se levanta, aunque tú no creías ir con niños...esta´bien al fin porque has aprendido mucho

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo lo veo de otra manera, si realmente fuiste a aprender, que dicho de paso parece que sabes mas de lo que dices saber mejor travesía no pudiste haber tenido, eso es navegar a vela y eso pasa en el mar, pudo averiarse el motor y estarías en las mismas condiciones y no seria culpa del patrón, así que mejor experiencia no pudiste tener, en barco ajeno, sin responsabilidades aun que te remolcaron al final, lo suyo en un velero es llegar a vela hasta puerto.
Cuando daba clases había alguno que te decía que quería salir con mal tiempo para aprender ¿se pensaría que iba a arriesgar a romper algo por el precio de una clase?

Yo tenía también los de "caña"...me partía el culo en cuanto asomábamos por Amuaitz, (salida de la bahía de Txingudi, Hondarribia)

Originalmente publicado por vent

El patron de un velero no llama a Salvamento por avería de motor....espera a que suba el viento y/o tira el hierro. Y si ha salido con previ de pantano barometrico....apechuga con su decision.......La verdad no veo la mala praxis del patron por ningun lado...cualquiera esta expuesto a la muerte de una bateria .

Una batería muerta es una cosa, pero como explica el cofrade no arrancar de vez en cuando es otra.

[marcosbmb]

Originalmente publicado por Tincho

Bueno, antes de pasar a relatar la experiencia, invito a los asistentes, ¡barra libre!

Como me saqué el PER no hace mucho, y tengo muchas ganas de navegar, aprender e ir adquiriendo experiencia, me apunté en una web de estas que ofrecen salidas y travesías, con la lotería que implica apuntarte en un barco con patrón/tripulación desconocidos… te puede tocar la grande, o te puede tocar la ruina. Lo mío fue más la segunda. Era mi primera travesía ya que, hasta el momento, sólo había salido unas pocas veces en navegaciones costeras de no más de 3 o 4 horas. Y tenía muchas ganas y muchas ilusión, venía contando los días como los presos…
Sin extenderme demasiado, porque hay para escribir un rato largo y no quiero aburrir a la concurrencia, seré breve.
Salíamos de Barcelona sobre las 10hs del sábado a lo que, originalmente, sería rumbo Pollença, con la idea de llegar a destino sobre las 8hs del domingo. Un total de 3 tripulantes, patrón jubilado con experiencia (en teoría), señora de una cierta edad, y un servidor de medio siglo de existencia. Un barco en muy buenas condiciones y bien equipado a nivel de seguridad, Oceanis Clipper 323.
Salimos con no mucho viento, 7 nudos aproximadamente, que fue luego subiendo hasta algunas puntas de 14/15, navegando a unos 5 (me sorprendió que el barco no fuera capaz de navegar un par de nudos más rápido); navegando casi todo el tiempo de ceñida, con bastante escora, lo que resultaba en una navegación cansada y no muy confortable. Bien en principio, pero un tanto exigente.
Íbamos con piloto automático la mayor parte del tiempo, a lo que en un determinado momento pregunté si consumía mucha batería, y la respuesta fue un tanto escurridiza… pseeee, naaaaa, bueno…
Sobre las 21hs, luego ya de unas 10 de navegación, el patrón decide darle a la llave para arrancar el motor y cargar las baterías, aunque seguíamos navegando a vela… pero era tarde, las baterías estaban muertas. Y aquí es donde, lo que a priori prometía ser una experiencia genial, por la cual había pagado y pensaba pasármelo bomba, se convierte en una p..a odisea.
A partir de aquí todo empieza a torcerse, los ánimos a bordo, el mar también se pone complicado, pero seguimos navegando al menos a vela, eso sí, sin ningún tipo de luces de navegación; al menos la noche era clara con una luna que ayudaba un poco en esa situación. Pasamos la noche como podemos, realmente incómodos, vomitando de a ratos (todos sin excepción), frío… una noche donde nadie descansó y todo el mundo lo pasó fatal.
Amanecemos como podemos y, sobre las 8 de la mañana (hora prevista de llegada a Pollença), el viento muere definitivamente y nos encontramos en una encalmada descomunal, en medio del mar, y a unas 30 millas aún de nuestro puerto de destino. Y aquí la cosa comienza a ponerse desesperante, debo decir que al menos yo no pasé miedo en ningún momento, pero el hecho de estar flotando a la deriva, incomunicado, sin posibilidad de hacer nada más que esperar a que el viento se apiade de nosotros y haga acto de presencia, es desesperante. Pasar horas y horas bajo el sol, conviviendo con más gente en 4mts cuadrados, pone a prueba los nervios de cualquiera, las horas se hacen eternas y no queda más remedio que esperar a que el viento vuelva a soplar. Y gracias que sólo éramos 3 tripulantes, no quiero pensar si hubiéramos sido los 6 que estaba previsto. Por momentos había 3 o 4 nudos de viento que hacían que nos moviéramos a unos míseros 1 o 1 y medio de velocidad, lo que hizo que poco a poco fuéramos acercándonos al puerto de Soller, hasta ir de a poco consiguiendo algo de cobertura con el móvil.
Evidentemente, y a pesar de ser una metida de gamba descomunal del patrón el hecho de haberse descuidado y quedarse sin batería, él no estaba dispuesto a pagar lo que te cobra Salvamento Marítimo para venir a remolcarte en una situación de esas…
Vimos delfines, peces luna y hasta algún camello creo (ya teníamos visiones y todo), aunque lamentablemente en esa situación, aunque venga una ballena azul y te cante O sole mío, uno no es capaz de ver más allá de la miseria que está pasando en ese momento.
Luego de algunas llamadas de teléfono y demás, conseguimos que un pesquero de Soller viniera a rescatarnos (pagando también una pasta, no hay milagros en el mar), siendo ya las 22hs y estando a unas 15 millas del puerto. Luego de un par de horas de remolque, sucios, con frío y muy mal dormidos, llegamos al puerto de Soller sobre las 2 de la madrugada del lunes.
Como el plan era llegar a Pollença el domingo sobre las 8hs, pasar el día allí relajados, haciendo snorkel (para eso me había llevado el equipo que se volvió en la bolsa tal cual, sin ni siquiera humedecerse), comiendo bien, relajados en alguna cala, y emprender la navegación de vuelta el lunes sobre las 9 o 10 de la mañana… pero como finalmente nos pasamos todo el domingo al sol, flotando a la deriva y desesperados, yo no tenía ni ganas ni cuerpo para volver navegando. Dormimos unas 5 horas, y sobre las 9 los compañeros de travesía emprendían la vuelta en el velero… un servidor se volvía en avión.
Lo que me indigna de todo esto es que era algo totalmente evitable y previsible: si te sorprende un temporal en medio del mar teniendo previsiones de buen tiempo, nada, bajar el ala del sombrero y a aguantar. Ahora, quedarte tirado casi un día entero a la deriva, por un descuido de este calibre, me hace hervir la sangre.
Sin abundar en detalles, las conclusiones que saco de esto son varias, muchas son preguntas.
· ¿Cómo es posible que alguien con la supuesta experiencia del patrón cometa una cagada de tal calibre, como es no poner en marcha el motor cada ciertas horas para cargar las baterías?
· Siendo que esto puede pasarte, ¿cómo es que no tiene una batería de recambio a bordo?
· Habiendo sido una experiencia de m…a, esto no me quitará la ganas de navegar, porque lo que hicimos fue cualquier cosa menos una navegación. Pero como seas alguien que lo hace para ver si le gusta, y le toca “chuparse” esto, no vuelve a poner un pie en un barco por el resto de su vida.
· A veces las ganas de navegar y aprender te hacen “embarcarte” (nunca mejor dicho), con gente que no deberías. Pero de todo se aprende.
· Sin ser un experto ni mucho menos, veía cosas en el patrón que no entendía, pero tampoco quería decir nada ni ir de “listillo”. Pero el hombre dudaba mucho y tardaba en tomar decisiones, tomando muchas veces las que (a mi modesto entender), no eran las mejores. Y en el mar no se puede dudar, hay que actuar, o te puede costar caro.
· Como dije al principio, me sorprendió que el barco no fuera capaz de pasar de los 5 nudos, navegando con 14/15 de real, de ceñida a traveses. No sé si era un tema de trimado de velas o qué, porque según el patrón habían limpiado el casco y ahora navegaba más rápido…
Quería compartir la “experiencia religiosa” cofrades, espero no haber aburrido mucho al personal.
Un saludo a todos

Hola Trincho. Lo primero alegrarnos de que todo haya terminado bien y que todo haya quedado en una mala experiencia pero mírale el lado positivo, has aprendido una lección que no se aprende en ninguna clase de náutica . Cuando tengas tu propio barco seguro que el tema consumo de baterías no te vuelve a pillar ni de coña. Cuando mejor se aprende algo es cuando metemos la pata y se pasa un mal trago. Suerte en tus próximas navegadas y un saludo desde el Malviviendo

[kivuca]

Lo de las baterías... puede pasar a cualquiera (a mi me pasó esta semana por despiste) pero cuando eres un profesional y estás cobrando por ello creo que no es lo propio. Una cosa es una avería, la meteo o un imponderable, que a bordo hay muchos... otra cosa es un fallo tan básico. Al menos te debería haber devuelto lo pagado, me parece a mi...

Ánimo! De todo se aprende!!!!!


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[BlackPearl]

Bastante increíble todo. Lamento la mala experiencia y celebro que no fuera aún peor. Espero que pronto puedas desquitarte con una buena navegada. Brindo por ello.

[chemari]

En el mar la linea entre la anécdota y el drama es muy delgada. Y es muy importante la disposición y la preparación de los tripulantes.

Pasar un día sin motor y tener que ir a vela, no tiene la mayor importancia para una tripulación preparada pero para una sin experiencia y "de secano" se convierte fácilmente en una odisea. Mantener la moral es lo más importante y a menudo es la primera víctima cuando sucede algún percance.

El patrón por otra parte un incompetente por no conocer su barco y el consumo de su electrónica. Lo de tener que pagar por ello hace que tenga aún más delito.

[kiqu]

Bueno ,el cofrades ha dicho , que el patron, era un hombre de cierta,edad ,
Y l'ós hombres de cierta edad , ya se nos va la olla muchas veces , y el pobre no se acordo , de dar la vuelta al inversor y navegar, con una sola bateria , e aquí el quid de la cuestion ,
Y por otra , parte has tenido una experiència , y has demostrado que eres una ,persona con poca paciència , y no admites, que estàs en un velero , y esto que , té ha pasado , és glòria , ni accidente ni via de agua , ni nada ,que se pueda catalogar como desgràcia ,
Quizas lo tuyo és una motora
Salut kiqu

[chemari]

Originalmente publicado por kiqu

Y por otra , parte has tenido una experiència , y has demostrado que eres una ,persona con poca paciència , y no admites, que estàs en un velero , y esto que , té ha pasado , és glòria , ni accidente ni via de agua , ni nada ,que se pueda catalogar como desgràcia ,
Quizas lo tuyo és una motora
Salut kiqu

Creo que tambien cuenta la compañía, si el resto de la tripulación está vomitando, quejándose y pasándolo mal. Es difícil mantener la moral. Con ese percal yo también querria pisar tierra cuanto antes!

Por cierto depende mucho del trimado y del estado del mar, pero ir a 5 nudos es algo perfectamente normal para esa eslora.

[LOBA]

Originalmente publicado por kiqu

Bueno ,el cofrades ha dicho , que el patron, era un hombre de cierta,edad ,
Y l'ós hombres de cierta edad , ya se nos va la olla muchas veces , y el pobre no se acordo , de dar la vuelta al inversor y navegar, con una sola bateria , e aquí el quid de la cuestion ,
Y por otra , parte has tenido una experiència , y has demostrado que eres una ,persona con poca paciència , y no admites, que estàs en un velero , y esto que , té ha pasado , és glòria , ni accidente ni via de agua , ni nada ,que se pueda catalogar como desgràcia ,
Quizas lo tuyo és una motora
Salut kiqu

Yo si entro Trincho en el tema, y valoro este comentario hacia ti, como muy desafortunado.

Yo creo que quien lo escribe era ese patrón "profesional " que tuviste la mala suerte de encontrarte :cundo:

No revisa ni controla regularmente el estado de las BATERIAS de su barco, se queda sin poder arrancar y por suerte estabas en mar abierto y NO con costa a sotavento, a la deriva y con la costa cerca.

Se mete ese tio solito en un problema, fácilmente controlable a diferencia de otros problemas que no son previsibles ni están en nuestra mano evitarlos.

[Daniel Boom]

Tincho, lamentó que tu primera larga travesía haya sido tan nefasta para ti, pero como dicen los cofrades, se aprende más de las malas experiencias que de las buenas, sobre todo cuando no resultan letales. Para las encalmadas y la navegacion con poco viento yo utilizo un instrumento de alta tecnología que además no necesita bateria ni Internet y te hace pasar el rato mucho más ameno. Se llama libro y cuando te lo estás terminando de leer, resulta que ya has llegado a tu destino y ni te has dado cuenta. Te felicito por tu relato, muy ameno y bien escrito.

[esviel]

Yo tuve una experiència similar, con un barco alquilado a un particular,tiramos de luces, música, piloto, etc y al final nos quedamos a oscuras camino de Tunez. No conocer el barco, ni el estado de las baterías, así como no conocer el sistema de arranque manual del motor, nos puso en una situación "incómoda".

[caribdis]

Yo creo que si Elcano tuviera que buscar tripulantes hoy en día no conseguiría ni salir de la bocana del puerto...jjjj

[ulyses]

Creo que ya se ha dicho, es tan fácil como que la batería de arranque debe estar separada de las de servicio, yo lo tengo así y nunca he tenido ese problema.

[X TUTATIS]

Buenos días tropa.
En mi opinión.
Estamos demasiado acostumbrados a tenerlo todo bajo control, a querer ir de Á a B en tanto tiempo. Es cierto que agotar las baterías por una mala gestión de las mismas es llamesmolo "mejorable" o quizas no estuvieran ya en buen rstado y se agotaron muy rapido, quien sabe!!!!
Pero si navegas y hace una travesía de ese calado es porque quieres vivir una aventura, es porque te apetece salir de una vida monótona y es porque necesitas algo muy distinto a lo que te ofrece la consabida vida terrenal.
Si como han dicho otros cofrades se rompe motor, o tu hélice está trabada por un cabo o resto de redes.....que haces???
Lleváis un velero y os moveis por el efecto del viento, si no hay viento, pues ya llegará. Vamos al mar con las mismas prisas que cuando estamos en tierra, y en el mar no deben existir ni las prisas ni los horarios ni ETA. Tómatelo como una experiencia vivida, no te frustres por no disponer de un motor y adapta tu mente a un mundo en el que el triunvirato (barco-meteo-capitan) es el que realmente cuenta.
Para todo lo demás MASTERCARD
y a por otra experiencia
Lo grave de quedarse sin baterías es que las cervezas se calientan y eso no debe pasar nunca

[Tincho]

Está claro, y así me lo tomo, como una experiencia amarga, pero experiencia al fin. No me frustro ni mucho menos. No sé si no soy claro con el relato o no me explico bien, creo que no es una situación agradable estar flotando a la deriva tantas horas; si hay gente a la que le gusta, fenomenal, sobre gustos... No es que estaba planificado llegar a las 8 y llegamos a las 9, está claro. Lo que no estaba planificado era emplear casi el doble de tiempo, y no al menos por una imprudencia, que es algo diferente a un imprevisto. Esa es la diferencia que quiero establecer.
Y tampoco quiero hacer sangre de esto, podría haber puesto un comentario en la web donde hice la reserva sobre el patrón en relación a la experiencia, y sin embargo no lo hice; no me interesa perjudicar a nadie, ni tengo ánimo de revancha ni quiero que al patrón le den 10 años de cárcel por un descuido.
Y está claro que esto es un foro, pero una cosa es dar opiniones, y otra es juzgar a la gente a la ligera. Las opiniones las tengo en cuenta, todas, me gusten o no, de lo contrario no escribiría en un foro; ahora lo que no voy a tener en cuenta ni encuentro respetuoso son los juicios personales.
Es que hay algunos que comentan como si fueran el patrón o un pariente suyo, y me juzgan sin ni siquiera conocerme, y eso es mear un poco fuera del tarro, me van a perdonar señores.
Repito, hice un relato de una travesía como cualquier cofrade, esto es un foro y cada uno puede decir yo hubiera hecho esto, aquello, la vela tal, la batería cual: eso es dar opiniones, verter aquí cómo habría reaccionado cada uno ante tal situación, o reírse de la misma, que es lo que hago yo ahora cuando lo cuento a los demás, esto pasa al libro de las anécdotas... ahora juzgarme a mi
Entiendo que aquí hay gente que sabe mucho, que tiene el culo pelado de navegar (no es mi caso), pero yo tengo mucha experiencia en otras áreas de la vida también, no tengo 15 años, y no por eso voy hablando dando cátedra al resto de la humanidad. Un poquito de humildad también es de agradecer.
Nada, no le voy a poner puertas al campo a estas alturas.

[chemari]

Originalmente publicado por Tincho

Y tampoco quiero hacer sangre de esto, podría haber puesto un comentario en la web donde hice la reserva sobre el patrón en relación a la experiencia, y sin embargo no lo hice; no me interesa perjudicar a nadie, ni tengo ánimo de revancha ni quiero que al patrón le den 10 años de cárcel por un descuido.

Pues creo que deberías haber puesto un comentario negativo. No es cuestión de revancha ni de meter al tipo en la cárcel, solo de contar objetivamente lo que ha pasado para que los próximos tripulantes tengan toda la información. Seguramente a ti te habría gustado saberlo antes de haber contratado tú viaje.
Un saludo