Barcos de 30 años o mas

[Vichy]

Mi barco, un puma 34, tiene mas de 30 años. Empecé hace un par de años a renovarlo de arriba abajo y de proa a popa. He cambiado ya las instalaciones de agua y electricidad, y ahora estoy con el motor cambiandole, camisas, cojinetes, retenes, rectificado de culatas, repaso a la bomba de gasoil, etc... Pero ahora se me presenta una duda: Como tengo el motor fuera del barco y tengo la posibilidad de sacar el eje y la elice con facilidad ¿creeis que vale la pena de rectificar (si es que se rectifica) el eje y la elice?



Muchisimas gracias!!!!

Vichy

[ROyOR]

Hola Vichy. Yo no suelo tocar lo que va bien, pero como estas asi, yo me lo pensaría, pues es una muy buena oportunidad para dejar todo en perfecto estado. Uhmmm yo me lo pensaría un momento, seguro que si lo hago duermo mas tranquilo.
Por cierto ¿te va mal el eje? ¿Tiembla? porque entiendo que va mal ¿o no es asi?

[Fextivo]

Originalmente publicado por Vichy

Mi barco, un puma 34, tiene mas de 30 años. Empecé hace un par de años a renovarlo de arriba abajo y de proa a popa. He cambiado ya las instalaciones de agua y electricidad, y ahora estoy con el motor cambiandole, camisas, cojinetes, retenes, rectificado de culatas, repaso a la bomba de gasoil, etc... Pero ahora se me presenta una duda: Como tengo el motor fuera del barco y tengo la posibilidad de sacar el eje y la elice con facilidad ¿creeis que vale la pena de rectificar (si es que se rectifica) el eje y la elice?



Muchisimas gracias!!!!

Vichy

pues si, notarse se nota y mucho, sobre todo en vibraciones y ruidos

[Nelson]

Originalmente publicado por Fextivo

pues si, notarse se nota y mucho, sobre todo en vibraciones y ruidos

Revisa en primer lugar el cojinete del arbotante. Y ya puestos, rectifica el eje y haz un equilibrado dinámico de la hélice.

[Marconcio]

Mira que aspecto tiene, pero de entrada, si no da problemas, yo no tocaría nada.En todo caso, el prensa, y pondría uno de bocina seca. También yo tengo uno de más de 30.

[IRRINTZI]

Rectificarlo o no, depende de como esté, lo mejor sacarlo y que un tornero te lo comprueba, si esta bien dejalo, si tiene pequeño salto el rectificado es una buena y barata solucion. Tema importante, si lo haces acuerdate de no tocar la zona donde colocas el ándo o rectifica a una medida estandar, sino siempre tendras que estar tocandolo antes de montarlo.


IRRINTZI

[Bruma]

Estoy de acuerdo con no tocar si no es necesario, pero asegurate bien. Yo he hecho una retauración como tu quieres a mi puma 32, y me he arrepentido de hacer alguna cosa que no necesitaba reparación, puesto que queda igual que estaba.