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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días y que corra el Ron!
![]() Acudo a vuestra infinita sabiduría en busca de una respuesta plausible a la siguiente situación, sufrida ayer por un amigo que tiene un negocio de alquiler de lanchas sin titulación, en mi puerto base. La situación es la siguiente: -Tres barcos nuevos, botadura Julio '18 (5 semanas) -Motor Mercury 15HP, 4 tiempos, limitados -130h aproximadamente en cada motor -Ayer, dos de las lanchas, de repente, sufrieron la misma avería La avería consiste en perdida de potencia, vibración anómala, no sube de revoluciones y uno de los dos averiados incluso llegó a pararse. La salida del chivato de la refrigeración también era discontinua. Parecía como si un cilindro no funcionara. Ante estos síntomas, a mi se me ha ocurrido que tenga un problema de contaminación con la gasolina suministrada. Esta mañana han desmontado los filtros de gasolina, resultando estar impecables, sin agua ni ninguna obstrucción. bujías en perfecto estado, aceite perfecto, etc... nada aparentemente. Es mas, tiene instalada una bomba para el separador de la gasolina, que está también impecable. Tras la inspección de ambos motores, y hacerlos funcionar con agua dulce en seco un rato sin problemas, los motores funcionan bien, no se ha repetido la avería, y todo parece normal. Mañana se les hace un cambio de aceite a los tres. La hipótesis con la que trabaja mi amigo, tras el diagnóstico del mecánico, es que por algún motivo, la electrónica del motor lo haya puesto en "modo seguro", debido a caracolillo (visualmente están impecables), a la elevada temperatura del agua de mar (27ºC), o una combinación de factores. No me convence el diagnóstico, pero como no sé mas, recurro a vuestra experiencia por si a alguien le ha sucedido algo parecido o se os ocurre que puede ser. Gracias anticipadas por vuestras expertas respuestas. |
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#2
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Pues lo de las vibraciones es parece más agua en gasofa o problema de chispa que modo seguridad.
No levantáis el fueraborda por las noches?? |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nalari | ||
MAEVA (16-08-2018) | ||
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#3
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Esto cuadra! pero el filtro está OK, la gasolina es la misma, y tras el funcionamiento un rato con agua dulce aparenta ir todo bien.
Me dice mni amigo que si levantan las colas. Lo estoy animando a que pase a ser nuevo cofrade! no conocía LTP. |
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#4
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la temperatura porque lo otro que tienen en comun es el aire y en fin no creo.....Saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bilma2 | ||
MAEVA (16-08-2018) | ||
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#5
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mmmm...... podría ser..... porque hay ha vuelto a fallar uno, tras 15m de motor parado, al arrancar, como si nada..... que raro.....
alguna sugerencia? |
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#6
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como entretenido es y mucho porque han sido dos motores a la vez. Nos faltan datos y a vosotros unas estampas de Lourdes y de Fatima........pero un motor parado 15m no creo que se calentara mas bien al contrario. Tambien en algun punto podria estar impidiendo el paso de gasolina y despues de un descansito pues arranca.......eso de ahora si ahora no termina o con el mecanico a pie de pista o con la bola de cristal. Saludos |
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