El Piloto Automatico Gobierna Marcha Atras?

[Galeno 1505]

EN principio la copa de rioja para todos los cofrades, reservando el madeira y el oporto junto al ron de jamaica, solo para los cómplices.
Y va la cuestión, un piloto automático puede gobernar marcha atrás una embarcación?, porque?.

[pato]

Originalmente publicado por Galeno 1505

EN principio la copa de rioja para todos los cofrades, reservando el madeira y el oporto junto al ron de jamaica, solo para los cómplices.
Y va la cuestión, un piloto automático puede gobernar marcha atrás una embarcación?, porque?.

Buenos dia tendrias que hacerle alguna configuracion o un milagro me inclino por lo segundo

[Pardillo]

Si que puede, pero para que lo quieres, te pondra popa en el rumbo que le marques y lo volverás loco
Tienes manía a los vecinos de atraque, porque en maniobras en el puerto seras el enemigo publico numero uno.

[kiqu]

Jajaja,hemos leido preguntas, como lo puedo, decir ??????? ,perooooo , esta se le puede otorgar la cuchara de madera,
Saluttt kiqu

[El Toro]

Jajajaja

Graciosa y ocurrente pregunta.

La mayoría de los pilotos lo que hacen es mantener un rumbo magnético de la proa, creo que no funcionarían marcha atrás. No lo he probado, pero lo supongo.

Para mantener la proa a un rumbo determinado, la posición del timón es opuesta si se va avante o atrás y los pilotos están configurados para poner el timón en la posición adecuada pero cuando se va avante.

Repito que no lo he probado.

[Luisete_Vcia]

Si el piloto automático es de caña si debería poderse, ya que normalmente te dan la opción de configurarlo para fijarlo a estribor o a babor. Así que si lo fijamos en babor, por ejemplo, pero lo configuras como si estuviera en estribor debería funcionar para ir marcha atrás. A pesar de todo, valiente prueba la que quieres hacer

[Frealof]

Buenas cofrades,

Sin tener ni idea intuyo que funcionar funcionará,, pero por ejemplo, si yendo en rumbo 000° quieres ir a un rumbo 030° imagino que el piloto pondrá timón a estribor. Como vas atrás, la proa irá apuntando a 350°, 340°, etc. Cada vez se alejara más del 030° y el piloto automático meterá toda a estribor, por lo que al final llegarás a 030° pero haciendo un círculo de 330° a babor...

Por favor que alguien lo pruebe y me diga si lo hace así. No valdrá para nada, pero me ha divertido el reto...

[KITU]

No nos acostaremos sin aprender algo nuevo.
Nunca se ma ha ocurrido pensar en ello, pero la próxima vez, lo pruebo.

[mario147]

Respuesta gallega... Y para que?

[scheer]

como no sea por si vas a motor obligado por la falta de viento y no entra avante....no me imagino la situación.

[port bo]

Originalmente publicado por mario147

Respuesta gallega... Y para que?

[Alf_on]

Originalmente publicado por mario147

Respuesta gallega... Y para que?

Respuesta estandar... ni de coña

(salvo quizás la opción que apunta Luisete del piloto de caña configurado al revés babor/estribor, pero no creo que ni aun así funcione correctamente)

[radames]

Entiendo que irá dando vueltas.
Cualquier pequeño desvío lo intentará corregir, pero como pondrá el timón al contrario de lo que le corresponde dará un giro de 360 grados, y empezará de nuevo con el primer pequeño desvío que detecte.
O sea, como una peonza.
XD

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[Tofilin]

Que sirvan mas copas de Rioja, me siento a escuchar. La ocurrencia es por demás original. No se para que puede servir, pero de experiencia ya me pica la curiosidad; puede que sí, puede que no, lo más seguro es que "quien sabe". Una sugerencia: revisa y amplía tu seguro, por si las moscas. Suerte.

[mario147]

Si pero a lo que me refiero es a que la corrección que intentará irá en el sentido contrario al pretendido

A ver les cuento mi experiencia y de paso justifico quizá el sentido de la pregunta:

Cuando compré el barco (timón hidráulico) tenía un Raymarine ST 2000 completo en un armario... Desde luego al no ser hidráulico no me servía por lo cual me puse a ver precios y demás para intentar cambiarlo. Vistos los precios y considerando las dificultades de vender uno y comprar otro desistí y me decidí a intentar a hacer un apaño.

Entonces compré una plancha de acero, un tubo de acero y mandamos a tornear un eje de teflón que encajara dentro del tubo de acero y con soldadura hice una segunda pala de timón completa, pero ésta de caña.
En ese momento pensaba que podría dejar la segunda pala a la vía sin mayor dificultad (alguna configuración, que lógicamente debería tener el raymarine pero que no tiene).

Así que una vez hube terminado todo y salí de puerto para probarlo por primera vez me encontré con que el barco cayó a la banda que le dió la gana y casi le estrello la proa a la popa del vecino....

Ahora aprendí que tengo que ir a popa y con el pie hacer caer la caña hacia el lado al que quiero salir, pero aún así no tengo prácticamente gobierno hacia popa, exceptuando giros determinados por toda la caña a una banda y compensando con la otra caña a la otra banda..

Voy a probar lo de la configuración de babor y estribor que mencionan, no se me había ocurrido y probablemente funcione!

Lo que si puedo certificar es que normalmente no funciona, es decir el piloto intenta gobernar en avante a pesar de estar dando atrás y hace justo lo contrario a lo deseado.

Y si... ya se, soy un chapuzas, pero la chapuza hizo mas de 2500 millas sin darme mayor problema, la única pega es que tengo que meter el barco a puerto de proa o contar con tripu para hacer la maniobra de popa.+

[danilo]

Hay que diferenciar dos situaciones, por un lado está el mantener el rumbo que se le indique al barco y otro es gobernar el barco con el piloto automático.
El gobierno atrás de un barco es igual al volante o manillar de un vehículo, el barco se dirige en la misma dirección en donde la pala del timón. El gobierno avante de un barco, es inverso a donde se gire la pala del timón, y esto pasa igualmente con el piloto.
Siendo un piloto de caña, y queriendo mandar el barco a estribor, el bastago del piloto meterá la caña a babor. Y viceversa, en el otro caso.
Si se quiere gobernar atrás con el pilo se debe pulsar el boton inverso al sentido que se quiera, así de sencillo, que es lo mismo que lo que se comenta de invertir los botones.

en caso de mantener el rumbo atrás con el piloto. si variar rumbo, el piloto lo hará con autonomía (boton auto)
En cuanto pueda hago un video de lo que digo.