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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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muy buenas a todos cofrades:
Un conocido me ha pedido que le instale las baterías en el barco. El tema es que me he quedado bloqueado porque no se me ocurre como hacerlo (y mira que es tema que parece simple). El asunto es que tiene dos motores y quiere que cada motor tenga su batería de arranque independiente. Y luego quiere tener un banco de baterías de servicios que se pueda cargar con cualquiera de los dos motores. En un principio había pensado en utilizar un separador de carga pero claro tengo dos alternadores independientes y tres bancos de baterías. y si luego le sumamos la conexión del cargador del muelle... pues como que empiezo a ver voltios y demás por todas partes y acabo perdido la verdad por mas vueltas que le he dado no encuentro la forma de hacerlo correctamente. Estoy acostumbrado a un único motor y claro al plantarme delante de los dos pues me quedo un poco perdido. si algún cofrade que tenga algún tractor con dos motores me explica un poco como tiene la instalación de baterías y carga igual me pone sobre la pista. Muchas gracias y buena proa PD: No se si será el apartado correcto del foro, si no lo es ruego que me disculpen, he intentado ponerlo en brico pero no me deja |
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#2
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Dado que los separadores de carga tienen la función de diodos, creo que lo más sencillo para separar las cargas desde los alternadores sería inastalar dos separadores de carga, puesto que tienen una entrada y varias salidas, cada alternador a una entrada de uno de los separadores y las salidas a los distintos bancos. Ahora ya hay un detalle que sería a gusto del consumidor: los separadores con tres salidas, una salida de cada separador para el banco de servicios, una salida de cada separador para la batería del motor 1 y una salida de cada separador para la batería del motor 2 o bien que los separadores sean de 2 salidas, una de las salidas de los dos separadores para el banco de servicios y la otra salida para la batería del motor del que se alimenta.
En principio, si la batería de motor es solo para el arranque del motor, no debería haber descarga si no se arranca ese motor, por lo que me decantaría por la segunda opción. Si temes quedarte sin una de las baterías y quieres garantizarte el arranque de su motor asociado, podrías disponer un puente entre los positivos de las baterías de arranque con un seccionador por medio que solamente conectarías enm caso necesario y una vez que uno de los motores estuviera arrancado. ![]() |
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#3
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muchas gracias, la verdad es que me ha aclarado mucho las cosas.
solo una pequeña duda de cara a conectar el cargador de baterías. Dado que las baterías son diferentes (las de arranque creo que son de 80AH y cada una de las de servicio son de 250AH en paralelo). habría algún problema? el cargador solo dispone de dos salidas asi que deberia conectar cada salida a una entrada del separador de carga no? |
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#4
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El cargador de batería no pasa por el separador, se conecta directamente a cada banco de baterías.
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#5
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el problema es que el cargador solo dispone de dos salidas y tengo tres baterías (dos de arranque independientes y el banco de servicios) me faltaría una salida mas
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#6
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IMG_20180902_105433.jpg
Bueno mas menos este es el esquema que se me ha ocurrido. ya me diréis si le veis algún fallo. Nota aunque en el dibujo no lo he puesto ambas salidas del cargador de baterías están unidas a la misma línea. No se si será lo adecuado o es mejor poner cada salida a cada entrada del separador |
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