¿Dónde aprender de motores fueraborda?

Esoy · #1 23-09-2018, 12:43

Hay cosas por la red, vídeos de youtube, algún tutorial en pdf...pero son muy malos o incompletos.

Tampoco encuentro que haga nadie cursillos de mecánica de este tema específico, aunque quizás es que no sé donde buscar.

El caso es que tengo un yamaha 25 cv 2t de 15 años y aunque es un gran motor, estoy harto de problemas por la incompetencia de supuestos mecánicos de fuerabordas (y de sus facturas que me parecen un abuso). Ayer casi acabo a la deriva en mitad del mar a merced del viento con el motor en llamas en una zodiac 100% de goma. Con un motor supuestamente revisado recién salido del mecánico

Pues eso, que me voy a poner a reparármelo y llevarle el mantenimiento, al menos en las cosas sencillas que pueda hacer por mí mismo.

RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE LO MISMO A CUALQUIERA QUE TENGÁIS UN MOTOR DOS TIEMPOS Y NO HAYÁIS TENIDO LA SUERTE DE DAR CON BUENOS MECÁNICOS.

Lupas · #2 23-09-2018, 16:53

Hombre, es necesario siempre una noción de mecánica, y más si no llevas vela.

Hay libros de mecánica de motores marinos en general, pero el tema de cursos es más difícil. No obstante, si que hay cosas en las que uno puede mancharse las manos, pero otras es mejor buscar a profesionales. Es importante conocer tu motor y los posibles síntomas para una actuación de emergencia, pero los “profesionales “ lo son por algo.

Yo personalmente confío en las empresas, por pequeñas que sean, eso del típico chapuzas que te recomiendan algunos es un peligro. En ocasiones lo barato puede resultar peor que caro. Siempre factura y así tienes una garantía de lo realizado.

¿El de la foto eres tú?

Un punto de comienzo puede ser conseguir los manuales de tu motor, y empezar por pequeñas detalles.

Esoy · #3 23-09-2018, 18:57

Cita:

Originalmente publicado por Lupas

¿El de la foto eres tú?

Un punto de comienzo puede ser conseguir los manuales de tu motor, y empezar por pequeñas detalles.

No, cogí la foto de la red. El mío no se llegó a incendiar ni mucho menos, sólo se puso al rojo e hizo hervir un poco el agua del mar. Ahora está como raro, al tirar del arranque se nota como si hubiera perdido la compresión. No arranca, aunque no he insistido.

Sí, esa fase del manual ya la he pasado, pero necesito más.

Lupas · #4 23-09-2018, 23:08

Cita:

Originalmente publicado por Esoy

No, cogí la foto de la red. El mío no se llegó a incendiar ni mucho menos, sólo se puso al rojo e hizo hervir un poco el agua del mar. Ahora está como raro, al tirar del arranque se nota como si hubiera perdido la compresión. No arranca, aunque no he insistido.

Sí, esa fase del manual ya la he pasado, pero necesito más.

Entonces has tenido un calenton de aúpa. Yo no insistiría en arrancarlo.
Puede tener una buena avería, y el intentar arrancarlo es peor.

Yo no soy mecánico, solo un “tractorista” que hace sus pinitos, pero eso es muy, pero muy mal síntoma.

No se en tu fb, pero por ejemplo mis motores tienen varios manuales, uno de ellos es el manual de taller, que no está disponible para el público en internet y tienes que comprarlo al fabricante directamente. Yo en tu caso revisaría todo el motor, parte por parte, semejante calenton te puede haber quemado la junta de culata o hecho más estropicios.

Hay cofrades más duchos en mecánica que seguro podrán darte más pistas.

Ale, unas rondas para quitarnos amarguras ....

nombrote · #5 23-09-2018, 18:32

A mí también me gustaría saber un poco de mecánica para un 2T, si encuentras algo Dinoslo, pz

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

Esoy · #6 23-09-2018, 18:59

Cita:

Originalmente publicado por nombrote

A mí también me gustaría saber un poco de mecánica para un 2T, si encuentras algo Dinoslo, pz

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

De momento me he cruzado con este canal de un mecánico de fuerabordas que tiene subidos muchos videos interesantes.

enlace del vídeo, que no se deja ver no sé por qué:
https://www.youtube.com/watch?v=ec_7_CntB0k

ccavalles · #7 25-09-2018, 09:54

Cita:

Originalmente publicado por Esoy

De momento me he cruzado con este canal de un mecánico de fuerabordas que tiene subidos muchos videos interesantes.

enlace del vídeo, que no se deja ver no sé por qué:
https://www.youtube.com/watch?v=ec_7_CntB0k

hace tiempo que lo sigo, he visto motores de todo tipo.
es interesante.
si partes de un motor en buen estado, luego ya sigues el mantenimiento tu. Si hay avería, mejor taller y luego sigues.
endulzar, cambio bujía/ as, aceite de cola, limpieza de carburación, turbina...
lo que más da problemas,suele ser el carburador.

manganegra · #8 24-09-2018, 09:38

Cita:

Originalmente publicado por Esoy

Hay cosas por la red, vídeos de youtube, algún tutorial en pdf...pero son muy malos o incompletos.

Tampoco encuentro que haga nadie cursillos de mecánica de este tema específico, aunque quizás es que no sé donde buscar.

El caso es que tengo un yamaha 25 cv 2t de 15 años y aunque es un gran motor, estoy harto de problemas por la incompetencia de supuestos mecánicos de fuerabordas (y de sus facturas que me parecen un abuso). Ayer casi acabo a la deriva en mitad del mar a merced del viento con el motor en llamas en una zodiac 100% de goma. Con un motor supuestamente revisado recién salido del mecánico

Pues eso, que me voy a poner a reparármelo y llevarle el mantenimiento, al menos en las cosas sencillas que pueda hacer por mí mismo.

RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE LO MISMO A CUALQUIERA QUE TENGÁIS UN MOTOR DOS TIEMPOS Y NO HAYÁIS TENIDO LA SUERTE DE DAR CON BUENOS MECÁNICOS.

yo, te animo a que estudies un ciclo de formación profesional, o una licenciatura de máquinas navales.
con eso sabrás de la teoría de los motores. ya luego con 20 o 30 años de práctica y si tienes las habilidades necesarias, podrás ser un buen técnico.

suerte.

manganegra · #9 24-09-2018, 09:40

por cierto... aprovecho también para solicitar si alguien sabe además del youtuve donde dan cursos para ser abodado… resulta que no estoy nada contento con el resultado de uno que me asiste y me cobra mucho... así que he decidido hacerlo yo mismo...
también tengo un amigo, que no quedó nada contento con su cirujano y está pensando en ir practicando con ranas para luego pasar a humanos... porque su cirujano también le cobra un riñon… la verdad que está muy muy descontento...

monster · #10 24-09-2018, 10:08

En cuanto a tu motor, tiene toda la pinta de haberte quedado sin refrigeracion o obstrucción en la misma.

Reparable todo es reparable hasta cierto punto.

Si el motor gira (intentalo con el hombre al agua desconectado y sin las bujias) no esta todo perdido en principio, necesitas saber si es tema de junta de culata o de segmentos el tema de la falta de compresión, una vez tengas compresión a seguir.

Ya vas informando

CeRi_JL · #11 24-09-2018, 12:12

Cita:

Originalmente publicado por manganegra

por cierto... aprovecho también para solicitar si alguien sabe además del youtuve donde dan cursos para ser abodado… resulta que no estoy nada contento con el resultado de uno que me asiste y me cobra mucho... así que he decidido hacerlo yo mismo...
también tengo un amigo, que no quedó nada contento con su cirujano y está pensando en ir practicando con ranas para luego pasar a humanos... porque su cirujano también le cobra un riñon… la verdad que está muy muy descontento...

Que casualidad!! Yo también tengo un amigo cirujano y oye el finde pasado me opero del apéndice, me cobró buena factura y a la semana siguiente resulta que no era el apéndice, si no un calculo en la vejiga, me operó otra vez, con su correspondiente factura y ya me dijo que había quedado perfecto, como nuevo y oye a la semana siguiente otro ruidito y mira, que ahora era algo incurable y no me queda mas remedio que cambiar de cuerpo pero el apéndice y el calculo que me quito ya no me los devuelve....

salud

jose_fley · #12 24-09-2018, 12:38

Los motores de dos tiempos son faciles de aprender...Yo es como que desarmaba mi vespinillo y la volvia a armar pues eso ayuda bastante (que tiempos aquellos). Los motores de 2 tiempos son iguales sean para lo que sean.
De 4 tiempos es un poco mas dificil (no mucho) pero de 2 tiempos no hay cosa mas sencilla.

Solo es cuestion de que te pongas con el y ya veras que lo aprendes en un pis pas.

Si necesitas que te ayude en algo me lo comentas.

Saludos.

manganegra · #13 24-09-2018, 13:53

Cita:

Originalmente publicado por CeRi_JL

Que casualidad!! Yo también tengo un amigo cirujano y oye el finde pasado me opero del apéndice, me cobró buena factura y a la semana siguiente resulta que no era el apéndice, si no un calculo en la vejiga, me operó otra vez, con su correspondiente factura y ya me dijo que había quedado perfecto, como nuevo y oye a la semana siguiente otro ruidito y mira, que ahora era algo incurable y no me queda mas remedio que cambiar de cuerpo pero el apéndice y el calculo que me quito ya no me los devuelve....

salud

en este caso concreto... deberías replantearte tu relación de amistad y consultar a otro cirujano, aunque no sea amigo. ... ahí lo dejo.
salud

Bilma2 · #14 24-09-2018, 14:31

bueno es verdad que tenemos mecanicos, abogados, cirujanos, amigos y colegas de la taberna que mejor dedicarse a otra cosa. Pero empezar por el vespino esta bien perlo esto es un peli mas complicado. De todas maneras ningun mecanico te librara de un pequeño plastico enganchado en la cola la falta de refrigeracion y gripar con el consiguiente agarre de los aros la falta de compresion y por eso esta raro...
Por ejemplo. Saludos

NoW_SE · #15 26-09-2018, 17:30

Cita:

Originalmente publicado por Esoy

Hay cosas por la red, vídeos de youtube, algún tutorial en pdf...pero son muy malos o incompletos.

Tampoco encuentro que haga nadie cursillos de mecánica de este tema específico, aunque quizás es que no sé donde buscar.

El caso es que tengo un yamaha 25 cv 2t de 15 años y aunque es un gran motor, estoy harto de problemas por la incompetencia de supuestos mecánicos de fuerabordas (y de sus facturas que me parecen un abuso). Ayer casi acabo a la deriva en mitad del mar a merced del viento con el motor en llamas en una zodiac 100% de goma. Con un motor supuestamente revisado recién salido del mecánico

Pues eso, que me voy a poner a reparármelo y llevarle el mantenimiento, al menos en las cosas sencillas que pueda hacer por mí mismo.

RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE LO MISMO A CUALQUIERA QUE TENGÁIS UN MOTOR DOS TIEMPOS Y NO HAYÁIS TENIDO LA SUERTE DE DAR CON BUENOS MECÁNICOS.

gracias por abrir el hilo, me uno al interés de encontrar algún "worksop" o taller/cursito de un día donde den nociones básicas de entender qué le pasa a un motor fueraborda que no arranca cuando lo acaban de revisar en un servicio oficial y con su factura..a ver si alguien se anima y monta una sesión práctica, seguro que llena la sala!!!!
🤓🤓🤓🤓🍻🍻🍻🍻

Esoy · #16 10-10-2018, 18:38

Bueno, pues sí, estoy seguro de que el tema interesaría mucho

Aquí tengo el primer material interesante que he encontrado. Es un minicursillito de mantenimiento de motores, claro, breve y esencial. Me ha parecido material de primera, pese a ser muy básico. Pero cuenta lo importante nada más. Está en inglés.

outboard motors learner's guide - The Pacific Community

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...31fUgwIkvyhgHZ

Esoy · #17 10-10-2018, 18:50

Este youtuber tiene montones de tutoriales interesantes y de calidad sobre mantenimiento y reparación de fuerabordas.

Eric Krzyzanowski

https://www.youtube.com/watch?v=buI9lXC5NpU&t=269s

Esoy · #18 12-10-2018, 14:48

Un buen resumen sobre el tema.
MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES MARINOS
http://www.larompiente.com/articulo.asp?id=4

NoW_SE · #19 14-10-2018, 21:25

Esoy muchas gracias!!!
material muy interesante para investigar!!!
🤓🤓🤓🤓⛵️⛵️⛵️⛵️🍻🍻🍻🍻🍻

Esoy · #20 16-10-2018, 19:55

Grtiacias a tí por interesarte.

Aquí otro buen artículo sobre cómo limpiar el carburador sin desmontarlo, usando productos de limpieza. Sospecho que me habrán hecho esto más de una vez cuando he llevado el motor a limpiar carburador (y me han cobrado 60-90 eur por ello

).

El único problema es que el producto que usan está a precio desorbitado, mientras que en USA vale 7 dólares en España en amazon está a casi 100 eur (¿nos hemos vuelto locos?

). Por suerte comentan también otros productos alternativos.

Si alguien sabe donde adquirirlo a precio no abusivo se agradecerá la información.

https://www.globalmarinerenewable.co...hout-removing/

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