Sole mini 3

[saltamico]

Buenos días y buenos mares.

Tengo dos temas relacionados con mi sole mini 3 que seguramente me podréis ayudar.
El primer tema es que le cuesta mucho arrancar, tengo una teoría que me gustaría me digáis si puede o no puede ser. Puede ser que este obstruido el escape, digo la pieza donde se mezcla el agua y los gases de la combustión para salir por el tubo de escape.
¿Le puede influir esto para el arranque?
Esta pieza arriba tiene como un registro para poder soltarlo, ¿alguien lo ha soltado?
Escape humedo.jpg
El siguiente tema va relacionado con la pieza que une el eje de la hélice con la reductora.
La unión de esta pieza con el eje va con dos tornillos M-8 el cual uno de los tornillos hace como de chaveta con el eje.
Ya se me ha estropeado dos veces, o bien se desgasta el tornillo o se desgasta el eje, ¿sabéis si hay alguna forma de que no se pueda fastidiar más? o por lo menos que le cueste más tiempo el estropearse.
Union eje con reductora.jpg
Gracias de antemano.
Un saludo.

[capeador24]

Hola!
Yo tengo un mini2 que son iguales, y el codo de escape suele morir, son de fundición y se agrietan, dejando pasar agua al cilindro. Yo he optado por eliminar el original y fabricarme uno en inox.

https://drive.google.com/file/d/1KP_...w?usp=drivesdk

Lo he usado durante todo el verano y perfecto!

En cuanto al eje, primero asegurate de que la alineación esté bién, y después substituye los tornillos de hierro por unos de inox y aprieta con ganas(sin partirlos)
Si ahún así patina, agujero pasante y un pasador.

[saltamico]

Ok, gracias.

[saltamico]

Aunque ya le puse un pasador de 6 mm y me lo guillotina, me da miedo ponerle de mas diámetro, ya que el eje es de 19 mm.
Un saludo

[capeador24]

Yo llevo un eje de 22mm∅ sin pasadores y no me ha patinado nunca.
Comprueba la alineación y la bocina-helice.

[markuay]

Igual la Platina ya esta cedida o el asiento para el eje desgastado, una platina nueva es barata.

Las hay que llevan 4, y hasta 6 tornillos de apriete y no necesitan pasador, solo una pequeña muesca de apenas 4-5 milimetros.

Yo la llevo asi y nunca me ha dado problemas.

Y sin agujeros en el eje.

es esta; https://www.dropbox.com/s/qrwjajmp21...tina1.jpg?dl=0

[izu]

Buenos días cofrades, Lo primero unas ronditas

[izu]

Después de la primera ronda , me gustaría aprovecharme de vuestro conocimiento, a ver si alguien me orienta.
Soy propietario de un solé mini 3, que funciona a la perfección desde hace años , creo que lo haría hasta debajo de el agua...
pero el otro día en un lateral del cuerpo del motor vi una corroxion ( de aspecto raro) que salía al exterior... adjunto foto.
No le ha afectado al funcionamiento de momento, pero me preocupa. ¿ creeis que puede ser algo serio? puede estar relacionado con hidrólisis o problema de toma de tierras? se estará descomponiendo mi sole por dentro???????

Agradecería cualquier orientación.

Muchas gracias y otra rondita

[chukel]

Originalmente publicado por izu

Después de la primera ronda , me gustaría aprovecharme de vuestro conocimiento, a ver si alguien me orienta.
Soy propietario de un solé mini 3, que funciona a la perfección desde hace años , creo que lo haría hasta debajo de el agua...
pero el otro día en un lateral del cuerpo del motor vi una corroxion ( de aspecto raro) que salía al exterior... adjunto foto.
No le ha afectado al funcionamiento de momento, pero me preocupa. ¿ creeis que puede ser algo serio? puede estar relacionado con hidrólisis o problema de toma de tierras? se estará descomponiendo mi sole por dentro???????

Agradecería cualquier orientación.

Muchas gracias y otra rondita

Vendría bien que identificaras la parte del bloque afectada, porque en la foto no se distingue donde está...

Una de grog

[Jose-Luis-Coruña]

Un apunte a los que poneis tornillos de Inox en el acople eje motor, se rompen y se desgastan, para esa pieza que es la que yo tengo ponerlos de acero rosca 10/100 y si son pavonados (negros) mejor y apretados a muerte con tuercas autoblocante, se oxidan por fuera, se ponen feos pero eso es carne de perro, se pueden doblar pero no se cizallan como los de inox, es un consejo de un mecanico naval con años a cuestas.
Saludos.

[capeador24]

Originalmente publicado por izu

Después de la primera ronda , me gustaría aprovecharme de vuestro conocimiento, a ver si alguien me orienta.
Soy propietario de un solé mini 3, que funciona a la perfección desde hace años , creo que lo haría hasta debajo de el agua...
pero el otro día en un lateral del cuerpo del motor vi una corroxion ( de aspecto raro) que salía al exterior... adjunto foto.
No le ha afectado al funcionamiento de momento, pero me preocupa. ¿ creeis que puede ser algo serio? puede estar relacionado con hidrólisis o problema de toma de tierras? se estará descomponiendo mi sole por dentro???????

Agradecería cualquier orientación.

Muchas gracias y otra rondita

Parecen los tapones de los laterales de cilindro, en los despieces de solé los tienen como recambio, pero no se como se cambian, creo que van a presión.

[izu]

Originalmente publicado por capeador24

Parecen los tapones de los laterales de cilindro, en los despieces de solé los tienen como recambio, pero no se como se cambian, creo que van a presión.

Ante todo unas rondas, primero en agradecimiento y otras por mi tardanza en entrar en el foro.

Muchas gracias , pedire un repuesto y te confirmaré si entra a presion.

Ronda de Ron esta vez.

[markuay]

Originalmente publicado por saltamico

Buenos días y buenos mares.

Tengo dos temas relacionados con mi sole mini 3 que seguramente me podréis ayudar.
El primer tema es que le cuesta mucho arrancar, tengo una teoría que me gustaría me digáis si puede o no puede ser. Puede ser que este obstruido el escape, digo la pieza donde se mezcla el agua y los gases de la combustión para salir por el tubo de escape.
¿Le puede influir esto para el arranque?
Esta pieza arriba tiene como un registro para poder soltarlo, ¿alguien lo ha soltado?
Adjuntos 83425
El siguiente tema va relacionado con la pieza que une el eje de la hélice con la reductora.
La unión de esta pieza con el eje va con dos tornillos M-8 el cual uno de los tornillos hace como de chaveta con el eje.
Ya se me ha estropeado dos veces, o bien se desgasta el tornillo o se desgasta el eje, ¿sabéis si hay alguna forma de que no se pueda fastidiar más? o por lo menos que le cueste más tiempo el estropearse.
Adjuntos 83426
Gracias de antemano.
Un saludo.

Platina original SOLÉ para ejes de 19-22-25, etc.

https://drive.google.com/open?id=1nd...JWk-sSgUCN86zW

[Northwind]

Coincido con Capeador24, son los tapones del cilindro. Van a presión.

Un saludo

[izu]

Muchas gracias !!!