Regatas ORC SportBoats en regatas de cruceros

[Orzado]

Hola a todos,

Quería plantear el tema de la incursión de los barcos "sportBoats" (definidos así en ORC) en las regatas dentro de las clases crucero.

Los sportBoats son barcos que por su definición de ORC no tienen que cumplir ningún requisito de habitabilidad, sus límites de estabilidad cambian respecto los cruiser/racing, de 103 a 90, menores de 9 m y también se permite hacer banda fuera del barco, me imagino para introducir los trapecios.

En esta clase están los J80, J70, FirstClass 8 .... y a este paso casi un 420 que quiera sacar un certificado.

La filosofía de la clase crucero es que los barcos de crucero preparados para navegar en familia y realizar paseos se puedan reutilizar para realizar regatas sin necesidad de realizar cambios en el barco. De ahí los requisitos de habitabilidad que obliga el ORC (Espacio interior, mesa, puertas, cocina, colchonetas, literas suficientes, baño...). De esta manera lo que se consigue es que nadie coja su crucero y lo vacíe entero y le saque 1000 Kg para hacer regatas (porque solo lo usa para eso) y no compita en igualdad de condiciones con el resto que los usamos de manera polivalente.

La defensa que escucho siempre es que tienen un certificado igual que el mío y que por lo tanto pueden competir en la misma clase.

Creo que es una distorsión de las regatas de crucero incluir estos barcos, pequeños pero que andan mucho más que cruceros más grandes gracias a su ligereza y unos certificados que obvian el planeo de sus cascos ligeros. Y para dar todavía más ventaja en las clases crucero en las que navegan casi siempre se utiliza o el GPH o el DoubleHandle en a dos que están calculados para vientos entre 8 y 12 , vientos en que los cruceros tienen su top de velocidad y estos barcos ligeros van bien pero donde realmente navegan bien es con vientos superiores (planeo) y en vientos ligeros por su ligereza.

En nuestro caso, en Galicia, hay dos flotas potentes de J80 y J70. Realizan regatas en monotipo pero siempre hay alguno que se apunta a las regatas de flota (sobre todo j80), los clubs crean la clase j80 intentando poder separarlos pero como vienen de 1 a 3 barcos, unos a dos y otros con tripulación quedan en cada clase 1 o 2 barcos y tienen los clubs tres opciones: decirles que no, que van en una clase de 2 o meterlos en los cruceros y listo. Esta suele ser la opción elegida.

Me gustaría conocer la opinión de los cruceristas regateros sobre este tema. Sobre todo nuestros cruceristas de las Rías Baixas . Y si estoy equivocado pues convencerme de lo contrario.

[El Viruta]

pues mi opinión es algo contrapuesta, me explico, yo tengo un manzanita del año 78 que curiosamente creo que es el único manzanita que en ORC no me han puesto como sportboat ( estoy como crusider/racer creo que como todos los cruceros ),,, y tengo algún camarada que siempre está con el tostón medio de coña/medio en serio de que mi barco tiene que competir con los J80. Mi barco pesa 1600kg cuando con más o menos las mismas medidas que mi barco, tenemos barcos con 1400kg como pueda ser un serviola. En el interior de mi barco tengo cocina, una mesa de cartas gigante, un water, un frigorifico de 12v de esos que funcionan con peltier ( como los de los camioneros) y unas maderas en proa para hacer toda la proa una cama. A parte como a la nevera eléctrica no le doy uso,,,por el tema de estar enganchado a corriente y esos temas,,,utilizo una nevera de hielo de esas de dominguero donde suelo llevar como una caja de botes de cerveza para cada regata y alguna botella de agua de esas que me mete algún tripulante mariquita de los míos. Ahora bien,,,, veo cruceros con mis medidas, ( hablamos de un barco de 7.5m ) que no meten ni agua para la tripulación por el tema de ahorrar pesos, están en la clase crucero pero cuando hay que dormir en el barco en alguna regata de esas que son dos día,,,,entonces se buscan acomodo en otro sitio porque en el barco no pueden dormir medio decentemente, ( nosotros dormimos 3 en mi manzanita sin el menor problema). Con todo esto te digo que tienes cruceros que son muy rápidos y ligeros y compiten dentro de la categoría cruceros y tienes j80 que son mas parecidos a un vela ligera que a un crucero,,,,todo depende de como se quiera ver. También puedo decir que he visto cruceros ganar a J80 y finalmente llego a la conclusión que para hacer un buen papel en regatas tienes que tener un barco bien preparado y una buena tripulación,,,,,con eso, seguro que haces un buen papel.

[Xepe71]

Nosotros regateamos con un J80, regatas de club, y los resultados son buenos dentro de la mediocridad. En real nunca quedamos primeros (hay un Judel Vrolijk 38 muy bueno, y un Sun fast 3200 aún mejor), pero en compensado solemos quedar bien. De hecho quedamos "entre" los barcos deportivos, los que tienen velas de kevlar/carbono, y por delante de los cruceros que tienen velas de dacron y bimini. Siempre había pensado que el rating corregía estas diferencias, pero favorecía los barcos más deportivos. No es así?

[ontzi]

Entiendo que habláis de regatear bajo ORC.

La regla de SportBoats se creó para que hubiera una clase para ellos, no para que regatearan con los crucerotes.

Para empezar, la mayoría de los SportBoats no cumplen las normas de Seguridad (ISAF Offshore Regulations), ni disponen en general del VHF de 25w que exigen casi todas las regatas ya que no tienen batería y no llevan más que un VHF portátil (ejemplos, los mencionados J70 y J80). Los hay que ni tienen candeleros ...

Se les suele aceptar en regatas en que hay poca participación, pero en algunos casos que conozco en el Golfo de Bizkaia lo que han conseguido es que cruceros de verdad no participen, ya que con poco viento tienen mucha ventaja por su escaso desplazamiento.

En mi opinión, deberían poder participar pero en clases separadas, y siempre inshore, claro. No sé qué dirán los seguros si se alejan de costa sin cumplir normas.

[U25pies]

Del Blog de Paulo:

http://interestingsailboats.blogspot...solo-race.html

Este es un tema tan complicado que no sé si tiene buena solución

en el norte regatas como la Silverruder cada año tiene más y más participantes:
cada uno con su barco, solo, y categorías por tamaños

claro que ha arrasado un sportboat, un Farr 280:

[Orzado]

Originalmente publicado por U25pies

Del Blog de Paulo:

http://interestingsailboats.blogspot...solo-race.html

Este es un tema tan complicado que no sé si tiene buena solución

en el norte regatas como la Silverruder cada año tiene más y más participantes:
cada uno con su barco, solo, y categorías por tamaños

claro que ha arrasado un sportboat, un Farr 280:

Impresionante regata, aquí con ese viento capitanía da alerta naranja y roja y los barcos en puerto, eso con tripulación. Si es en solitario no deja salir a los patrones de casa no vaya a ser que tropiecen en el náutico.