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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cúales de estos veleros de 10m de eslora navega conforme al reglamento?
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#2
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Diría a que a y b a vela
C y f a motor La d esta en un fondeo y la e creo que esta mal por la eslora ![]() ![]() Editado por argos0 en 05-10-2018 a las 22:08. |
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#3
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Yo diría que la A y la B a vela.
a motor, pienso que C y F se entenderían. Creo que las luces D y E, navegando a motor con niebla, se ajustarían al reglamento, aunque les falta el cono invertido. No os riais de mi, si he dicho una burrada, que soy muy inocente.
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ Editado por Xenofonte en 06-10-2018 a las 12:25. Razón: Falta |
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gomonne (25-10-2018) | ||
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#4
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Yo digo A y B a vela y F a motor...el resto están mal...
Enviado desde mi MyWigo Excite 3 mediante Tapatalk |
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#5
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Cita:
La D podría servir si estamos garreando pues la verde y la roja se llevan navegando y la de tope de palo cuando estamos fondeado, además veo que tenemos el motor en marcha para cargar las baterías .Saludos Rafa
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
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Xenofonte (06-10-2018) | ||
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#6
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Fijaos en el agua de enfriamiento que sale por popa al estar en marcha el motor, vaya o no a vela.
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doctaton (06-10-2018) | ||
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#7
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Regla 23,c-I:
I) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas... una luz blanca todo horizonte y luces de costado. Navegando a motor, sin viento, en medio de niebla densa, mis maestros me han enseñado a llevar izada la mayor siempre, por lo que me parecería una opcion razonable, y para mi que se ajustaría al RIPA. Puedo estar equivocado, sin embargo.
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#8
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Yo diría que todas están bien menos la d
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#9
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[/quote]Veamos, por favor, corregidme si me equivoco, pero: - Figura a: barco navegando a vela, exhibe solamente luces de costado y luz de alcance. Correcto. - Figura b: misma condicion que el anterior, pero al tratarse de un buque de eslora inferior a 12m., han instalado una luz "tricolor" en la parte superior del mástil en sustitución de las luces de costado tradicionales. Correcto. - Figura c: la misma condición que la figura b, pero navegando a motor. Luces de navegación en la luz tricolor en la parte superior del mástil y luz de tope. Correcto. - Figura d: buque navegando a motor (véase que sale humo por el tubo de escape), aunque con la mayor izada. Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12m. podrán exhibir, en lugar de las luces colocadas de forma clásica, una luz blanca todo horizonte y las de costado, por lo que estaría navegando de forma correcta. - Figura e: buque navegando a motor (véase que sale humo por el tubo de escape), pero con las velas izadas. Luces de costado, alcance y tope. Correcto. - Figura f: buque navegando a motor, luces de costado, alcance y tope. Correcto. No veo ninguna situación que se pueda decir que navega con las luces de forma incorrecta. ![]() ![]() |
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doctaton (07-10-2018) | ||
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#10
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Cita:
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#11
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Pues yo diría que todas son correctas.
A er si nos dan ya la solución. |
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#12
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¿Y por qué no lo hacéis al revés? Quitad la ilustración, dejad solo las luces e intentad averiguar qué tipo de buque o embarcación sería con esas luces.
Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk |
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#13
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Cielos! Otra vez no!
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#14
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La única conclusión a la que yo llego es que el cerebro detrás del ripa estaba un poco tocado.
Nadie lo tiene claro No debería ser tan complicado ni dar lugar a tantas dudas...no? Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk
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