Duda trasluchada

[bonobo]

Una ronda para todos, tengo un debate con un amigo, ambos somos novatos de diferente escuela. A la hora de trasluchar, el caza mayor a la via, y yo paso la botavara a mano. Cual seria la forma correcta?

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[Xenofonte]

Depende.
Que barco es?
Cuanto viento hay?
Y, mas importante que estas dos cosas:
Llevais casco?

Sin casco: 😒😰😱🤕

[Erikblade]

en rasgos generales si no hay apenas viento tu forma puede ser buena pero se consciente que en caso de que haya bastante viento en cuanto la mayor porte saldrá disparada con el consiguiente esfuerzo en el pinzote.

lo mejor es acostumbrarse a como lo hace tu amigo ya que una vez que la vela porte tu vas largando de forma controlada evitando que el pinzote sufra en exceso y sobretodo que la botavara barra a toda velocidad por encima de las cabezas.
y añado que si encima pones una retenida mejor para evitar trasluchadas involuntarias

[bonobo]

El barco es un 38 pies, y hemos navegado con viento flojo. Cuando trasluchamos a mano, sin problemas, pasa suave. Con rasca no he probado, y tal vez cazar mayor sea mas seguro. He de cambiar el modo en que trabajo?

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[Erikblade]

somos animales de costumbres si nos acostumbramos a hacer las cosas de una forma las haremos asi hasta la saciedad.

como te he dicho tu maniobra con viento flojo no es mala pero con viento moderado o fuerte la cosa cambia.

malo seria que acostumbrado a viento flojo un dia trasluches con viento fuerte y descubras que de los dos tripulantes que llevabas solo te queda el cuerpo de uno (la cabeza y el otro entero se han ido por la borda) porque se te ha escapado la botavara

[Xenofonte]

38’?

Caza la mayor a crujía siempre para trasluchar.

Y, como norma, traslucha despacio y vira rápido.

[bonobo]

Si, lo de trasluchar como acariciando a la novia y virar como pegando a tu enemigo ya me lo habian dicho. Asi que en un 38 pies mejor trasluchar cazando mayor? Me jode, pero igual lleva razon. En mi defensa dire que nunca he trasluchado de forma violenta, y que pasando la botavara a mano me ha ido fino. Muchas gracias por saciar mi sed de conocimiento.

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[Xenofonte]

Okok.

Si cobrar la escota se te hace muy lento, hay aparejos de escota de mayor con dos velocidades (dos desmultiplicaciones): una rápida y otra mas fina, para ajustar (to trim).

nosotros trasluchamos como desesperados cuando hay que pasar el asimetrico con poco viento. Pero eso es la excepción

[igpuica]

Siempre cazando la mayor... seguridad ante todo...

Saludos


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[bonobo]

Pues mañana le digo que lleva razon y que a partir de ahora, cazando mayor. Mierda puta! Con lo que me gusta llevar razon.

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[mazatlan]

Lo de tener cazada la mayor para evitar un violento pase de la botavara a sotavento es útil, pero con viento fuerte la mayor excesivamente cazada con viento de popa puede desestabilizar el barco, escorarlo y hacerle partir de orzada.
Para evitarlo debes apresurarte a largar escota, y es habitual que esta parta a gran velocidad por lo que si no vigilas o no llevas unos buenos guantes, la escota te puede erosionar la piel y crear quemaduras.
Con mar y viento fuerte, si no tienes prisa, y no quieres fatigar el material ni correr riesgos, puedes sustituir la trasluchada por una virada en redondo por proa, siempre una maniobra más sencilla.
Con viento fuerte y mar y con tripulación reducida es lo que hago habitualmente.
Saludos cordiales

[miguel ibiza alm]

Originalmente publicado por mazatlan

Lo de tener cazada la mayor para evitar un violento pase de la botavara a sotavento es útil, pero con viento fuerte la mayor excesivamente cazada con viento de popa puede desestabilizar el barco, escorarlo y hacerle partir de orzada.
Para evitarlo debes apresurarte a largar escota, y es habitual que esta parta a gran velocidad por lo que si no vigilas o no llevas unos buenos guantes, la escota te puede erosionar la piel y crear quemaduras.
Con mar y viento fuerte, si no tienes prisa, y no quieres fatigar el material ni correr riesgos, puedes sustituir la trasluchada por una virada en redondo por proa, siempre una maniobra más sencilla.
Con viento fuerte y mar y con tripulación reducida es lo que hago habitualmente.
Saludos cordiales

Yo hago exactamente igual,siempre navego solo o sin nadie competente,asi que ,en redondo por proa a partir de 12 kn y ,si traslucho es con poco viento y botavara a crujia

[KCODDAH]

Originalmente publicado por mazatlan

Lo de tener cazada la mayor para evitar un violento pase de la botavara a sotavento es útil, pero con viento fuerte la mayor excesivamente cazada con viento de popa puede desestabilizar el barco, escorarlo y hacerle partir de orzada.
Para evitarlo debes apresurarte a largar escota, y es habitual que esta parta a gran velocidad por lo que si no vigilas o no llevas unos buenos guantes, la escota te puede erosionar la piel y crear quemaduras.
Con mar y viento fuerte, si no tienes prisa, y no quieres fatigar el material ni correr riesgos, puedes sustituir la trasluchada por una virada en redondo por proa, siempre una maniobra más sencilla.
Con viento fuerte y mar y con tripulación reducida es lo que hago habitualmente.
Saludos cordiales

Me atrevo a añadir a la magnífica explicación que hay que estar muy atento en la virada por redondo con mar formada al momento en que quedaremos atravesados a la ola.

[Parbat]

Yo, a veces y con poco viento, traslucho a mano con mi modesto 30 pies.

Cuando el viento pasa por popa doy un tirón a la escota, cambio la botabara de banda y freno el tirón a mano...hay veces que me parece que me arranca el brazo...o que me tira por la borda.

Será que me hago mayor....

Así que que con un 38 pies y algo de viento...

[bonobo]

Y aunque he de admitir que lo mas prudente es cazar la mayor y largar, en mi fuero interno sigo creyendo que es mejor trasluchar a mano (salvo viento fuerte). Pero si, me bajo del burro.

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[bonobo]

La virada por avante es una opcion que no he contemplado, pero creo que es porque no me he encontrado en situacion que lo pidiera

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[igpuica]

Perdonad mi ignorancia, pero podéis explicar la diferencia entre virar en redondo por proa y virar por avante???

A mi solo me enseñaron a virar por avante (pasando la proa por el viento) y virar en redondo (pasando la popa por el viento)...


Gracias compañeros


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[Xenofonte]

Virar en principio es cambiar de bordo mientras se está ganando barlovento, o incluso de través.

Virar en redondo por proa es una maniobra que podemos hacer cuando vamos con el viento portante y queremos cambiar de bordo y el mar y/o el viento son duros y broncos.
Pasamos al través, e inmediatamente a ceñir; viramos y vamos abriendo rumbo hasta vorver a estar en portante amurados a la banda opuesta.

Trasluchar ó “virar en redondo” es pasar la popa por el viento. Nosotros preferimos decir trasluchar para evitar malentendidos.

Tambien mi tripu está tratando de conseguir qu no diga “vale” y “dale” porque dicen que no me sentiende bien cuando prenuncio.

Yo digo: ¿quien es perfecto?

[Kiro]

Si vas en portantes con mayor muy abierta, es mejor reducir la apertura de la mayor antes de trasluchar y, en cuanto porte, ir largando escota.
Para traluchar "a la brava" es imprescindible tener un freno de botavara bien ajustado a la presión que el viento ejerza.
Salud y buena proa

[mario147]

Trasluchas la botavara de un 38 a mano? Eres Chuacheneguer? :-)

[bonobo]

Originalmente publicado por mario147

Trasluchas la botavara de un 38 a mano? Eres Chuacheneguer? :-)

estoy rellenito 😂😂

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[Tati Pascual]

Esto es lo que a mí me gusta hacer.
Tal vez a alguien le sirva.

http://tatiantoxo.blogspot.com/2016/...-botavara.html

Un saludo

[Zephyros]

Trasluchas a mano con viento suave pero probablemente no partes de empopada o de largo, sino que ya tienes la escota bastante cazada porque ibas de ceñida o medio cazada por venir de través, dudo que con viento y rumbo de largo trasluches un 38 pies con la mano, no

Mucho mejor cazar a la vía y cuando empiece a portar del otro lado empezar a largar escota de mayor sin demora, así controlas siempre y no hay sobresaltos. Yo con la mano en mi 24 pies y poco viento sí lo he hecho, pero en un 40 pies que tengo ahora ni me lo planteo, nunca dejo a la botavara que haga un recorrido largo descontrolada, ya sabes...

[bonobo]

Bien es cierto que lo he hecho con vientos flojos, pero si, a mano y desde un largo. Y no tengo que hacer fuerza, un tiron en el momento adecuado y pasa sola sin violencia.

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[danilo]

Hola como siempre digo todo dependerá del nuevo rumbo a darle al barco.
DE POPA REDONDA A POA REDONDA.
si se va de popa redonda el carro de mayor debería estar a la banda, al trasluchar cambiara a la otra banda, cuando el carro esté en crugía es cuando habría que controlar el comienzo del paso a la otra banda e ir frenando la carga de la vela tanto de forma física, frenando el carro de escota con las manos, o de forma técnica con el timón. en este caso yo no toco la escota.
De POPA A TRAVÉS O CEÑIDA como nuevo rumbo.
Trabajar la escota y posicionar el carro de escota es fundamental.
Otra cosa muy importante en las trasluchadas es la velocidad del barco.
Primero hay que coger velocidad poniendo el barco en popa redonda cuando creas que tienes la misma velocidad del viento, es cuando se empieza a virar suavemente(la ayudita de una ola también es buena) entonces la diferencia entre la nueva velocidad del barco con respecto a la velocidad del viento será mínima. Si hay mucha diferencia, o una racha, la vela se hinchará más bruscamente.