AYUDA! Instalación de Paneles Solares, Sistema de cardador y Alternadores.

skypower · #1 14-10-2018, 00:33

Bueno parece que ha llegado la hora de actualizar el sistema eléctrico del barco, intentare acometer cambio varios temas de golpe y me asaltan todo tipo de dudas, desde ya brindo por todos vosotros y por los héroes que pueda responder a mis dudas, me den algún consejo o simplemente comenten que estoy loco, porque significara que han leído este tocho y han sobrevivido.

Lo que voy a intentar acometer es un cambio en el sistema de almacenamiento de energía (cambiar las baterías, actualmente tengo 2,e incluir una mas) e instalar un sistema de carga solar y por supuesto cambiar todo el sistema de iluminación a led.

Os indico la configuración de mi barco: Barco de 8 metros con 2 motores gasolina volvo penta 4.3, 2 baterías: una de 70 Ah arranque para un motor, y otra de 125 Ah para arranque del otro motor y servicio. Cargador de baterías Cristec CPS2/ 12v - 25 A con 3 salidas de carga.
Los elementos conectador son:
- red de servicio 12v : nevera, iluminación, TV, radio-DVD, radio vhf,plotter Garmin, red nmea 2000, receptor AIS, luces de navegación y fondeo, 2 bombas de achique automáticas, bombas presión de deposito de agua, hay alguna cosa mas pero de uso puntual, como extractor de gases del motor, bomba de extracción de ducha,etc.

- red de 220v ( solo cuando está conectado al pantalan): microondas, calentador de agua y enchufe de servicio de 220v.

La brico que quiero emprender es la siguiente:

- Instalar una batería adicional de servicio, y cambiar las de arranque de los motores, para ello conectaré la nueva al cargador de baterías utilizando la salida adicional, para que carguen los 2 alternadores de los motores a las 3 baterías instalaré un distribuidor de carga tipo a este:

y para el cargador de 220v utilizare el que tengo el Cristec CPS2/ 12v - 25 A, ya que admite una tercera batería.

- Instalar 2 paneles solares flexibles en el bimini. Para ello he pesado en dos de 100 w ( en total 200w) o dos de 150 ( en total 300 w), con un regulador MPPT de 12v-24v 30A para cargar la batería de servicio de 200Ah. La opción del inverter a 220v no lo veo nada claro ya que lo único que se conecta a las red 220v es el calentador de la ducha y el microondas ( que seguro consumen bastante, pero el uso es corto y puntual). Tampoco se si seria posible cargar las 3 baterías con los paneles con la configuración que intento hacer.

La primera duda que tengo es como dimensionar las baterías, ya que tenemos que conectarlas a la carga de paneles solares ( por lo menos la de servicio). He pensado que esta seria una opción, pero sin ninguna base científica:
- arranque motor1: 70ah, arranque motor2: 70ah, servicio: 200 ah ¿ es esto correcto? o seria aconsejable otra dimensiones, vamos que igual estoy diciendo una burrada.

La segunda duda es como unificar el sistema de paneles solares al sistema ya existente (con una 3ª batería añadida). Vamos que se puedan cargar las baterías con los alternadores de los motores, con el cargados a 220v, o con los paneles solares ( por lo menos la de servicio) o con varios a la vez se es posible.

La tercera es si es mas eficiente instalar los paneles solares en serie o en paralelo, creo que la mejor opcional es en serie. Y si los paneles flexibles merecen la pena.

El esquema que estoy desarrollano es este:

Mis conocimientos de electricidad son muy limitados, pero creo que al conectar todo directamente a las baterías (sobretodo a la de servicio con los paneles solares) puedo sobre-cargar la batería, si algún chispas o entendido puede revisarme el esquema y hacerme alguna corrección, o recomendación o lo que sea, le estaré eternamente agradecido. Brindo por vuestra ayuda!!!!

skypower · #2 14-10-2018, 00:37

El primer error que he detectado es que cuando conecto el inverter también cargaría las baterías, por lo que tendiera que puentearlo, de tal manera que cuando conecto el inverter desconecto el cargador de 220V.Y tambien me he dado cuenta que las entradas del cargador están al revés.

Erikblade · #3 14-10-2018, 01:29

hace no mucho a un conocido le reforme la instalación eléctrica de su barco y le puse algo parecido a lo que quieres poner tu.

asi que vamos por partes.

primero tienes un barco a motor por lo tanto cuando no estés amarrado es de suponer que harás un uso constante de los motores (vale cuando estés fondeado no) por lo tanto los motores pueden cargar las tres baterías sin problemas no es necesario el solar.

en caso de estar fondeado (motores parados) gracias al aislador (dos entradas y tres salidas) solo descargas la batería de servicios asi que ahí si seria interesante que la placa solar suministre parte de la energía que estas gastando.

por ultimo cuando estas en pantalán los motores están parados y además estas enchufado a la red por lo que tampoco es necesario que el panel cargue ya tienes el cargador que mantiene las baterías y suministra energía al resto del barco.

a ver si encuentro el esquema que le hice aunque te adelanto que es bastante complejo ya que el armador estaba obsesionado con la corrosión galvánica y todo eso y al final hay un berenjenal de conmutadores y reles de la leche, eso si todo automatico. y relativamente economico

Erikblade · #4 14-10-2018, 02:24

esquema princess_46.pdf
primeramente le eliminé toda la línea de 220v interior del barco y le hice una nueva perfectamente protegida, diferencial y térmico general. con un pequeño cuadro para las alimentaciones a 220v ( enchufes, cargadores de baterías, fuente alimentación, etc)

verás que he puesto cargadores es que en este caso solo tenia un cargador con dos salidas y en vez de comprar uno de tres al final miramos y salía mejor comprar tres independientes. el que cogimos fue este https://www.amazon.es/Suaoki-Manteni.../dp/B07374QD33.

si es un poco bajo pero claro su función principal es mantener ya que es rarísimo que con motor al llegar a puerto tengas las baterías excesivamente bajas.

para la alimentación de los circuitos de 12V estaba claro que no era suficiente asi que con una fuente de PC mientras estas en puerto puedes alimentar todo.

en este punto tenemos tres baterías conectadas a tres cargadores y las tomas de 12 voltios alimentadas a través de una fuente ATX (vamos que en puerto estas genial.

ahora pues te apetece salir a navegar. pues como en cualquier barco conectas los interruptores S1, S2 y S3. estos interruptores son los que comandan los reles que ponen las baterías a alimentar al barco y desconectan los cargadores de las baterías y la fuente de alimentación de los consumos de 12V conectándolos a la batería de servicio reles KM1 (batería 1) KM2 (batería 2) KM3 (batería 3) y conmuta el rele KM6 para conectar los consumos a la batería 3.

en este momento como no tienes los motores arrancados el rele KM7 está en reposo asi que el panel solar está conectado a la batería 3 y a los servicios manteniendo la carga de la batería 3 y la energía de servicios (si hay sol).

cuando arrancas los motores (los reles KM4 y KM5 son los reles de arranque de cada motor los que accionan el motor de arranque) los alternadores comienzan a cargar por lo que el panel solar ya no es necesario y al excitarse el rele KM7 lo desconecta dejando todas las baterías conectadas al aislador.

la razón de hacerlo asi es porque el regulador solar se puede volver un poco loco ya que los alternadores meten normalmente unos 14.4-14.7 voltios lo que le puede indicar que la batería esta cargada y no mete nada de carga y viceversa ocurre lo mismo al tener voltaje desde el panel el aislador (que no son mas que unos diodos de baja caída) no "leeç2 bien la batería haciendo que no se cargue correctamente.

si fondeas al parar los motores se vuelve a conectar el panel y te va manteniendo la carga.
los reles son reles de automóvil de alto amperaje. puse dos por batería (uno para positivo y otro para negativo) por que no encontré de dos circuitos
eso si de 100A

skypower · #5 14-10-2018, 03:58

Te agradezco la ayuda, le miro despacito y a ver si entiendo todo porque como te decía de electricidad lo básico.

skypower · #6 14-10-2018, 12:04

Erikblade, me has aclarado bastante el tema de cómo debería ser el tipo de funcionamiento de la instalación, lo que saco en claro es que el Tema del sistema de placas solares hay que instalarlo solo a la batería de servicio. Por lo que para la instalación de la batería de motor1 y de motor2 no tengo que hacer nada salvo instalar el distribuidor/aislador para poder dar corriente desde los alternadores a las 3 baterías debido a que mi cardador tiene la facultad de poder arrancar mientras esta cargando lo que me imagino que ya esté aislado el sistema al tener instalados diodos para esto y proteger el cargador.

Estoy obviando que si instalo el distribuidor/aislador no alteró la protección del cargador de baterías a 220v.

Entonces me centro en el tema de cómo aislar el sistema de paneles solares en estos supuestos:

- cuando estén arrancados los motores y los alternadores cargando.

- cuando estén cargando en el pantalan ( el cargador permite estas cargando cuando se arrancan los motores, pero si están cargando los paneles no se como afectará al sistema de paneles solares).

Para ello tengo que instalar unos reles que cuando detecten carga de estos dos supuestos ( alternador o cargador) corten y aísle el sistema de carga de paneles solares a la bateria servicio. Es esto es correcto?